EL CODIGO DA VINCI DE JOE SAWARD: "TALES OF FANTASY AND MISTERY IN HRT LAND"

Sí, cuando crees que no hay nada que te pueda sorprender, cuando crees que lo has visto todo, siempre llega alguien que te demuestra que te falta mucho por ver...y por imaginar. Esta persona en la F1 tiene claramente un nombre, Joe Saward, y de sus historias imposibles, cargadas de ciencia ficción, misterio y fantasía (mucha) hace su marca personal. La cuestión con Joe siempre es el exceso de aderezo que le pone a sus historias, convirtiendo cualquier atisbo de realidad que puedan poseer en una burda imitación del Codigo da Vinci. En esta ocasión no nos ha defraudado, mezclando el Opus Dei, Luis Valls Taberner, el Banco Popular Luis Pérez-Sala, Jose María Escrivá de Balaguer y Alejandro Agag y Jose María Aznar en una historia que al mismísimo Dan Brawn no se le hubiera ocurrido en la vida...y claro, escribir todo eso tiene su mérito, desde el momento en que pocas veces se pueden escribir tantas gilipolleces en tan pocas líneas. 

¿KUBICA, 3ER PILOTO FERRARI EN 2012?...EL VIERNES SE PRESENTA (eso se rumorea)

Sí, aunque el titular deje ojiplático a más de uno (primero al que aquí escribe), es una posibilidad que ha surgido recientemente en la web desde medios polacos que se hacen eco de esa posibilidad, como @F1Talk.pl., en la que comentan directamente que hay multitud de rumores acerca de que Kubica será presentando este viernes como 3er piloto deFerrari ("@F1Talk.pl: A lot of rumors in Poland that Kubica will be announced in Friday as Ferrari third driver"). En un principio parece una locura teniendo en cuenta que a Robert todavía le queda recuperación por delante como para ser el sustituto de ninguno de los 2 pilotos a menos de 2 meses vista. Pero esa inmediatez la podría resolver Ferrari con Marc Gené y con Giancarlo Fisichella de producirse algún tipo de imprevisto antes de tiempo. Kubica, que ya no tiene ningún vínculo con Lotus Renault tras haber finalizado su contrato el 31 de Diciembre, es completamente libre para comprometerse ahora con la escudería que así lo desee. Y parece que así va a ser a tenor de los rumores. que circulan...

MCLAREN Y MERCEDES...UNA RELACION CONDENADA AL ACUERDO

Tras los rumores surgidos en el día de hoy,en los cuales se habla de la posible unión de PURE con McLaren para suministrarles motores a partir del 2012 (link a la noticia), muchas son las preguntas que surgen acerca de esta posibilidad. Lo primero que hay que tener en cuenta es que el rumor surge tras haber asistido hace unos meses a otro en el que se relacionaba la vuelta de Honda como motorista a partir de 2014, justo para unirse de nuevo con Mclaren y rememorar esos tiempos donde los coches eran blanquirrojos y los conducía un tal Ayrton Senna. Por ello, el movimiento hacia PURE suena a más de lo mismo, a un barajar alternativas mientras se utiliza como arma de negociación con Mercedes para firmar un nuevo contrato...

CLOS Y ALGUERSUARI...SILENCIO DE RADIO (se siguen esperando noticias de ambos, pero...)

Si, Dani Clos y Jaime Alguersuari siguen teniendo en ascuas al aficionado español a la F1 toda vez que se desea conocer su futuro de una vez por todas. Ambos se mantienen bajo ese "silencio de radio" que no deja de ser una expresión militar que de los pilotos de caza de combate emplean para cuando están a punto de atacar un objetivo y no quieren que les identifiquen y/o les detecten por las conversaciones entre ellos. Esa expresión parece que viene que ni pintada para justificar la ausencia de noticias sobre ambos. El silencio tiene que implicar necesariamente que están manteniendo conversaciones con diferentes equipos de F1 y que no deberíamos tardar demasiado en conocer su futuro a través de comunicado oficial. Parece como si estuvieran perpetrando el "ataque final" y no desearan que cualquier comunicación o noticia inoportuna llevara al traste sus negociaciones. ¿Será así?...sólo ellos y sus allegados lo saben, pero veamos las opciones que se les pueden estar presentando.

