MI CARTA A LOS REYES MAGOS DE LA F1...(espero que me lo traigais todo, ¿eh?...)

Como bien sabreis, estamos a unas horas de dejar el 2011 atrás y entrar en el 2012 con renovadas esperanzas. Ciertamente, la idea es que este año que está ya cerca de comenzar nos dé mayores satisfacciones que el que estamos a punto de dejar atrás...y como los Reyes Magos de la F1 todavía están de viaje, creo que aun es posible enviarles la carta diciendo lo que quiero recibir como aficionado de la F1.No sabemos todavía si sus majestades atenderán estas peticiones que voy a expresar a continuación, pero quien no pide no recibe, y es mi intención recibir todas estas peticiones, así que ahí van y deseo que sean de vuestro agrado también.Empezaremos de la manera clásica...

LIUZZI Y BARRICHELLO EXPLICAN SU SITUACION EN HRT Y WILLIAMS

Liuzzi y Rubens, pilotos de HRT y Williams respectivamente, siguen esperando noticias de sus equipos para saber si van a ser los encargados de ocupar sus butacas, vacantes aun no confirmadas.Ambos esperan noticias, uno con más expecativas que el otro, pero lo cierto es que resulta extraño ver como se está desarrollando la pretemporada de fichajes, y más teniendo en cuenta la cantidad de pilotos de calidad y experiencia que siguen sin volante.El caso de ambos es curioso por cuanto Liuzzi se hizo de rogar para fichar por el equipo español, y por cuanto Barrichello abandonó un equipo ganador como Brawn GP para ir a recabar a Williams, donde creía que le apreciarían más.Ahora, tras todo ese brillante futuro por delante, a ambos sólo les queda la silla del descansillo, donde deben esperar que les abran la puerta del despacho y les inviten a pasar.

HRT FICHA A MARC GENÉ COMO 2º PILOTO...CON EL SANTANDER Y REPSOL AVALANDO LA OPERACION

Sí, como podeis leer en el titular...el 2º piloto de HRT no será finalmente ninguno de los comentados hasta ahora...ni Van der Garde, ni Petrov, ni Sutil, ni Barrichello...no, ninguno de ellos obtendrá el preciado asiento del equipo español.Finalmente el elegido para acompañar a Pedro de la Rosa en el reto más importante de HRT ha sido Marc Gené, que gracias a las gestiones de Adrián Campos y el patrocinio del Santander y Repsol se ha convertido en la pieza que faltaba para completar una apuesta tan española como la que intentan sacar desde Thesan Capital una vez adquirido el equipo Hispania.La apuesta por lo patrio se completa con Dani Clos de 3er piloto y Daniel Juncadella acompañando al equipo por todos los grandes premios.El objetivo, demostrar que se pueda competir contra el resto de escuderías con un equipo casi 100% español.

ADRIAN CAMPOS, VARLION, FACUNDO REGALIA Y LA F1 (Adrian vuelve a intentar llevar un piloto hacia la F1)

Sí, Adrian Campos, el descubridor de Fernando Alonso y el encargado de llevarle tanto a él como a Marc Gené hacia la F1, vuelve a intentar llevar de nuevo un piloto hacia la máxima categoría de monoplazas.Segun la noticia que se acompaña, Adrián se encargará de llevar la carrera de Facundo Regalia para intentar que alcance la máxima disciplinba del motor sobre las cuatro ruedas: la F1. Para ello contará con el patrocinio de Varlion, la misma marca que a partir de ahora vestirá a HRT. Facundo, de nacionalidad hispano-argentina, ha participado hasta ahora en las diferentes categorias de Karts hasta llegar a la F3, aunque empezó bastante tarde, a la edad de 14 años, en lo que se puede denominar como un comienzo bastante tardío.

SUTIL NO NEGOCIA CON FERRARI: LO NIEGA SU MANAGER

Efectivamente, Sutil no negocia con Ferrari para sustituir a Massa en 2013.Sonaba raro, extraño, pero en la F1 que vivimos estos días ya nada lo parece y por eso ha tenido más recorrido ese rumor del que hubiera tenido otros años.Pero su representante, que tonto no es, aprovechó para dejarlo circular durante un tiempo, ahora que le viene mejor que nunca, hasta que se hizo imposible continuar con él.Por el camino, historias y rumores valorados como posibles carámbolas de un movimiento de ese tipo, por este blog al menos.Ahora, con la verdad por delante, el futuro de Sutil se antoja un pelín más complicado si se confirma el fichaje de Senna por Williams.Todo está por ver, pero las opciones se desvanecen poco a poco para Sutil y Barrichello...

