Bueno, son muchos los rumores que llevan apareciendo de los destinos pendientes de decidirse, de las butacas pendientes de ocuparse y hay una en especial que aun estando confirmada, todo el mundo sigue dándola como libre...y no es otra que la de Jarno Trulli en Caterham (antes Team Lotus).Hay mucha extrañeza con el hecho de que el ahora equipo Caterham haya optado por confirmar a su piloto cuando muchos le daban fuera del equipo, y que incluso a mitad-finales de esta temporada, sin aparente necesidad de hacerlo, decidieran renovarle.Hay varios motivos que lo podrían justificar, y uno de ellos ya lo hemos dicho varias veces: donde va Gascoygne, va Trulli (Jordan, Renault, Toyota, Lotus...).Son como indisolubles, como lo muestra también el hecho de todo el tiempo que llevan juntos compartiendo equipos.Pero aun así, hay a quien le sigue extrañando.Bueno, ahora sabemos que puede haber otra posible razón: Heikki Kovalainen.
¿Extrañados?...pues quizás no deberíais estarlo tanto.Uno de los posibles motivos por los que Jarno ha sido confirmado es porque Tony Fernandez no tiene tan claro que Kovalainen vaya a seguir en el equipo, teniendo en cuenta que en Renault no han decidido quien será su segundo piloto y que en Williams el puesto de primer piloto experimentado sigue vacante.Kovalainen está contratado por el equipo de Tony Fernandez, sí, pero tiene una claúsula de escape por su algún equipo grande le llama.A falta de entender qué es equipo grande en el contrato de Kovalainen, una de las opciones que se baraja con insistencia es la de Lotus Renault (atigui equipo Renault y ahora Lotus sin más) ya que en unas declaraciones de Boullier fechadas hace no tanto, dijo que su lista era larga y que había `pilotos con contratos en vigor pero con cláusula de escape.Por ello Tony anda mosca, aunque intente hacer entender que Kovalainen está muy a gusto y que dificílmente se moverá, pues nunca ha sido más feliz que en su equipo actual.Si Kovalainen se fuera a Lotus Renault (o incluso a Williams), y con Jarno Trulli también ya fuera del equipo, tanto Tony como Mike se encontrarían sin ninguno de los pilotos actuales para llevar el monoplaza el año que viene.
Sí, de acuerdo, el hecho de por sí puede ser anecdótico, pues en HRT sí parecen apostar por una pareja nueva cada año, pero en el caso del equipo de Tony Fernandez entienden el avance como algo posible manteniendo una estabilidad necesaria para saber cuanto avanzan cada año.Si los dos pilotos que llevan a Lotus dando pasos cada año, se van del equipo, se encontrarían con un futuro un tanto incierto, pues aquellos que llegaran tendría que ponerse al día muy rápidamente de todo lo que ha sido el monoplaza anterior y por donde enfocar el nuevo monoplaza.Y eso es tiempo perdido, que en el caso de otros equipos a lo mejor se lo pueden permitir (HRT quiere replantear el proyecto este año, por lo que toman 2012 como un nuevo comienzo, de cara a tener 2013 bien preparado y dar el salto más grande), pero en el caso de Lotus no, pues el año que viene quieren estar luchando con los equipos establecidos, y más tras la desaparición de los difusores soplados y la inclusión del Kers en sus monoplazas.Si nos fijamos, están en el mercado Barrichello y Sutil y han confirmado a su pareja.Podían haber dejado a Jarno pendiente de confirmación y no lo han hecho.
¿Que sucederá si Lotus Renault, Williams y Force India confirman sus pilotos y ninguno es Kovalainen?...pues entonces en el equipo de Tony Fernandes verían ya como factible sustituir a Jarno Trulli por Ricciardo, pues ya tendrían a Kovalainen como piloto experimentado, conocedor del anterior monoplaza y de los requisitos que necesita el nuevo para evolucionarlo.El trabajo no se vería tan alterado, y si el sustituto trae dinero de por medio y calidad, tendrían doble motivo para plantearse su contratación.A eso ayuda además la idea de que Ricciardo se adapta rápidamente al monoplaza y al equipo donde está, es una persona empática y alegre (tanto que le importa a Tony Fernandes la felicidad de sus pilotos) y que enseguida estará en los tiempos de su compañero, como demostró con Liuzzi y su progresión en HRT.En todo caso, que el australiano sea o no ele elegido no debería ser vista como la única amenaza de Trulli, pues con Sutil y Barrichello sueltos en el mercado, es posible que estos también hayan preguntado por esa butaca.Además, hay que tener en cuenta que los dos encajaría con un guante en el equipo de Tony Fernandes.Los dos aportan mucha experiencia, mucha facilidad para conseguir puntos, y una velocidad innata como se ha demostrado durante su carrera, pasada y más reciente.
Sí, Jarno está confirmado, pero en el momento en que Kovalainen esté seguro en Caterham, no os sorprendáis si Jarno salta de su butaca para dársela a otro.Si yo fuera Trulli, me encadenaría al asiento de su monoplaza y pegaría el trasero a ese asiento tan goloso con el mejor pegamento que se pueda comprar.Mike está ahí, y por ello de momento no debería temer por él, pero...
Habrá que ver dentro de unos días como se empiezan a caer las piezas tras la confirmación o no de que Petrov continua en Lotus Renault...
