PARTICIPACION EN AUTOFM 20/09/13: SALON DE FRANCKFURT Y F1 (ALONSO & MCLAREN Y EL ¿DEBE IRSE DE FERRARI)

 

 

Como no podía ser de otra manera, os dejamos una vez más nuestra participación en AutoFm de hace una semana, en la que hablamos del Salón de Franckfrut y de lo que suspuso el rumor de Alonso a McLaren y lo que debería hacer realmente para el año que viene ¿irse o no irse de Ferrari?...

¿DEBERÍA PEDRO DE LA ROSA SUSTITUIR A MASSA EN FERRARI LO QUE QUEDA DE TEMPORADA…?

 

 

Ahí está la pregunta que se plantean algunos ante la futura salida de Massa del equipo la próxima temporada y sus recientes declaraciones, en las que indicaba que ya no iba a ayudar a Fernando e iba a realizar sus propias carreras, conduciendo para si mismo. La situación, por tanto, parece un poco extraña, teniendo en cuenta la poca relevancia que tiene ya para Ferrari la clasificación de Massa en el Mundial y lo que sí les importa de veras, que no es otra cosa que ver proclamarse Campeón del Mundo a Fernando de una vez por todas. En esa situación, la situación de Massa puede llegar a ser incómoda si cumple con sus palabras, aunque sólo sea por el hecho de que ser el único verso libre dentro de un equipo que sólo camina en una dirección: ser Campeones del Mundo. ¿Sería posible por tanto sustituir a Felipe Massa por Pedro de la Rosa con el fin de que este ayudara a Fernando a ser Campeón del Mundo?¿sería deseable?. Vayamos al meollo…

¡ALONSO A MCLAREN!...EL ULTIMO RUMOR EN EL PADDOCK DE SINGAPUR

 

Puede sonar a increible, pero es el rumor que ha surgido de la nada en las últimas horas por el paddock de Singapur. Lo que uno nunca valoraría como probable ha cogido más fuerzas tras las palabras contestadas por Jenson Button a preguntas de los periodistas, y como no, de la no renovación por parte de McLaren de sus dos pilotos actuales: Jenson Button y Sergio Pérez. Pero ¿que clase de Silly Season es esta?¿hasta donde ha llegado la falta de autocrítica en Ferrari que son capaces de hinchar tanto el globo como para que les estalle en las manos y lo único que tienen se les vaya a otro equipo? ¿es tanta la locura como para que tenga visos de ser cierto? ¿van a dejar que siga creciendo el globo hasta que sea imposible seguir con Alonso en el equipo? Según The Guardían, sí. Veamos...

LA CONEXION LOTUS-FERRARI...Y COMO PUEDE BENEFICIAR A MASSA.

 

Massa está en el mercado ¿quien nos lo iba a decir tras años renovando en Ferrari merced a un par de carreras finales con las que salvaba el pescuezo, verdad? Pues aunque parezca mentira, su salida al mercado va a estar protegida de alguna manera por la que hasta ahora ha sido su casa, Maranello y por la conexión que existe entre la escudería italiana y Lotus. ¿Conexión?¿eso no era con Sauber?...sí y no. Y es que como bien sugieren en http://www.grandprix.com, los recientes fichajes de Ferrari en el poblado rio de Lotus se han producido en un marco más favorable del que se da otras veces cuando un rival te roba a tus estrellas. No os preocupeis, que lo pasamos a explicar...

¿DE QUE ES CAPAZ MASSA SIENDO 1ER PILOTO? (...Y sin la presión de tener a grandes pilotos a su lado)

 

Por Jon Rodríguez

Analizamos donde podría volver a ser el Massa de antes. Tras la reciente noticia dada por el propio Felipe en la que comunicaba que no iba a estar en Ferrari en 2014 y tras la re-llegada de Kimi Raikkonen a Ferrari, analizamos donde podría acabar Felipe en 2014.

DESMONTANDO A NICO HULKENBERG...(análisis y conclusiones)

 

 

Hacer un artículo basado en demontar la teoría de la calidad del piloto alemán más valorado tras Sebastian Vettel es caer en una especie de sacrilegio del que se puede salir muy mal parado. Pero nos traicionaríamos si nos plegaramos al pensamiento que es bien aceptado y dejáramos la posibilidad de explicar la F1 desde otro punto de vista. Es la idea tanto de la página como de la revista, con independencia del tema a tratar. Con Nico, hay una teóría aceptada sin más de que es genuinamente bueno, llegando a la categorización de crack dependiendo con quien hables acerca de sus cualidades, pero ¿es realmente tan bueno como dicen?. Intentaremos desmontar esa teoría, aunque no por ello querramos decir con ello que no sea un buen piloto. Simplemente que no es el crack que algunos intentan vender. Empecemos...

FERRARI 2014: "DEJADME EN PAZ QUE SÉ LO QUE HAGO..." (KIMI & ALONSO: la decision acertada en un momento inadecuado)

 

Mítica frase donde las haya...ese "Dejadme en paz, sé lo que estoy haciendo" fue una de esas frases que  se pronuncian en la F1 y que resumen la carrera de un piloto si este se llama Kimi Raikkonen. Una frase que en otro piloto no sonaría graciosa y le valdría una batalla anglosajona en contra, o de medios italianos si te encuentras en Ferrari, en Kimi tiene una gracia muy peculiar, por las particularidades bien aceptadas del finlandés. En España en especial es algo que cae bien ya que tenemos una vena entre lo macarra y lo pasota que hace que las aceptemos de buena gana si las pronuncia la persona adecuada. Pero si hablamos de la persona adecuada para mezclar esa frase con una escudería ese no puede ser otro que Raikkonnen ¿por qué? porque parecería pronunciada por el propio Montezemolo: "Dejadme en paz, sé lo que hago", en el mismo tiempo que centra las soluciones en sus pilotos cuando falla el monoplaza. Parece una mala broma, pero al mismo tiempo es una decisión acertada. Explicaremos porqué. Vamos a ello...