¿VOLKSWAGEN Y LA F1?...SÍ,SE VUELVE A HABLAR DE ELLO...(teorías encontradas dentro del grupo)

Sí, parece que tras ser descartada la idea de introducirse en la F1 con la llegada de los nuevos motores en 2014, ahora se lo podrían estar replanteando todo, con la vista a los mercados Norteamericano y asiático, y más teniendo en cuenta la crisis económica que atraviesa Europa y que va para largo. Si el mercado europeo no está en su mejor estado de forma, lo que toca es esperar que los mercados americano y asiaticos absorban parte de esa producción no demandada en Europa. Y claro, Volkswagen empieza a pensar que no está correctamente representada en dichas áreas y que por ello le pueden dejar sin una buena parte del pastel.

LA F1 SE SEGUIRA VIENDO EN LA TV...Y SEGURAMENTE EN A3

Sí, una conclusión no muy alejada de otras lecturas que he podido descubrir tras salir una de las noticias más impactantes e inesperadas de la pretemporada. Si seguíamos intentando descubrir el 2º piloto de HRT y dilucidar si la sede definitiva del equipo se iba para Madrid...de repente nos enteramos de esta noticia que sacudió los cimientos aparentemente sólidos que sustentaban la afición a la F1 en este país.

LIUZZI: "ESTOY HARTO DE LOS PILOTOS QUE SOLO TRAEN DINERO"

Vitantonio Liuzzi está cansado de los pilotos que pagan por conseguir un asiento en la F1, los denominados pay-drivers. Tonio, que fue contratado como piloto de referencia en el proyecto de HRT el año pasado, fue fichado por un periodo de 3 años para poder desarrollar el equipo con su ayuda. Al principio comenzó de manera brillante, con unas salidas realmente espectaculares y un rendimiento acorde a lo que se le pedía y se esperaba de él cuando se le contrató. Pero desde la salida de Spa, en la que hizo un “strike” con unos cuantos pilotos (empujado a la hierba primero por Heikki Kovalainen) se vio superado por un Daniel Ricciardo que desde entonces le comió la moral. Actualmente, Liuzzi, con contrato en vigor, se enfrenta a la posibilidad real de perder su asiento, y para evitarlo no le queda más remedio que exponer su caso publicamente, aunque sólo sea parte de la verdad.

ALBERT COSTA Y LA REALIDAD DEL DINERO...EL VIRUS DEL PATROCINIO QUE SE CARGA LA CANTERA

Las recientes palabras de Liuzzi, indicando que "está harto de los que sólo aportan dinero" (link a la noticia) ha puesto de relieve la actual situación imperante en el automovilismo. "Primero muéstrame el dinero, que si hay billetes hablamos", esa parece ser la máxima que impera, por encima del talento del que se pueda disponer. Pero lo peor no es que sea algo que reine en la máxima categoría del automovilismo, es que es una fiebre que se está extendiendo a las fórmulas inferiores y como virus que se extiende, está matando todo lo que toca...y en el caso que nos ocupa, la cantera del automovilismo.Y más en concreto, la cantera española de pilotos de monoplazas.

MATIZACIONES CASO PETROV: ENTRE TODOS LE LIAMOS...Y EL TAMPOCO SE ACLARA

Finalmente con Petrov se sabe...que no se sabe nada.Ese es el resumen del día de hoy entre el acto con Pirelli, las palabras de la representante, las del propio Vitaly y la del director de Pirelli, Paul Hembery.Todos colaboraron para hacer de una noticia marginal una auténtica bola de nieve que les ha superado a todos.La ambigüedad de las declaraciones no se entiende bien en unos días donde todo el mundo está pendiente del último asiento de la parrilla que falta pot cubrir, el de HRT, y donde además todos intentan encontrar acomodo a los rublos del ruso, que nadie se explica que se vayan a quedar sin dueño. Por ello lo de hy, tras las palabras de los tres implicados, parecía un claro caso de "blanco y en botella", pero no...no era leche...debía ser horchata valenciana. Pasamos a aclarar por tanto todo este lio que ha provocado cierta confusión sobre el futuro inmediato del ruso.

¡SORPRESA!: ¡PETROV A PIRELLI...COMO TEST DRIVER!

