JAIME ALGUERSUARI ¿HAY O NO HAY "CASO"?

Cuando uno ve como ha comenzado la temporada 2011, es lógico pensar hasta que punto la relación de resultados entre pilotos de un mismo equipo conlleva a pensar en lo bueno o malo que es cada uno.En el caso de la escudería Toro Rosso no es muy diferente.De momento la relación entre los resultados logrados por cada uno de ellos es claramente favorable a Sebastian Buemi, con mejores resultados tanto en calificación como en carrera.Pero ¿hasta que punto es una cuestión de la calidad del piloto o de se adaptación particular a cada circuito?.Esta pregunta me asalta especialmente tras haber visto que aunque todos los años las escuderías varian personal e incluso pilotos, y que todos los años parece que siempre todo es diferente, atendiendo a los datos no siempre todo es tan diferente a como nos empeñamos en creer que son.Y en el caso de Toro Rosso y sus pilotos no es cosa diferente.Veamos:

AUSTRALIA 2011

10	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:26.232	1:25.882	1:27.066
11	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:25.962	1:25.971
12	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:26.620	1:26.103
13	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:25.812	1:26.108
14	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:27.222	1:26.739
15	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:26.298	1:26.768
16	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:26.245	1:31.407
17	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:26.270
18	9	Nick Heidfeld	Renault	1:27.239
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:29.254
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:29.342

Dif: 0,221 (a favor de Buemi)

AUSTRALIA 2010

10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:25.504	1:25.046	1:26.036
11	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.046	1:25.184
12	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:26.061	1:25.638
13	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:26.170	1:25.743
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:26.089	1:25.747
15	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:25.866	1:25.748
16	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:26.251	1:25.777
17	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:26.095	1:26.089
18	12	Vitaly Petrov	Renault	1:26.471
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:28.797
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:29.111

Dif: 0,461 (a favor de Buemi)

De una temporada a otra, Jaime ha recortado a Buemi 0,24 seg

MALASIA 2011

10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:36.994	1:36.691	1:36.820	13
11	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:36.904	1:37.035		12
12	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:37.693	1:37.160		13
13	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:37.677	1:37.347		12
14	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:38.045	1:37.370		12
15	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.163	1:37.496		15
16	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:37.759	1:37.528		10
17	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:37.693	1:37.593		9
18	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:38.276			8
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:38.645			8
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:38.791			8

Dif: 0,187 (a favor de Buemi)

MALASIA 2010

10	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:49.922	1:48.238	1:52.254
11	12	Vitaly Petrov	Renault	1:47.952	1:48.760
12	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:47.153	1:48.771
13	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:48.945	1:49.207
14	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:48.655	1:49.464
15	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:52.875	1:52.270
16	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:52.398	1:52.520
17	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:52.211	No time
18	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:52.884
19	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:53.044
20	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:53.050

Dif: 0,257 (a favor de Buemi)

De una temporada a otra, Jaime ha recortado a Buemi 0,07 seg

CHINA 2011

7	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:36.133	1:35.563	1:36.158	16
8	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:35.702	1:35.858	1:36.190	17
9	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:36.110	1:35.500	1:36.203	16
10	10	Vitaly Petrov	Renault	1:35.370	1:35.149	No time	11
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:36.092	1:35.874		14
12	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:36.046	1:36.053		16
13	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:36.147	1:36.236		11
14	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:35.508	1:36.457		16
15	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:35.911	1:36.465		15
16	9	Nick Heidfeld	Renault	1:35.910	1:36.611		11
17	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:36.121	1:36.956		17

Dif: -0,045 (a favor de Jaime)

10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:36.671	1:35.665	1:35.963	23
11	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:36.664	1:35.748		15
12	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:36.618	1:36.047		17
13	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:36.793	1:36.149		17
14	12	Vitaly Petrov	Renault	1:37.031	1:36.311		10
15	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:37.044	1:36.422		16
16	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:37.049	1:36.647		14
17	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:37.050	1:37.020		15
18	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:37.161			9
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:39.278			6
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:39.399			9