ALGUERSUARI-LOTUS RENAULT...LA OPCION QUE NADIE COMENTA (Y que tiene vínculos a valorar)

Los simples mortales aficionados de la F1 seguimos en estas navidades con dos incógnitas importantes: ¿que serán del resto de asientos que faltan por confirmar...y que nos deparará el día 6 en el salón de la casa de cada una por sus muy estimadas majestades mágicas?.Lo segundo es personal y diferenciado por cada persona...pero lo primero es una incógnita común para todos que tendrá el mismo resultado, guste más o menos.Y dentro de esa incógnita está logicamente Jaime Alguersuari.Pues bien, sorprende escuchar que entre la multitud de opciones que se plantean, todos siempre digan las mismas sin caer en una particular que tiene un nexo que no se debe ignorar: Lotus Renault.Y logicamente el nexo lo explicamos ahora a continuación.

LAS OPCIONES NO ESTUDIADAS: ROSBERG, SUTIL, ALGUERSUARI...

En plenas navidades, hoy a día 24, el mercado de rumores, fichajes y noticias de bola de cristal parece no detenerse ni siquiera en un día como hoy.Muchas son las noticias y rumores que se han planteado hasta ahora con los pilotos disponibles en el mercado, y más con las pocas butacas a ocupar...pero quizás entre todas esas nos hemos dejado 3 en el alero, originadas por la carambola del azar (a cada cual más sorprendente): la primera la de Sutil a Ferrari, la segunda la de Rosberg con el mismo rumbo (la Scuderia) pero en 2012, y la 3ª y algo menos sorprendente, la de Jaime Alguersuari a Mercedes GP.

SENNA Y BARRICHELLO LUCHAN POR EL WILLIAMS...SOLO PUEDE QUEDAR UNO...¿O NO? (¿Podrían los dos terminar en la escudería?...)

Sí, lo adelantado anteriormente por las radios brasileñas parece que se va cumpliendo a tenor de las declaraciones de Bruno Senna.El piloto brasileño ha reconocido abiertamente que está negociando con Williams para conseguir un puesto en la mítica escudería de Grove.En esas declaraciones facilitadas por Bruno, el piloto indica que está negociando con el equipo en el que su tio Ayrton corrió, y parece deducirse por sus palabras que hay buenas opciones de alcanzar un acuerdo.De hecho, según se comenta ya ha visitado la sede de Williams y ha charlado con los ingenieros acerca de los motores Renault, uno de los motivos que podrían justificar su fichaje, y es que hay que tener en cuenta que Bruno los conoce perfectamente tras su paso por Lotus Renault (primero como probador, luego como titular).Ello permitiría a Williams facilitar la integración de la marca de motores con el equipo, permitiendo progresar más rapidamente en la adaptación de unos a otros.

BRUNO SENNA CORRERÁ EN WILLIAMS EN 2012

Sí, sorpresa y de las buenas al conocer la filtración de la prensa brasileña que asegura que Bruno Senna correrá con Williams en 2012, un movimiento totalmente inesperado.Tras estar rumoreándose y barajándose continuamente que las opciones de Williams consistían en Adrian Sutil, Rubens Barrichello, Vitaly Petrov, Guiedo Van der Garde e incluso Kobayashi si se confirmara su despedido de Sauber...pues no, al final y según la prensa del país de Bruno, ese asiento va a ser para el sobrino del gran mito de la F1, uniendo de esta manera de nuevo la marca Williams, el motor Renault y el apellido Senna bajo una misma combinación.

FERNANDO ALONSO Y RAQUEL DEL ROSARIO SE SEPARAN

Sí, la noticia es realmente sorprendente, pero cierta desde el momento en que han emitido un comunicado conjunto para dar a conocer que ambos inician una nueva etapa en sus vidas, poniendo fin a su relación matrimonial.Son 5 años de casados, y con un comienzo tan atípico como mágico (al conocerse en un especial de un conocido programa de radio) la noticia genera cierta tristeza como siempre que se habla de una separación.

ANALISIS DE LA ENTREVISTA A LUIS PÉREZ-SALA EN RADIO MARCA

En un ejemplo de disponibilidad sin precedentes, Luis Pérez Sala se ha ofrecido de nuevo a explicar el proyecto de HRT para los próximos años, informando sobre los pasos que están dando y donde espera que le lleven los mismos.La frase “un paso atrás y dos para adelante” se está convirtiendo en un mantra particular que intenta extender a todo aquel que le oiga, pero no sin estar justificado.

LUIS PEREZ SALA: EL 2º PILOTO ESTA MUY AVANZADO...¿PETROV, VAN DER GARDE...? (y no parece ser Jaime Alguersuari)

Sí, hoy hemos escuchado en El Partido de las 12 a Luiz Pérez Sala siendo entrevistado por el equipo del programa junto con la ayuda de Carlos Miquel.La entrevista, no muy larga en extensión, sí ha servido para dar información sobre lo posible y no posible de cara al año que viene, sobre todo teniendo en cuenta la posibilidad de fichar a Jaime Aguersuari ahora que ha salido de Toro Rosso.En este sentido, el propio Luis aclara que ese movimiento por parte de Toro Rosso ha sido totalmente inesperado, y que por tanto no es algo a lo que hayan podido reaccionar con el tiempo suficiente para plantearlo.Hay estabecidos contactos con varios pilotos, pero da a entender que con alguno de ellos en estado muy avanzado, aunque no esté firmado todavía.Nadie se esperaba lo de Jaime y por tanto, dificilmente podrían valorar como opción a alguien que no estaba en el mercado.Lo cierto por tanto es que no parece que vaya a producirse el movimiento de su fichaje por HRT.Ahora bien, el fichaje del segundo piloto no ha sido lo único de lo que ha hablado.Veamos.