¡hagan apuestas!...
Fernandes: Heikki is not for sale
http://www.forumula1.com/fernandes-heikki-is-not-for-sale
http://www.forumula1.com/fernandes-heikki-is-not-for-sale
Whilst musing the certainty of his 2012 driver lineup, Caterham chief Tony Fernandes gives very different answers about Heikki Kovalainen and Jarno Trulli.Both have contracts for next season, but a very real question-mark is lingering over the one in the possession of Italian veteran Trulli.
Finn Kovalainen has been linked with a return to the Lotus Renault team, but Fernandes insists: "Heikki is not for sale. He wants to grow with our team and create something unique.”
That answer is in stark contrast to the one given when Fernandes is asked about Trulli, 37: “We have registered Trulli with the FIA as our driver as currently he has a contract with us” the Malaysian businessman is quoted by Germany’s Auto Motor und Sport.
Strongly linked to Trulli’s seat is Daniel Ricciardo or Jean-Eric Vergne, who would come with the backing of their employer Red Bull.
“Both of them need racing experience,” Dr Helmut Marko is quoted as saying.
Heikki Kovalainen in his happiest Formula One place
A 19-race calendar and one of the sport’s latest finishes left many in motorsport’s marquee category aching for a break – but 2011 was a satisfying one for the Finn, de facto lead driver at Hingham’s Team Lotus who will race as Caterham from next year.
The 2010 new boys secured the modest goal of 10th place in the constructors’ championship and its extra millions in funding for a second season – if still missing out on their first points.But despite campaigns with title-winning teams McLaren and Renault, Kovalainen believes last season topped the lot.
“For me it felt one of the shortest seasons of my career; I feel I’m fresh to go again,” said the 30-year-old. “It wasn’t tiring at all for me, I really enjoyed it – more than any of the years before and I just look forward to driving the car again.
"It’s like a golfer; sometimes you lose your swing and I had lost mine – but I’ve found it again"
“I don’t feel I need a break. I had a very balanced year, I was able to keep the energy levels where they needed to be and recover after each race. But for the team members, mechanics and everyone, they need a break more than I do.”
Kovalainen outdid Hingham team-mate Jarno Trulli more often than not last season, although the Italian F1 veteran’s two 13th-place finishes saw him win the pair’s drivers’ championship battle. But it would have taken more than that to spoil Kovalainen’s year at Team Lotus.“This year for me was getting back to real good form for the first time since my junior category years,” said the one-time grand prix winner.
“I felt I performed this year at the level I was performing at Formula Three and GP2. The Renault and McLaren years didn’t work out very well and I lost a little bit of confidence and wasn’t able to perform, so it was obvious I had some things that needed to change.
“Now I have found a good way, good and balanced form, and every time I get into the car I know I can get the best out of it and I can drive it to the limit. That’s what it needs to be and what the team expects of you. It’s like a golfer. Sometimes you lose your swing and I had lost mine – but I’ve found it again.
“After the second McLaren year, even if they had offered me an extension there was no point to continue there because it wasn’t working – for various reasons and there’s no need to go too deep into those, but the bottom line was I lost confidence, lost the freedom. Driving shouldn’t be that difficult.
“To find that freedom again I had to go back to the starting point. That is why I joined Team Lotus and not the offers I had from some of the established teams. I changed my fitness programmes and many things in my life, and the idea was to find that form and promise I felt I had in the junior categories, because I remember those years I felt very comfortable in the car and was always able to perform at the maximum.Now I understand how to find the way to stay at this level for a good time, and I think I am able to contribute more to the team. The form is good and with the experience I have collected, I can offer a strong package to the team.”
The good news for Caterham’s Norwich-born chief technical officer Mike Gascoyne and team principal Tony Fernandes is that Kovalainen won’t be going anywhere in the winter – despite his performances creating reported interest from some of the more established teams.“I will be at Caterham – 100pc, I’m not going anywhere,” he assured. “I have a firm contract and this is where I will race next year – after that we will see. I’m very happy to work with this team, they have enabled me to get my swing back and I’m certain I’d be able to function in all kinds of teams now to be honest.
“I know what the teams require from a driver and the paddock is a happy place for me again. It used to be a stressful place and confusing, but I think the results and relative pace compared to the people around us this year show that I was able to deliver. “Now it’s a matter of chipping away and trying to do better.”
Hints Regarding Second Seat At Lotus ???
| Team owner Gerard Lopez has confirmed reports Lotus could change its driver lineup completely ahead of the 2012 season.Already signed up for next year is Kimi Raikkonen, amid reports 2011 drivers Bruno Senna and Vitaly Petrov are the main contenders to be the famous Finn's teammate. |
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"It's not just a question of Vitaly or Bruno," clarified majority team owner Genii Capital's Lopez.
Other reports say reserve driver and new GP2 champion Romain Grosjean - whose career is handled by Genii's management arm Gravity - as well as likely Force India refugee Adrian Sutil, are also in the running.
"We will make a decision fairly quickly," Lopez told RTL Luxembourg radio.He seemed to indicate that Brazilian Senna, who was drafted in mid-season to replace injured Robert Kubica's initial substitute Nick Heidfeld, is not the favourite.
"From the second half of the season we had two young drivers in Vitaly and Bruno," he said.They are really good drivers, but the huge problem at the moment is the little testing in formula one. We do not have time to build up young drivers."
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