Sí, estaremos todos de acuerdo seguramente en que parece la enésima vez que se coloca al piloto ruso en un sitio diferente, en el que parece ser el elemento más usado para alimentar rumores. Pero esta vez parece que viene de una fuente de tanta solvencia como la manager del piloto, Oksana Kosachenko (sí, esa misma que tiene pinta de espia rusa), que habría adelantado en una entrevista en el día de hoy que el futuro de Vitaly pasa por Pirelli. Si al parecer la mayoría le encontrábamos acomodo como piloto de Caterham sustituyendo a Trulli, o de 3º del equipo malayo (incluso durante mucho tiempo fue visto como un fijo para el 2º asiento de HRT), ahora las tornas han vuelto a cambiar.

DE LA ROSA: "EL PLAN ES PUNTUAR EN 2 AÑOS"

El equipo HRT nos sigue manteniendo en ascuas sobre como va a ser el F112 y cual va a ser el 2º piloto del equipo español, pero mientras tanto, Pedro Martinez de la Rosa ha hablado para asegurar que los plazos previstos siguen siendo el objetivo previsto para estrenar el nuevo monoplaza. Sus palabras, tranquilizadoras ya de por así, también revelan nuevas ambiciones en un equipo que apuesta por progresar desde la modestia.En este sentido, las palabras de Pedro aportan nuevos matices a los objetivos de HRT a medio/largo plazo.Y sí, la declaración, que parece alejada de la realidad a fecha de hay, la dice una persona cuya virtudes principales son la prudencia, la humildad y la honestidad. Eso, lógicamente, cuenta para darle mayor credibilidad a esa apuesta que a día de hoy, parece arriesgada.

KIMI RAIKKONEN TRAS PROBAR CON LOTUS: "NECESITARÉ TIEMPO"

Sí, Kimi ya ha recorrido sus primeros kilometros con el Lotus Renault de hace un par de años, el R30 del 2010, y ya tiene sus primeras impresiones sobre lo que se puede esperar de él. Tiene claro que la vuelta a la F1 no va a ser sencilla, que necesitará tiempo para aclimatarse, y que en todo caso, volverá porque el principal problema tiene que ver con adaptarse a los neumáticos, ya que lo básico que es la conducción de un F1 (conducir, girar, frenar) sólo le lleva unas vueltas volver a descubrirlo.Así que efectivamente, Kimi ya ha vuelto, ha rodado y ha dejado sus primeras impresiones.

EL NUEVO FERRARI DE ALONSO PARA 2012: SUS SECRETOS

Iniciamos la semana con una noticia sorprendente filtrada a la revista/pag. web Omnicorse.it, y no es otra que el descubrimiento de como será el nuevo monoplaza de F1 que la Scuderia prepara para el 2012, el arma definitiva para que Alonso doblegue a Red Bull y Sebastian Vettel. El monoplaza, diseñado de nuevo por Nikolas Tombazis, aunque en este caso bajo la supervisión de Pat Fry, incorpora multitud de innovaciones que deberían terminar por fin con ese conservadurismo que hasta ahora se había instalado en la Scuderia desde que Rory Byrne se jubiló. Si bien son muchas las novedades, lo que más llaman la atención a simple vista es todo lo relacionado con la parte lateral del monoplaza (pontones, alerones varios y suelo del vehículo) .Entremos a valorar el porqué de cada solución, según nos explica la revista.

MARUSSIA: RETRASOS EN EL NUEVO MONOPLAZA (2012)

Marussia se enfrenta según parece a un retraso con el monoplaza de 2012, por lo que no podrá disputar los tests de Jerez, como Mercedes o HRT. El equipo ruso dirigido por personal mayoritariamente británico, se encuentra con el mismo condicionante que su equipo rival, HRT, al tener que posponer el debut del nuevo monoplaza para los tests de Barcelona. En todo caso, estarán en Jerez para dar kilometros a su nueva incorporación, Charles Pic, con vistas a que tenga tiempo de adaptarse a su nuevo equipo y su nuevo monoplaza.Acerca del nuevo monoplaza para 2012, Pat Symonds explica que será bastante diferente al usado en la pasada temporada y que la maoría de las partes que lo componen serán nuevas.Lo que no aclara es si será basado en el chasis anterior o en un nuevo, como en el caso de HRT, pero por lo que da a entender será más una evolución que una revolución.Veamos por tanto lo dicho por Pat:

LA FIA PROHIBE LA ALTURA VARIABLE...¿Y QUIEN PROHIBE LA ESTUPIDEZ EN LA FIA?