SI YO FUERA JAIME ALGUERSUARI...ELECCIONES ACERTADAS PARA 2012

Tras la salida de Jaime de Toro Rosso no son pocos los reportajes y las noticias que indican que Jaime sólo tiene dos salidas, o HRT o Williams.Parece que el futuro de Jaime pinta negro si sólo entendemos estas como las únicas vias de solución a su carrera  en la F1.La cuestión a plantearse es si estas son realmente las únicas salidas de Jaime, y como vimos en el artículo hecho para Curvarápida (noticia), estas no son lás únicas soluciones.Es cierto que los huecos libres como piloto titular son los mencionados, pero ni todos los asientos confirmados son intocables, ni las opciones para salvar la carrera de Jaime pasan sólo por elegir puestos de 1er o 2º piloto.Las opciones ya las explicamos en su momento, pero vamos a recordar cuales pusimos, cuales siguen siendo posibles y que haría el particular en caso de enconrarse en esa situación.Procedamos...

ANÁLISIS ENTREVISTA A LUIS PÉREZ SALA: CAMBIO DE RUMBO

Luis Pérez-Sala ha concedido una entrevista a la página Web GPUpdate y ha hablado por primera vez desde que fue nombrado Team Principal (o jefe del equipo, para entendernos) y aunque hay algunas preguntas que ya se le habían planteado, hay otras que no, y son bastante interesantes sus respuestas.Desde temas relativos a los cambios estructurales (sede, personal y demas temas organizativos) a lo relacionado con el piloto ya nombrado (Pedro de la Rosa) y el que está por venir para acompañarle.Son muchas las cosas interesantes, así que empecemos a analizarlas y descifrarlas:

OFICIAL: DI RESTA Y HULKENBERG TITULARES EN FORCE INDIA

Ya es oficial, Nico Hulkenberg y Di Resta será la pareja titular de Force India para la temporada 2012.De esta manera, el secreto peor guardado de la parrilla para el año que viene queda por fin confirmado.La idea de sustituir a Sutil por Hulkenberg viene desde el inicio de la temporada 2011, pero los resultados de Sutil este año, volviendo casi a doblar a su compañero de equipo en puntos, no facilitó que la decisión fuera automatica.Resultado: se ha ido demorandi indefinidamente hasta el día de hoy.Hoy ya por fin podemos decir que el piloto alemán, antaño llevado por el manager de Michael Schumacher, ha vuelto a la parrilla de salida.Si merecidamente o no es cuestión de la que cada uno puede opinar, pero eso no cambia el hecho de que el 2º asiento de Force India ya es para él.Sutil, que había hecho otra gran temporada, se vio opacado por el gran campeonato de Paul di Resta, que en su primer año en la F1 como titular ha hecho un gran campeonato, dirigiéndos  los focos de la atención hacia su persona.

BRUNO SENNA: LE OFRECEN EL 3ER ASIENTO DE RENAULT

Bruno Senna, sobrino del mítico Aryton Senna, se le ha ofrecido la butaca de 3er piloto del equipo Lotus Renault de nuevo, con opción a pilotar los monoplazas (ahora británicos) durante los viernes de Gran Premio.Sí, esas son al menos las palabras de Eric Boullier, que ha incidido en dicha posibilidad si Bruno no encuentra puesto de titular en el resto de escuderías que faltan por confirmar sus asientos.El motivo principal que sostendría tal decisión es que se han dado cuenta que ninguno de los 2 pilotos que tienen ahora atesora un gran bagaje técnico de lo que son los monoplazas de F1 que tienen que conducir a partir de la próxima temporada.Uno, Kimi, por llevar 2 años fuera, y otro Romain, por tener sólo 7 carreras en la F1 (y además con los neumaticos Bridgestone).Por ello, se han dado cuenta de la necesiad de contar al menos con un 3er piloto que conozca coche, neumáticos y sepa desarrollar el monoplaza.Y Bruno Senna sería el elegido para ello.