VETTEL GANÓ LA CARRERA, ALONSO SE GANÓ A LA AFICIÓN...PERO EL MUNDIAL SE TERMINÓ (esplicamos el porqué...)

 

Ya lo habíamos avisado: los sábados son para Ferrari y Fernando el día en que se convierten en villanos mientras que los Domingos son los héroes del pueblo. Si hay alguien que dudaba sobre lo escrito ayer (Alonso y Ferrari: de villanos a héroes en 24 horas) hoy ha tenido la mejor de las respuestas: la afición ha gritado "¡Alonso, Alonso!" con tanta fuerza que ha hecho retumbar hasta la "bota" de Italia. Es lo que tiene un piloto que en la pista, los Domingos, saca lo mejor de su ser para no sólo no rendirse, sino atacar como un guepardo enfurecido a cada una de sus presas, corriendo con la misma fiereza desde la vuelta 1 hasta el paso por la bandera a cuadros. Ese tipo de actitudes llega al aficionado con una fuerza capaz de derribar hasta ele se último párrafo de cualquier medio escrito transalpino. De villano a héroe en 24 horas, y sin ganar la carrera. Como siempre (o casi siempre), la pareja Alonso Ferrari da lo mejor de sí en los Domingos. Ahora bien, ¿es suficiente...?

ALONSO Y FERRARI: DE VILLANOS A HÉROES EN 24HORAS...(La historia de todos los años)

 

Otra vez más, decepción en Monza. Como si de una repetición del año pasado se tratara, lo que iba a ser una lucha por la pole con Vettel y Red Bull se convirtió en una nueva decepción. Recordó poderosamente al año pasado, jugando con los rebufos de nuevo, una estrategia que ya salió rana en 2012 y que tampoco esta vez iba a cambiar. El resultado de los sábados suele ser el mismo: decepción tras decepción, fruto de las poles de Vettel y de los invitados de cada año (Mercedes en esta temporada)...y sobre todo, fruto de los 5º y 6º de Ferrari, una posición que deshonra siempre al equipo italiano. Los sábados toca la cara de la tristeza...pero ¿y los Domingos?. Con Alonso, se produce un extraño fenómeno: el sábado es un mortal más, para algunos incluso un villano, mientras que los Domingos es el héroe de toda una nación...

¿DEBE CARLOS SAINZ JR DEBUTAR EN F1 EN 2014?

 

Con la salida de Daniel Ricciardo de Toro Rosso rumbo a Red Bull, el juego de las sillas ha comenzado en la escudería de Faenza. Con Vergne como elemento casi seguro (con los riesgos que implica afirmar eso en esta escudería) para 2014, su compañero permanece como una incógnita toda vez que todavía no se ha anunciado nada. Antonio Feliz Da Costa parece el más probable, por ser el seguiente en el escalafón, por ser el que más tiempo lleva en las World Series, el último peldaño en la escalera que tienen de acceso a la F1 en Red Bull, pero nada es seguro a estas alturas. Y es más, tan es así que ha comenzado a salir con fuerza los primeros rumores de que Carlos Sainz Jr podría optar a entrar en las quinielas para ocupar el asiento dejadones  vacante por Ricciardo. Ahora bien, ¿es el momento adecuado?¿debería debutar ya?. Interntaremos dar razones a favor y en contra para ello. Comencemos...

EL PECULIAR AFICIONADO ESPAÑOL A LA F1...Y AL DEPORTE EN GENERAL...(los jueces del alma y el "síndrome Alonso")

 

 

No puedo evitar escribir un artículo de este clase tras ver lo que el destino ha reservado para Daniel Ricciardo y las pocas reacciones que he leido acerca de la injusticia tan supina que ha supuesto teniendo en cuenta lo que ha hecho el australiano y lo que hizo en su momento Jaime Alguersuari (o incluso, Sebastian Buemi). Y es porque en el caso de Jaime el análisis se aleja siempre de lo deportivo para entrar en la valoración de su carácter y esa forma tan peculiar de juzgarle más por lo que hace fuera de la pista que dentro de ella. Es algo parecido a lo que le sucede a Alonso, aunque en el caso de Fernando su historial deportivo ejerce como de escudo de energia contra el que nada ni nadie puede traspasarlo. Por ello, lo llamaremos a partir de ahora el "síndrome Alonso". Pasaremos a explicarlo...

El fracaso de la F1 en España...

Empezar con un títular así teniendo un bicampeón del Mundo de F1 y poseedor de innumerables victorias no deja de ser quizás un poco llamativo y alarmante. No lo niego, es un títular algo polémico y que por algún lado descuadra después de todos los éxitos conseguidos en todo este tiempo. Por un momento, parece que estamos ante la visión de alguien que sólo ve la botella medio vacia. Puede ser cierto, pero tras las explicaciones  oportunas, entendereis por qué...