Ya estaba tardando esta pretemporada en dotarnos de alguna nueva polémica que no fuera la producida por el mercado de pilotos y la Silly Season. Pero lo que resulta soprendente es que la persona encargada de dar credibilidad y seriedad al organismo, esté produciendo los mismos errores que su antecesor en el cargo .Jean y Max, Max y Jean...aunque las comparaciones son odiosas, parece que sus decisiones en relación a la F1 vienen cortadas por el mismo patrón.

DAMON HILL: "SCHUMACHER NO ES EL COMPAÑERO IDEAL PARA ROSBERG"

Sí, así, sin aviso previo, Damon Hill nos suelta hoy una de esas reflexiones que sin dejar de ser sabias, si lo ves en el titular, se te atraganta el bocado que le ibas a dar el plato que estabas cenando.Pero aun con la polémica que entraña, la frase no deja de tener su verdad si leemos las declaracione de Damon con tranquilidad. Hay que tener también en cuenta que cuando compartían pista no eran los mejores amigos de la parrilla, así que la frase también esconde un bombón envenenado para el Kaiser.

AHORA OPINAS TU: ¿QUIEN CREES QUE SERÁ EL 2º PILOTO DE HRT?

Ante los rumores cada vez más insistentes de que el segundo piloto de HRT está firmado y a punto de ser presentado, no son pocas las noticias que hemos narrado con las diferentes variantes que ofrecía el mercado. Desde pilotos con un buen saco de dinero (como Petrov y Van der Garde), a otros con un buen saco de experiencia (Barrichello y Sutil) pasando por en medio de las promesas españolas como Clos o por los actuales pilotos del equipo (Liuzzi y Karthikeyan).Son tantos los protagonistas de esta pretemporada que a la música  y las sillas que estaban ya presentes han sido testigos de como cada vez se incorporaban más pretendientes. La música está próxima a pararse, y sólo se va a poder sentar uno como titular, y un  máximo de dos como suplentes.

CATERHAM: PETROV por TRULLI...(Pues Jarno no sabe nada...)

Parece que todas las piezas van cayendo y el mercado se aclara más rapidamente ahora que Williams ha movido ficha. Si Petrov era hasta ahora la apuesta segura para HRT (con su pasado en Valencia, en el equipo de GP2 de Agag), en los últimos días parece que finalmente no se decidirá por HRT y en un aparente giro de los acontecimientos, se encamina hacia Caterham. El que sea como piloto titular o probador, está todavía por ver, pero lo que sí parece ya definirse es que esa vaya a ser su escuderia (con todas las reservas que puede ser decir algo así antes del anuncio oficial, y más con la Silly Season de este año). Si finalmente Petrov se encamina hacia Caterham, y siguiendo las palabras de Eeckelaert, el 2º piloto de HRT no sería muy complicado de deducir si empezamos a descartar todo lo que implican sus palabras, pero hasta anuncios oficiales, mejor ser prudentes porque ya nos hemos tirado unas cuantas veces a la piscina, aunque con el tema de Senna se acertara con un mes de antelación (previa indiscreción de las radios brasileñas, eso sí).

EL 2º PILOTO DE HRT: SEA QUIEN SEA...ACERTAREMOS...

Tras la reciente noticia del fichaje de Bruno Senna por Williams (esperado desde hace un mes, cuando se filtraron los encuentros de Bruno con los de Grove), lo cierto es que para el segundo asiento de HRT quedan muchos pilotos entre los que elegir. Y además, puede que no sea la única butaca disponible a pesar de tener confirmados sus asientos el resto de equipos. La cuestión radica en que han existido tantos cambios de dueño para ese asiento que da la impresión que es imposible que fallemos, pues hemos colocado a media parrilla del 2011 en esa 2º butaca de HRT.

EL PRESUPUESTO DE HRT...ACLARACION

Recientemente he leido en varios sitios que HRT tiene el doble de presupuesto para esta esta temporada. Ante la sorpresa que produce una noticia de este tipo no he podido sino revisar la fuente de dicha información y comprobar una vez más como un error de traducción jugaba una mala pasada. No, definitivamente no dobla HRT su presupuesto para 2012, sino que el importe volverá a estar en unas cifras parecidad a las del año pasado y el anterior. Eso es a fin de cuentas lo que se deduce de la información publicada por la fuente utilizada para decir lo contrario. El error cometido, además de la mala traducción, ha sido confundir las intenciones con la realidad final que han tenido que afrontar. Thesan tenía previsto un plan que ha tenido que modificar debido a que las previsiones de ungresos por derechos comerciales de Tv a costa de Bernie Ecclestone no se han podido renegociar por las cifras pretendidas.Veamos:

RUBENS BARRICHELLO...LA OTRA FORMA DE GANARSE EL RESPETO

Cuando hoy se anunciaba oficialmente que Bruno Senna fichaba finalmente por Williams (como ya se llevaba anunciando desde diversos medios y desde aquí en  concreto) muchas miradas y pensamientos se iban hacia la figura de Rubens Barrichello. El que fuera tanta noticia el hecho de prescindir de Rubens como de fichar a Bruno no el algo que haya sucedido en otros casos anteriores con la misma intensidad.Y desde luego no es casualidad que varios medios inclusos dedidaran más atención a la noticia de que Rubens dejaba Williams que a la llegada de Bruno Senna. La cuestión radica en que con Rubens hablamos de un piloto que nos ha acompañado durante 19 años en el mundial de F1, y eso además de ser una marca, ha sido acompañado durante todo ese tiempo por una forma de ser que ahora le rinde sus réditos. Rubens se ha ganado durante todo este tiempo el cariño de los aficionados, y cuando toca la hora de la despedida, se nota que se está despidiendo a alguien que ha dejado poso en este mundo, y no es por casualidad, ni mucho menos.

MÁS MOVIMIENTOS: CLOS, PETROV, TRULLI, LIUZZI, D'AMBROSIO...(¡y la madre que parió esta "Silly Season"!)

No hay día sin que tengamos algo nuevo acerca de los movimientos que produce el mercado de pilotos...y más con la cantidad que hay esperando salir de la cola del INEM.Pero lo de este año está superando todo lo conocido hasta ahora.Lo que un día es claro y meridiano, al día siguiente no lo es tanto...lo que un día parece improbable, al día siguiente es una certeza.Y en ello estamos, intentando descifrar las pistas que nos van ofreciendo mientras no perdemos la cabeza ni la razón en ese proceso.Desde esta página lo que se intenta realizar es un seguimiento de toda esa rumorología y goteo de noticias que genera la F1 para que siempre tengais lo último acerca de las noticias que se producen, y eso por tanto, conlleva los riesgos de vivir en la auténtica montaña rusa que es ahora la actualidad informativa.Pero sabiendo todo esto, metámonos en harina...

SE CONFIRMA: ¡¡¡SENNA A WILLIAMS!!!

Finalmente parece que se confirma el último de los rumores que circulaban acerca del equipo Williams, acerca del 2º piloto del equipo de Grove.Sí, efectivamente el piloto de origen brasileño Bruno Senna ha sido finalmente el elegido para acompañar a Pastor Maldonado en la mítica escudería, antaño ganadora de grandes premios.Esto deja a Rubens Barrichello y Adrian Sutil fuera de parrilla del año 2012, a no ser que haya un cambio radical en los movimientos de ambos para seguir pilotando monoplazas de F1.En el caso de Bruno ha podido sobre todo la aportación económica que ha podido reunir para luchar por ese preciado asiento, en el que además una vez pilotó su mítico tío, Ayrton Senna, leyenda y mito de este deporte.

FERRARI EN 2012...EL RETO DE RECUPERAR EL TERRENO PERDIDO

Tras la temporada 2011, totalmente decepcionante para todo aficionado de Ferrari que siempre espera la victoria, en Maranello se enfrentan a 2012 con esperanzas renovadas.La WROOM que todos los años se organiza, sirve para hacer familia en la Scuderia y para dar titulares que amenicen la pretemporada.Pero lo que sirve de verdad, no siempre sale a la luz, y en este caso, como en toda escudería de F1, lo verdaderamente importante trascurre tras los muros de Maranello.El principal objetivo de Ferrari es reducir la distancia que les separa de Red Bull, y esto tiene que hacerse asumiendo riesgos, toda vez que el conservadurismo lo ha pagado suficientemente caro en 2011.Para ello, en Maranello no han escamitado tomando las decisiones técnicas oportunas, dando máximos poderes a Pat Fry a la vez que se contrataba personal de otras escuderías.¿Será suficiente?...veremos.

LA NUEVA SEDE DE HRT EN PATERNA...EXPLICACIONES.