FORCE INDIA: HOY O MAÑANA SE DECIDE SU ALINEACION

Sí, eso parece decirse en la red, basándose en una fiesta navideña que tienen hoy en el equipo, y donde podrá confirmarse quien son los pilotos elegido por el equipo para disputar la temporada 2012.Rumores hay muchos, pero la elección más probable se basa en una idea ya adelantada que mencionaba que la alineación sería con estos nombres: Nico Hulkenberg, Paul di Resta y Jules Bianchi, siendo este último el tercer piloto del equipo encargado de rodar los viernes.Ya lo mencionamos en su momento en Curva Rápida (http://curvarapida.es/jules-bianchi-el-gran-tapado-%C2%BFa-force-india/) y aunque no es oficial, es lo que toma fuerza en los momentos previos a la oficialidad de la noticia, aunque también parecía que Buemi y Alguersuari continuarían y finalmente les han dado la patada en el trasero (disculpad el vocabulario, pero así es como los han despedido realmente).Así que de confirmarse la noticia, Sutil sólo se quedaría con las alternativas de Williams y HRT si finalmente Caterham respeta el contrato de Trulli, que todo está por ver (y más con la salida al mercado de Alguersuari y Buemi).

LUIS PEREZ-SALA, NUEVO DIRECTOR DEL EQUIPO HRT

Sorpresa en el día de hoy en el equipo HRT. Luis Pérez-Sala ha sido nombrado nuevo director del equipo.La noticia se confirma por el propio equipo 24 horas después de ser comunicada la decisión de continuar sin Colin Kolles y haciendo partícipe por primera vez a Luis de una función que hasta ahora no había desempeñado en su trayectoria profesional.Esta gran noticia pone de relieve la gran fe y confianza que Thesan Capital tiene en la persona de Luis, y resalta una vez más las palabras de españolización de la estructura que tenían prevista desde que compraron el equipo.La sintonía además entre Saúl Ruíz de Marcos y Luis se confirma con esta notica, si bien es cierto que en la presentación de Pedro de la Rosa ya se podía apreciar a simple vista.

ALGUERSUARI: FUERA DE TORO ROSSO...EL SIGNIFICADO DE UNA PUTADA (cabronada, guarrada...a emplearse el término que se prefiera)

Sí, hoy ha sido un día de saltos emocionales.Si nos enteramos de la gran noticia de que Kolles era no renovado/despedido/cesado/lo que sea...de HRT y nos ha encantado la idea de que el proyecto sea español 100%, y que se sea dueño por fin del propio destino...la alegría que nos podía haber generado esa noticia se ha difuminado en cuanto hemos sabido lo de Jaime en Toro Rosso. Su salida junto con la de Buemi se antoja como una decisión muy de Dr. Marko, teniendo en cuenta que ninguno de los dos le parecía impresionar lo suficiente.Es el problema que se llevaba anunciando hace tiempo, que para seguir en Toro Rosso Jaime tenía que marcar una diferencia sustancial para que no pensaran que al no destacar ninguno lo suficiente, ninguno de ellos era una estrella.Y no nos equivoquemos, Toro Rosso no forma pilotos, forma estrellas para Red Bull.La decisión en todo caso nos ha pillado por sorpresa a todos por la forma de anunciarse y teniendo en cuenta que habían mandado a Jaime al evento de Cepsa (compañía española) para luego, al día siguiente, pegar esa puñalada.

¡SORPRESA!: HRT ROMPE CON COLIN KOLLES

Sí, sorpresa porque no existe otra palabra que lo explique mejor.Collin Kolles deja de ser Team Manager del equipo HRT.Lo que durante el año pasado fue el rumor que se extendió durante buena parte de la temporada, incluso antes de que el equipo cambiara de las manos de Jose Ramón Carabante a Thesan Capital, hoy es ya una realidad.El motivo es que los nuevos dueños quieren darle otra dirección al equipo y es por ello por lo que la figura del Dr. Kolles ya no es requerida.Carabante ya declaró en su momento que no tenía un contrato de por vida con él y así parece jaber sido.La nueva sede logistica de Valencia, comprada para que los monoplazas fueran de Brasil a España sin pasar por Greeding parecían confirmar el intento de despegarse de Colin Kolles.Lo que parecía algo parcial, ya que parecían conservar su figura mientras renunciaban a 2 de los 3 contratos (sede, personal y dirección) ha sido finalmente una ruptura total.Kolles, su sede, y parte o gran parte de su personal, salen de HRT.

NARAIN KARTHIKEYAN: "QUERIA VIVIR LA VIDA A 300 KM/H"

Narain Karthikeyan, el simpático piloto indio del equipo HRT ha aprovechado el fin de la temporada 2011 de F1 para hablar de como llegó hasta la F1, que es lo que le motivó a iniciarse en el mundo del motor en un país como la India, con nula tradición en este sentido.Narain nos cuenta que fue a la edad de 13 años cuando tuvo claro lo que quería hacer en la vida: vivirla a 300km/h.A esa edad, lo único que uno suele saber uno en la vida es como conseguir que tu compañero de colegio te cambie el cromo que te falta para completar la colección sin pedirte mucho a cambio...poco más.Pero los deportistas, y más especificamente los pilotos, están hechos de una pasta especial desde el momento en que maduran antes que el resto, aprenden a soportar presiones que normalmente al resto de los mortales no nos llega hasta bien llegados los 30...