Dif: 0,102 (a favor de Buemi)

De una temporada a otra, Jaime ha recortado a Buemi 0,147 seg

TURQUIA 2011

10	6	Felipe Massa	Ferrari	1:27.013	1:26.395
11	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:28.246	1:26.764
12	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:27.392	1:27.027
13	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:27.625	1:27.145
14	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:27.396	1:27.236
15	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:27.778	1:27.244
16	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:27.620	1:27.255
17	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:28.055	1:27.572
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:28.780
19	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:29.673
20	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:30.445

Dif: 0,317 (a favor de Buemi)

TURQUIA 2010

10	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:28.158	1:27.434	1:28.122
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:27.951	1:27.525
12	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:27.857	1:27.612
13	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:28.147	1:27.879
14	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:28.534	1:28.273
15	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:28.336	1:28.392
16	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:28.460	1:28.540
17	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:28.227	1:28.841
18	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:28.958
19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:30.237
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:30.519

Dif: 0,267 (a favor de Buemi)

De una temporada a otra, Jaime ha aumentado la diferencia que le separa de Buemi 0,05 seg

RESUMIENDO:

Con todos estos datos, y dado el mareo que pueden producir, se pueden sacar conclusiones muy interesantes.El circuito que peor se le dio a Jaime la temporada pasada fue Australia, ya que estuvo a 0,461 seg. de Buemi, lo cual puede llegara  ser normal si tenemos en cuenta que es un circuito semirubano donde el feeling del piloto con respecto al circuito mejora con su conocimiento, algo parecido a lo que ocurre en circuitos con poco grip.Curiosamente en este circuito es donde Jaime experimenta una mayor mejora, quedándose a la mitad de la distancia que le sacaba Buemi el año pasado, rebajando la diferencia en más de 2 décimas, es decir, 0,24 seg.

Obviando un circuito tan diferente como el Australiano, del resto de los 3 circuitos que llevamos hasta ahora, el que peor se le dio a Jaime el año pasado fue el de Turkia, lo cual se reproduce de nuevo este año, donde la diferencia se encrementa en la mitad de una décima, es decir, 0,05 seg.El otro circuito con diferencia similar, Malasia, la diferencia el año pasado era de 0,257 seg. y este año ha sido de 0,187 seg, es decir menos de 1 décima mejor, 0,07 seg. menos.¿De verdad os parecen resultados tan diferentes?.Cuando la diferencia entre los tiempos del año pasado y los de este radica en menos de 1 décima de diferencia arriba o abajo,la diferencia es tan nimia que dificilmente puede ser indicativo de mejor o peor pilotaje o mejora por parte de un piloto respecto a otro.Vamos un poco más allá, y es que el circuito que mejor se le dio el año pasado fue el de China, que es aquel en el que Buemi, dentro de los 4 primeros, le sacó una menor diferencia, siendo el año pasado de apenas una décima, 0,102 seg. en concreto.Este año, curiosamente también, vuelve a ser el que mejor se le da de las 4 carreras disputadas hasta ahora, llegando este año incluso a estar por delante de Buemi, mejorando 0,147 seg el registro del año anterior respecto a Buemi.

La velocidad de Alguersari con respecto a su compañero no se ha resentido este año, más bien al contrario, ha mejorado las diferencias respecto a Buemi, en este caso una media de 1 décima, es decir, 0,102 seg. La diferencia este año no viene dada por la calificación, viene dada por los resultados en caarreras, donde está claro que si bien Jaime no ha hecho un trabajo muy diferente al del año pasado, sí es cierto que su compañero ha mejorado, puntuando en 2 Gp's, cuando el año pasado no puntuó en ninguno de los 4, retirándose en 2, y obteniendo un 11º como mejor puesto, por el punto que Jaime logró en ese mismo Gp, donde quedó 9º.