Muchas han sido las reacciones al conocerse la nueva sede HRT en Paterna, en un polígono industrial junto a otra empresas instaladas en el mismo.La sede, parte de un edificio de dos plantas en el que cada empresa tiene una porción del mismo, sirve de sede logística-mecánica del equipo de manera temporal.Y recalco de manera temporal porque no es el edificio definitivo donde se asentará HRT, es sólo el sitio donde el equipo debía descansar y trabajar hasta que encontraran el sitio definitivo, que mayoritariamente se pelean entre Valencia y Madrid. De Valencia sabemos que la pretensión es que sea el edificio del equipo BMW Oracle de Copa América. De Madrid lo único que corre es que la Presidenta de la Comunidad de Madrid está detrás de ello, aunque no es algo de lo que tengamos mucha más información que el rumor en sí, así que nada contrastable por esa otra parte.Pero si el equipo tenía la sede de Greeding, ¿que necesidad había de salir de allí con tanta prisa y venirse a una sede provisional en Valencia?¿por qué enfadar a Joe Saward de esa manera si era innecesario y perjudicial para el curioso periodista británico?.Vamos a pensar en voz alta un poco sobre ello.

JOE SAWARD Y SUS TEORIAS FALLIDAS SOBRE HRT...

Cuando uno se encuentra ante opiniones discrepantes relativas a algún tema en concreto, es habitual preguntarse por qué la otra parte mantiene una opinión opuesta a la tuya.Unas veces esta pregunta encuentra respuesta y otras no.Pero al menos intenta encontrar el motivo que le lleva a la otra parte opinar de otra manera diferente a la propia.Con Joe Saward tenemos un reto parecido.Sus teorías, llenas de matices políticos, comerciales y sociales...suelen llevar a disparar la imaginación hacia límites insospechados.En ello reside parte de su éxito como columnista: aderezar las ensaladas informativas con ingredientes que convierten ese plato estándar en algo más que una combinación de alimentos.Pero ¿acierta con HRT cuando hace sus predicciones acerca del futuro del equipo?.Veamos...

HRT vs JOE SAWARD: NO, JOE, NO...ESO NO SE HACE...

Joe Saward, el veterano periodista en cuyo blog suele publicar noticias relacionadas con la actualidad de la F1, ha publicado recientemente una información concerniente a HRT que ha sido desmentida por el propio equipo.En ella comentaba que el equipo trabajaba para crear nuevas partes del monoplaza antiguo con el fin de competir las primeras carreras con el F111, en espera de tener listo el F112.Desde el propio equipo han desmentido todas estas informaciones indicando que siguen trabajando para tener los monoplazas listos para los tests de Montmeló, con posibilidad incluso de adelantar el objetivo y tener preparado el monoplaza para los tests de Jerez.

JACKY EECKELAERT: "EL NUEVO COCHE SERÁ MÁS RÁPIDO"

Jacky ha concedido una entrevista a un medio belga (http://www.dhnet.be/) y en ella ha hablado sobre las expectativas que tienen puestas en la siguiente temporada.La información que nos transmite con sus palabras son particularmente esperanzadoras, pues admite que el nuevo monoplaza es un paso adelante. Con ello, corrabora las palabras que en su día dijo Toni Cuquerella, indicando que el nuevo monoplaza es un salto adelante, aunque admitiendo al mismo tiempo que los límites de tiempo que han tenido no permitirán hacer milagros de la noche a la mañana.En todo caso establece que su lucha natural estará con Virgin, y en este sentido habrá que ver hasta donde han podido llegar con el F112.Veamos en todo caso más en detalle lo que dice.

LOS GRANDES TAPADOS DEL MERCADO DE FICHAJES DE LA F1...(Clos, Van der Garde, Liuzzi, Karthikeyan, Barrichello...)

Esperando la confirmación de los asientos de Williams y HRT, muchos son los rumores que se han barajado hasta ahora para rellenar esos asientos que a día de hoy continuan vacios.Pero si bien han existido rumores de cada uno de los pilotos que han sonado, en los últimos tiempos ciertos nombres han perdido fuerza como posibilidad de ocupar esas butacas.Entre ellos encontramos a Clos, Van der Garde, Liuzzi, Karthikeyan, Barrichello, D'Ambrosio, entre otros.Son estos los grandes olvidados del mercado de fichajes, teniendo en cuenta que Sutil, Senna y Petrov parecen ser los grandes favoritos hasta ahora.Pero, ¿y si alguno de estos fuera uno de los tapados destinados a sorprendernos?.Veamos...