"TOTAL" Y SU PATROCINIO, CLAVES PARA FICHAR A GROSJEAN

Romain Grosjean, el talentoso piloto ganador de la GP2 y merecedor del segundo asiento en Lotus GP (Renault) obtuvo el 2º asiento gracias al apoyo de "Total", la empresa francesa petrolifera que lleva siendo suministrador de Renault desde que están en la F1.La empresa, que antes patrocinaba al equipo bajo la marca "Elf", apuesta este año fuertemente por el piloto francés toda vez que el equipo corre ahora bajo licencia inglesa y ha perdido la nacionalidad francesa, la misma que la marca petrolera.Por ello, es lógico que para continuar exigieran un piloto de su nacionalidad teniendo en cuenta la inversión que hacen en el equipo, que a tenor del tamaño de sus pegatinas en el monoplaza, no debe bajar de los 12-15 mill. eur, y más teniendo en cuenta las zonas donde están puestas (laterales de alerones delantero, trasero y espejos).

HRT HABLA CLARO: NO SE DESARROLLARÁ EL CHASIS CON CATERHAM F1

Al sentido común se ha dado forma de comunicado en el día de hoy, con el equipo HRT publicando  que lejos de lo rumoreado por la red, no se desarrollará y fabricará el chasis en la parte de las instalaciones que Caterham F1 adquirió a Toyota por no ser de uso ya para el fabricante japonés.En el comunicado se insiste en que el monoplaza se está desarrollando en la oficina técnica que el equipo tiene en Munich, encargada de diseñar y desarrollar el monoplaza que competirá esta temporada, y en la que Jacky Eeckelaert (Dtor. Técnico) y Stephan Chosse ( aerodinamicista jefe) serán los encargados de llevar a  buen puerto el F112 para el año 2012.Y es que no podía ser de otra manera.

EL MERCADO DE PILOTOS SE ACLARA: NICO EN FORCE INDIA, SUTIL A WILLIAMS, KOBAYASHI SE QUEDA...

Parece que el mercado se empieza a aclarar según los últimos rumores que circulan por la red.Desde la declaración de Sutil de que estaba manteniendo contactos con Williams, la salida de Petrov de Renault en beneficio de Grosjean, o el último rumor que se ha propagado que no es otro que la aparición en escena de Bianchi, el gran tapado de todo el mercado, que en la última semana ha ganado en protagonismo.Sí, el piloto francés, piloto de la Ferrari Academy, representado por Nicolas Todt (hijo de Jean Todt y propietario del equipo ART de GP2) estaba siendo ofrecido a las escuderías de F1 hasta ahora para poder hacerle ganar km en un monoplaza de F1.Al principio el volante perseguido parecía ser de titular, pero ante la dificultad por alcanzarlo teniendo en cuanta la cantidad de pilotos experimentados sueltos, parece que el rol ha cambiado.En ese momento, en ese cambio, aparece la opción de obtener un volante que nadie había mencionado: Jules será 3er piloto de Force India, a tenor de lo que circula por la red.

KUBICA SE RECUPERARÁ EN FERRARI...O ESO AL MENOS PARECE

Sí, segun parece, desde Lotus GP (Renault) no tienen la seguriad de que Kubica se recupere con ellos, y más teniendo en cuenta que no tiene contrato con la escudería de Gerard López a partir de 2012.La cuestión radica en que se rumoreaba desde el año en que firmo Robert con renault que este había firmado un precontrato con Ferrari para incorporarse en 2013,y el ahora equipo Lotus Gp no quiere poner a disposición los medios neecsarios (tests en circuito y sesiones de simulador) sin saber antes si Robert será capaz de comprometerse a largo plazo con ellos.

BRUNO SENNA BUSCA CONTINUAR EN LA F1...("CREO QUE PINTA MUCHO MEJOR QUE EL AÑO PASADO A ESTAS ALTURAS")

Sí, por lo que parece, Bruno Senna no continuará en Lotus (Renault) ni como 3er piloto a tenor de las palabras del brasileño.El sobrino del mítico Ayrton Senna está a la espera de conocer su futuro, pero según su propias palabras "parece mejor que el año pasado a estas mismas alturas".Bruno, como sustituto de Nick Heidfield durante la segunda parte de la temporada, admite que no tiene malos sentimientos hacia el que ahora había sido su equipo, Lotus Renault, sino todo lo contrario, ya que le dieron la oportunidad de conducir un coche competitivo y comprobar si estaba a la altuar de otros pilotos de la F1.