Turkia 2010	12	Alguersari	16	Buemi
China 2010	13	Alguersari	ret	Buemi
Malasia 2010	9	Alguersari	11	Buemi
Australia 2010	11	Alguersari	ret	Buemi
Turkia 2011	16	Alguersari	9	Buemi
China 2011	ret	Alguersari	14	Buemi
Malasia 2011	14	Alguersari	13	Buemi
Australia 2011	11	Alguersari	8	Buemi

Jaime no ha hecho un trabajo muy diferente del que hizo el año pasado, lo que sucede es que Buemi sí que ha experimentado una mejora mayor en cuanto a los Domingos se refiere.Aquí hay que hacer la observación de que al menos en una de las carreras, a Jaime le perjudicó el hecho de que su equipo se viera invadido por el espiritu del "tuercas", produciendo en el coche de Jaime la salida de uno de los neumaticos en plena carrera, arruinando su posible mejor resultado.Jaime se ha enfrentado a 4 carreras donde el año pasado su mejor resultado fue un 9º.Este año su mejor resultado ha sido un 11º.Estamos hablando que en terminos generales en calificación lo ha hecho mejor que el año pasado, aunque la idferencia media haya sido una décima.Es decir, muy similar sino igual.Nos enfrentamos al hecho de que cuando Jaime dominó a su compañero de equipo fue a mitad de la temporada pasada, y hasta entonces su compañero Buemi había hecho mejor trabajo que él.No creo por tanto que lo que llevamos de Campeonato sea concluyente salvo en una cosa: está haciendo un trabajo muy similar al que hizo el año pasado en estos Gp's.

Cualquier mejora en su desempeño hará mucho por su futuro, eso está claro, por lo que está en juego, pero de momento, a nivel de velocidad y prestaciones, no podemos deducir que esté haciendo un trabajo muy diferente al que hizo el año pasado.Las carreras, que sólo llevamos 4, no pueden ser tomadas como algo significativo dadas las pocas que llevamos y dado que el factor suerte puede tener un papel significativo a la hora dedesequilibrar la balanza, dado que no hay tiempo para establecer una tendencia clara.Posiblemente, a mitad de temporada la situación esté más clara, y podamos establecer si Jaime está por debajo o por encima del desempeño del año pasado.De momento en cuanto a velocidad y prestaciones, en estos mismos circuitos, está a un nivel muy similar al del año pasado, incluso levemente mejor.En cuanto a resultados en carreras es pronto para hablar todavía, aunque logicamente, será mucho mejor para su futuro el que regularmente esté por encima de Buemi si quiere aspirar al 2º volante de Red Bull.Soy de la opinión en que en cualquiera de los 2 casos, deberían enfrentarse a liderar un equipo más competitivo antes de enfrentarse al reto de soportar la presión que se aguanta al estar en el mejor equipo del Campeonato con un Campeón del Mundo.Posiblemente una temporada en Williams (si vuelve al nivel que debería ser natural en el equipo de Grove), o en Renault marcararía si son merecedores del honor de acompañar a Vettel, pero si el elegido tiene que ser de entre los 2 pilotos de Toro Rosso, la ocasión es única como para desperdiciarla.Así que haría bien Jaime en apretar los dientes e intentar adelantar el nivel del desempeño que tuvo al final del año pasado.Pero claro, si vemos lo que se mejora de un año a otro por piloto en cada circuito, es posible que dependa más de la adaptación que tenga cada uno a cada circuito determinado y el margen de mejora no sea tan amplio como deseariamos.

Suerte en todo caso en la ardua tarea de desbancar a Buemi de las preferencias del equipo.Esperemos que este año Jaime demuestre que tiene un sitio en la parrilla por delante de Toro Rosso y que el Dr Marko no reserve el mismo futuro que al anterior español que pasó por su estructura.De momento ya ha aguantado 1 temporada y media...

...mala señal no puede ser.