HRT 2º PILOTO: ¿PETROV EL ELEGIDO...O HABRÁ SORPRESA?

Bueno, mañana se vuelve de vacaciones en HRT (la parte de comunicación-administrativa por lo que se sabe) y es posible que tengamos la tan ansiada noticia, aunque acordaros de esto de anunciar plazos para ponerlo en perspectiva.Hemos comentado muchas opciones que han pasado por la cola de solicitudes que es HRT, pero hoy ya tenemos otra pista que puede ser definitiva.Si el otro día pusimos que Petrov tenía apalabradas dos citas del WTCC con Lada para desarrollarles su coche del Campeonato del Mundo de Turismos, hoy tenemos una pista de que mañana Petrov anunciará su futuro.Lo del WTCC no coincide en fechas con la F1, con lo que la posibilidad de ver a Petrov en HRT o en Williams (incluso en algún otro equipo como Caterham) es todavía factible.La cuestión es si será HRT el destino final del ruso.Parece que cuadrando fechas, es una posibilidad muy cierta.Veamos...

HELMUT MARKO: "ALGUERSUARI Y BUEMI NO SON GANADORES"...(explicamos esta hipocresia en unas líneas)

Si no había caldo, toma dos tazas.Helmut Marko ha hablado y ha sido para echar más gasolina al fuego, porque está claro que si habla, no es para ver crecer las flores. Directamente es más de pisarlas que de mimarlas, así que su casa debe ser de las que es mejor no visitar su jardín. El caso es que el Dr. Marko ha explicado el porqué de la decisión tomada por Red Bull y ante la cual es inevitable hacerse unas cuantas preguntas. Dice el afamado ogro imperial, el mismísimo Darth Vader del imperio Red Bull, que ni Jaime ni Buemi eran pilotos ganadores y por eso se ha prescindido de ellos.Vale, se puede o no estar de acuerdo con ello, pero ¿en que momento lo descubrieron?¿tras terminar la temporada, tras no encontrarle hueco a Ricciardo o tras levantarse el día después del evento de Cepsa y darse un golpe en la cabeza?. Es más, y dado que repite con asiduidad eso de los pilotos ganadores...¿que piloto ganador ha sacado su programa que no sea Vettel?.Yo os lo diré: ninguno más.

HRT, WILLIAMS Y JAIME ALGUERSUARI Y LA LLUVIA DE RUMORES QUE NO CESA...

Los reyes llegaron y nos trajeron la misma indecisión de los 3 principales protagonistas: HRT, Williams y Jaime Alguersuari siguen sin desvelarnos las noticias que todos esperamos saber acerca de su futuro.Los rumores en todo caso se suceden a mayor velocidad de la que puede soportar la paciencia del aficionado más paciente.Y todo ello lleva a una situación donde la incomprensión se vuelve la protagonista absoluta de todo este transcurrir de días , que puede llegar a ser estresante para quien espere la decisión con presteza.

BUEMI, 3ER PILOTO DE RED BULL (...o los caramelos que acompañan la factura del restaurante)

Sí, Buemi por fin ha resuelto su futuro y ha optado por quedarse en Red Bull de 3er piloto.Como pone en el titular, la oferta del equipo para que se quede con ellos viene a equivaler a los caramelos que se ponen encima de la factura que te sirve cualquier restaurante: endulzan y suavizan el dolor que se siente al recibirla y comprobar lo que ha costado la fiesta.Pues en este caso, en Red Bull han hecho algo similar con Buemi: "no nos vales como piloto de carreras para ninguno de los 2 equipos, pero aquí tienes un puesto de piloto probador para que sepas que te estimamos igualmente y no te queremos ningún mal para tu persona".Así, endulzada la patada en el trasero, sabe mucho menos dura...y pasado algñun tiempo lo mismo hasta se siente uno afortunado.Pero hay más...

BIANCHI SÍ ESTUVO A PUNTO DE SUSTITUIR A KOBAYASHI...(Agua hubo, aunque para Sauber no suficiente)

Sí, parece que el dicho "cuando el rio suena, agua lleva" fue esta véz más cierto que nunca.Jules Bianchi, piloto de la Ferrari Academy, fue tanteado para sustituir a Kobayashi y sólo la fortaleza del contrato del japonés o la falta de fuerza econocmica de la propuesta de los de Maranello impidió que se llegara  un acuerdo.Esto mismo lo reconoce el propio Jules cuando se le pregunta por sus opciones de graduarse en la máxima disciplina del automovilismo.