1ª PIEZA CAE: GROSJEAN POR PETROV EN LOTUS GP (RENAULT)

Sí, finalmente Romain Grosjean ha sido el elegido para sustituir a Vitaly Petrov.El ruso, que estaba en la cuerda floja a pesar de haber mejorado en su segunda campaña, se queda sin su preciado asiento.Grosjean, que ha sido el ganador de la GP2 de este año, obtiene finalmente el asiento deseado pese a no tenerlas todas consigo, especialmente tras sus últimas declaraciones de Gerard López y del propio piloto, y también, por qué no decirlo, del test que realizó del DTM, que parecía indicar el estado de las negociaciones.Grosjean, que se merecía una segunda oportunidad tras el caramelo envenenado que fue la primera ocasión que le brindaron en Renault sustituyendo a Piquet en el transcurso final de la temporada 2009, obtiene por fin la opción de empezar una temporada de la manera adecuada.La pregunta es: ¿es la elección más acertada teniendo en cuenta que al otro lado de boxes estará Kimi Raikonnen?...veamos el motivo de la pregunta mas en profundidad.

¿KOBAYASHI, SUSTITUIDO POR JULES BIANCHI?...ESO DICE EL BLICK

Eso parece según lo que indica el siempre bien informado diario Blick, el portavoz del equipo de Hinwill para todo lo referente a noticias sobre el equipo suiza.Roger Benoit, periodista que ejerce de enlace entre Sauber, el Blick y el resto del mundo, publica en el diario que los días de Kobayashi en el equipo suiza podrían estar contados.Peter Sauber, que no suele hablar gratuitamente, dijo hace unos días que el piloto japonés no había estado a la altura que esperaba, a pesar de no haber hecho una mala temporada.Juntando por tanto las palabras de Peter Sauber hace unos días y la información proveniente del Blick, parece que todo cuadraría.La cuestión es quien sería el sustituto del japonés en el equipo suizo, y es aquí cuando surge la alternativa: Jules Bianchi.

NOTICIAS DE LA SEMANA: RESUMEN DE NOVEDADES - TITULARES

Bueno, llevamos una semana cargada de rumores, novedades y noticias de diversa índole y aunque el mercado de pilotos sigue a la espera de Petrov,Barrichello y Sutil (con el consiguiente efecto dominó sobre el resto de asientos en el resto de equipos), lo cierto es que la semana ha estado cargada de noticias.Para no dejarnos las más importantes al menos, he procedido como en otras ocasiones, a hacer un resumen de los titulares que no os debeis perder, aquellos que al menos merecen una lectura, y de esta manera estar al tanto de todo lo que ha sucedido hasta ahora: desde las decisiones de la FIA, la desintegración paulatina de la FOTA, el mercado de pilotos, y los cambios en las propias escuderías (tanto estructurales como de miembros de las mismas).

SE CAMBIAN ASIENTOS: GLOCK A RENAULT Y PETROV A MARUSSIA...(¿Por qué no?...podría ser plausible)

Pues sí, si creíamos que todo parecía más o menos claro, que los movimientos estaban ya todos imaginados, aquí hay uno más imaginativo todavía, pero perfectamente plausible: Petrov a Marussia (piloto y equipo rusos) y Timo Glock a Lotus GP (Renault).El motivo, que Gerard López no quiere pilotos jóvenes y poco expertos en su equipo (y por tanto Senna, Petrov y Grosjean no le valen), y que Petroc es ruso, como el equipo Marussia (antes Virgin).Por ello, ese intercambio de cromos contentaría a las dos partes.Glock iría a un equipo que ya estuvo interesado en él antes de que firmara por Virgin, y Petrov y su dinero irían a un equipo de su misma nacionalidad, conformando una dupla perfecta (piloto ruso-equipo ruso).Marussia asimismo obtendría una inyección de dinero importante de la mano del patrocinio ruso proveniente de Petrov.Putin, facilitador de la llegada de patrocinio ruso hacia Petrov y la F1, estaría algo más que encantado con esa combinación, eso seguro.

LA FOTA SE DESINTEGRA...SAUBER SE VA TAMBIEN, TORO ROSSO EL SIGUIENTE...

Bueno, estaba escrito en su destino desde el momento en que se creó.La FOTA se expone a su desintegración, ya que si importantes eran las salidas de Ferrari y de Red Bull...estas distan de ser lo más grave del desencuentro entre escuderías, ya que el efecto dominó ha provocado que Sauber haya declarado que se sale también, y de Toro Rosso se espera exactamente lo mismo.De 12 escuderías que pueblan la parrilla, 4 ya están fuera, esperándose una 5ª...y al resto, que progresivamente irán saliendo para no estar en inferioridad de condiciones frente a sus rivales naturales.Si estaba claro que los límites de gasto eran necesarios antaño, cuando los constructores se habían embarcado en una carrera de gastos sin techo,ahora la propia realidad económica y la ausencia de patrocinadores ha puesto el sentido común en la mayoría de las escuderías y no es necesario decirle a nadie que hay que gastar menos...excepto Red Bull, claro está.