VITALY PETROV CORRERÁ EL WTCC (Mundial de Turismos) CON LADA

Sí, eso es lo que parece a tenor de los sugerido por la noticia adelantada por la página web http://www.elcomercial.com.ar/, en la que indican que el piloto ruso participará para la marca rusa de automóviles Lada (que le patrocinaba en Lotus Renault) en el Mundial de Turismos.La noticia en todo caso tiene "truco", y es que a pesar de indicarse que efectivamente participará en el Campeonato, sólo lo hará por 2 carreras, Estoril y Hungaroring, que no coinciden con ninguna carrera de F1, dejando todavía abiertas sus opciones de correr en la máxima disciplina de monoplazas en 2012.La marca Lada pretende volver en 2013 de manera completa, así que estas dos participaciones tienen que ser vistas a nivel de tests, pues está previsto que se hagan más para comprobar el nivel alcanzado en el desarrollo del monoplaza que usarán: el Lada Granta Sport (1.6 Turbo)

¿RUBENS BARRICHELLO AL FINAL SE QUEDA EN WILLIAMS?

Parece que todo el mundo da por hecho que Rubens no continuará en Williams en 2012, pero lo que parece casi un hecho confirmado,parece que ni mucho menos está tan claro.O eso al menos dejan caer las últimas informaciones.Rubens Barrichello vuelve a entrar en escena según fuentes próximas a las negociaciones entre el piloto brasileño y la escudería británica.No dan por seguro que siga, pero indican que desde luego que no está descartado y que tiene oportunidades más que razonables de continuar en Williams.Si se comentaba hasta hace poco que Bruno Senna era la opción casi elegida por los comentarios vertidos en las radios brasileñas, lo que parece ahora es que Rubens tiene oportunidades reales de seguir.Veamos...

EL FUTURO DE HRT Y DE JAIME ALGUERSUARI...¿EN ESPERA DE NOTICIAS INMINENTES?

Ya ha comenzado el 2012 y estamos a la espera de grandes noticias sobre HRT y Jaime, cada uno por su lado, con vistas a saber más detalles del futuro de ambos.Por un lado, en el equipo español de F1 se esperan todavía conocer factores como el 2º piloto, el/los piloto/s reserva, los patrocinadores principales y si finalmente la nueva sede del equipo va a ir a parar a lo que ahora es la base del BMW Oracle (aunque tengan ya una base logística en Valencia).Por parte de Jaime los rumores sobre su futuro le unen cada vez más a Mercedes GP y hay quien ya asegura que firmará con ellos por 2 años, aunque todavía no se ha anunciado nada.Jaime dijo que en breve habría buenas noticias y es por ello por lo que parece que en breve conoceremos su futuro.Ambos, Jaime y HRT, nos pueden aportar bombas informativas de manera inminente, asó que tendremos que tener el corazón preparado para esta semana que comienza.

¡¡¡BUEMI SERÁ 3ER PILOTO DE RED BULL!!!...(Una verdadera sorpresa, todo sea dicho)

Roger Benoit, periodista el Blick y una referencia por cuanto siempre es el primero en enterarse sobre aquellas noticias relacionadas con Sauber o con los intereses suizos en la F1 (por ejemplo, Buemi) ha sido de nuevo el encargado de destapar la liebre y filtrar que el piloto Sebastin Buemi, despedido de Toro Rosso, será el 3er piloto de Red Bull y Toro Rosso para la temporada 2012.Seb, que este año ha sidp superado por Alguersuari, ha terminado por concentrarse en quedarse en la estructura Red Bull teniendo en cuenta lo dificil que está encontrar un asiento en la parrilla.Una de las opciones disponibles para Jaime finalmente desaparece, aunque teniendo en cuenta su salida y el video filtrado de Marko echándole la bronca, es posible que no lo barajara ni como opción.Porque no deja de extrañar en todo caso que se hayan quedado con el más flojo de los dos pilotos.Veremos si pronto se desvela el futuro de Jaime, pero la opción de Buemi parece más pensando en permanecer en la parrilla para en 2013 optar a un asiento sin estar fuera de la F1.