MARUSSIA-VIRGIN: CONFIADOS DE CARA A 2012

El equipo Marussia, hasta ahora conocido como Virgin, ha hablado a través del alma mater del proyecto, John Booth para opinar acerca del futuro del equipo, rival natural de HRT y Caterham.Lo primero que menciona es que está particularmente contento con la fiabilidad que el equipo ha demostrado en esta recien acabada temporada.Hay que tener en cuenta que han vuelto a quedar últimos en el campeonato y es lógico que ante esta situación tenga que ofrecer algún aspecto positivo del que presumir, y en este caso, es lógico que recalque la fiabilidad, porque también es cierto, como equipo que lleva ya dos años y ha aprendido de los errores.

JARNO TRULLI...¿POR QUÉ ESTA CONFIRMADO EN CATERHAM (Team Lotus)?: UNA TEORIA

Bueno, son muchos los rumores que llevan apareciendo de los destinos pendientes de decidirse, de las butacas pendientes de ocuparse y hay una en especial que aun estando confirmada, todo el mundo sigue dándola como libre...y no es otra que la de Jarno Trulli en Caterham (antes Team Lotus).Hay mucha extrañeza con el hecho de que el ahora equipo Caterham haya optado por confirmar a su piloto cuando muchos le daban fuera del equipo, y que incluso a mitad-finales de esta temporada, sin aparente necesidad de hacerlo, decidieran renovarle.Hay varios motivos que lo podrían justificar, y uno de ellos ya lo hemos dicho varias veces: donde va Gascoygne, va Trulli (Jordan, Renault, Toyota, Lotus...).Son como indisolubles, como lo muestra también el hecho de todo el tiempo que llevan juntos compartiendo equipos.Pero aun así, hay a quien le sigue extrañando.Bueno, ahora sabemos que puede haber otra posible razón: Heikki Kovalainen.

RICCIARDO APUNTA A CATERHAM...(Y ALGUERSUARI Y BUEMI CONTINUARÁN EN TORO ROSSO)

"Por el momento, en Toro Rosso parece se quedarán con quienes tienen", esas son las palabras de Daniel Ricciardo cuando le preguntan por su futuro.El piloto australiano respira algo más tranquilo tras no tenerlas todas consigo cuando estaba a punto de terminar la temporada, como ya pusimos por aquí con algún articulo procedente de su país, en el que dudaban sobre la opción de que Red Bull apostara por él de nuevo para otra temporada.Ahora, con la tranquilidad de haber firmado un nuevo contrato con la casa matriz, Red Bull, está a la espera de conocer su destino.

EL RED BULL NO ES FRUTO DE UN ÚNICO INVENTO GENIAL (De la Rosa: "Red Bull nos sorprenderá con otra genialidad en 2012")

Pedro Martínez de la Rosa, nuestro tan estimado piloto y reciente fichaje este año del equipo HRT, ha pronunciado unas palabras sobre lo que ha sido la temporada 2011 y lo que ha sido su parecer sobre la misma.En la mismas deja caer unas pinceladas de lo que no es un pensamiento único. Sí, han existido muchos adelantamientos este año, 1.120, más que nunca, pero el Campeonato se ha decidido 5 carreras antes de que acabar el Mundial.Y de poco sirve provocar tanto adelantamiento para crear una emoción artificial que se diluye a 5 carreras del final cuan azucarillo que cae al agua.Es más, también ha puesto de relieve que si el Mundial se lo ha llevado Red Bull no ha sido únicamente por el difusor soplado, que aunque idea diferencial, no te da por si sola un monoplaza ganador.Por ello, me parece interesante reflexionar sobre ambas cosas.

LA F1: TAN BUENO COMO EL MONOPLAZA QUE PILOTAS...

Hace poco nos hemos podido hacer eco de las palabras de Timo Glock en las que decía que se consideraba tan bueno como Vettel, y que si tuvieran el mismo monoplaza, dependería del estado de forma de cada uno en ese momento.Si lo dijera Button sonaría más serio, pero lo ha dicho Glock, piloto del último equipo de la parrilla de la F1 y suena a bravuconada...¿lo es?...quizás no tanto.Cuando Alonso debutaba en la F1 a los mandos de un Minardi, respondió que a él le pasaban los monoplazas, no los pilotos.En ese momento también sonó a bravuconada...hasta que tuvo 2 años después un Renault y ya no lo fue tanto.Efectivamente, el monoplaza lo es todo para dar más o menos credibilidad a la calidad que se te presupone como piloto.

PETROV QUIERE QUEDARSE EN LOTUS: "ESPERO QUE EL EQUIPO TOME LA DECISIÓN CORRECTA"

Hace unos días transcencía la reunión que tenían Vitaly Petrov y su manager con el equipo, para discutir las diferentes opciones que se le presentaban al equipo y al piloto.La manager del piloto, Oxana Kosachenko, dijo en su momento que las partes se habían dado 10 días para tomar una decisión, y que entonces se sabría si Vitaly seguiría en el equipo o se decantaría por cualquiera de las otras alternativas (supuestamente Williams y HRT, aunque hay quien dice que Trulli no está completamente asegurado en Caterham a pesar de su confirmación).Ahora, con las declaraciones hechas durante la Carrera de Campeones (Race of Champions - ROC), parece que la decisión recaerá casi exclusivamente en el equipo Lotus Renault.

DANIEL JUNCADELLA: SUS PLANES DE FUTURO ("Mi futuro inmediato es la GP2, el objetivo: la F-1")

Uno de nuestros más firmes valores de la cantera, Daniel Juncadella, ha concedido una entrevista en el diario AS a uno de los mayores especialistas en la cantera del automovilismo de monoplazas, Rafa Payas, en la que ha hablado del devenir de su temporada y de sus espectativas de futuro.Dice en la misma cosas realmente interesantes, desde como empezó su carrera y lo que le estimuló a retomarla cuando ya lo había dejado ("un amigo mío tuvo un fuerte accidente y lo dejé. Años después, en 2003, vi un reportaje en el que veía que triunfaban aquellos con los que había luchado aquel día y me empeñé en volver a correr") a cuales son sus intenciones en lo que se refiere hacia donde encaminar los pasos que le tienen que llevar a la F1 ("Mi futuro inmediato es la GP2, el objetivo futuro la F-1, pero tengo claro que hay que pasar por GP2 al menos dos años").Lo que se traduce de la entrevista es que ante todo, además de ante un gran talento, también estamos ante alguien con la cabeza muy bien amueblada.

WILLIAMS-MALDONADO-PDVSA: EL ORIGEN DE LA POLEMICA – LA CARTA DEL GOBERNADOR

No es ningún secreto que hasta que confirmaron a Pastror Maldonado en Williams, había una sombra de duda de si este podría continuar en el equipo de Grove.¿El motivo?: la legalidad del contrato de PDVSA con Williams era puesta en duda por un gobernador de Venezuela, que requería explicaciones a la escudería sobre los tramites seguidos para asegurarse los 28 mill. de eur que recibe de la compañía petrolera venezolana, que para más inri no es una marca comercial que venda sus productos al consumidor final.Por ello, requerían a Williams que facilitara toda la información del acuerdo y los trámites que habían seguido.

ENTREVISTA A PEDRO DE LA ROSA: “ME HACE ESPECIAL ILUSION CORRER EN UN EQUIPO ESPAÑOL”

Pedro de la Rosa, tras el anuncio de su incorporación al equipo HRT, concedió una entrevista al periódico “Diario de Navarra” en la que expuso sus sensaciones tras la firma por el equipo español y sus opiniones sobre diversos temas, entre los cuales está la percepción y el carino que se tiene sobre él, lo que opina del cambio de funciones ahora que es piloto titular, y otras preguntas más personales. Por tanto, las preguntas no sólo versaron sobre lo que piensa del nuevo proyecto en el que se ha embarcado, pero quizás las respuestas más interesantes sí que sean las que le atañen más personalmente.

ADRIAN SUTIL HABLA SOBRE SU FUTURO...

Adrian Sutil, una de las claves del puzzle que queda por resolver, ha hablado recientemente sobre las opciones que tiene para 2012.Sabe que no está confirmado para 2012, pero también sabe que hace unas semanas terminó el Campeonato y el movimiento que todos daban por cierto, que es la entrada de Nico Hulkemberg como titular en Force India, sigue sin anunciarse de momento, lo que le da cierto respiro y tiempo a su vez para seguir negociando.Sin embargo, también reconocer que negocia con otros equipos y que su temporada debería servir para poner sobre la mesa de negociación el talento que lleva, y sobre todo, la traslación a la realidad que ha tenido este año (con todos esos puntos que ha obtenido para Force India).

FERRARI Y RED BULL ABANDONAN LA FOTA...GUERRA FRATRICIDA A LA VISTA

Decisión sorpresa e inesperada en el Gran Circo de la F1.Ferrari y Red Bull abandonan la FOTA, hiriéndola de muerte, teniendo en cuenta el fin principal para el que fue creada: la lucha por todo lo relacionado con la restricción de costes y la maximización de los ingresos comerciales.Y es que si bien es cierto que es inesperado por el momento en que se ha decidido, no lo es menos que era algo que sabíamos que en algún momento se produciría por los hilos tan finos que sostenían a la asociación y la base en la que se basaba: la confianza.Una asociación de este tipo en un deporte donde el egoísmo es necesario para ser el número 1, no tiene sentido desde el momento en que la confianza es la base para fiarse de que todos siguen unas normas de difícil seguimiento y control, pues contra la norma existe la trampa y el único fin real de cada competidor es batir a su rival natural.Lo demás, cuentos disney para quien crea en la cenicienta, la bella durmiente y por supuesto,  blancanieves y los siete enanitos.