Veamos si por el factor tiempo ha existido alguna clase de progreso de los equipos más humildes respecto al año pasado:
TEMPORADA 2010 (AUSTRALIA)
Por esta parte, el año pasado, podemos observar que entre el primero de los equipos debutantes, Kovalainen (1:28.797) y el primero de la Q1, Vettel (1:24.774), existen 4 seg. de diferencia.Por otra parte, esa diferencia se reduce a 2,3 seg. si tomamos como referencia al primer piloto (Petrov) de los esquipos consolidados.Y es que como vemos en comparación al resto de equipos, es una diferencia significativa, un salto, un bache importante en la diferencia de tiempos.
Vamos ahora a este mismo año:
TEMPORADA 2011 (AUSTRALIA)
Como vemos ahora, la diferencia entre el primer clasificado, Vettel (1:25.296) y el primer piloto de los equipos recientes, Kovalainen (1:29.254) es de 4 seg., siendo curiosamente una diferencia igual a la que mantenían con respecto al primero el año pasado.Desde ese punto de vista la evolución comparativa ha sido 0.Miremos ahora la diferencia con respecto al primero de los equipos establecidos.Kovalainen (1:29.254Heidfield (1:27.239) de 2 seg., así que aunque ha existido una diferencia algo menor, de 0,3 seg. en favor de Kovalainen, lo cierto es que incluso Nick se quejó que en su vuelta fue estorbado por un Hispania.Lo creamos o no, es factible pensar que es raro que Petrov le saque 2,3 seg. a Nick si no ha pasado algo extraño.Podríamos irnos al siguiente, Barrichello (1:26.270), pero habría que recordar que el piloto canarinho se salió y terminó la Q1 antes de tiempo.Por no subir más arriba y ser lo más justos posibles, Lotus no ha reducido su desventaja respecto al año pasado, se ha conservado en las mismas diferencias respecto al año pasado en el mejor de los casos, pero es más, si quitamos el tiempo de Nick por los problemas que aduce, y dada la razonada credibilidad que ofrece al compararlo con su compañero...la diferencia real con respecto al siguiente monoplaza es de 3 seg., es decir, y resumiendo, que la diferencia entre el primero de los equipos nuevos, Lotus, con respecto al último de los equipos establecidos, ha pasado de 2,3 seg. a 3 seg. con lo que la diferencia o "gap" con respecto al siguiente grupo de equipos, no sólo no se ha visto reducida, sino que se ha incrementado en unos 0,7 seg.
Todo ello hay que entenderlo, con el supuesto salto tecnológico y de diseño que ha experimentado el monoplaza del equipo Lotus (con la inyección de dinero obtenida al ganar la 10ª posición el año pasado), dirigido por el brillante y polémico "Bulldog" Gascoygne.En cambio, con respecto a la cabeza, la diferencia se ha mantenido constante, en los 4 seg. que el año pasado les sacaba de nuevo "Beatle Vettel" y lu "lata de refrescos" voladora.
Si este era el año donde todos creíamos que la diferencia entre los equipos de cola y los equipos establecidos se iba a ver reducida...¡desengañemonos!, porque mientras un equipo avanza, los demás no se quedan quietos, y la única posibilidad de acercarse al resto de equipos es generando una evolución que compense la diferencia que te tenían más la posible evolución que vaya a tener tu inmediato rival, y eso, en los tiempos que nos movemos, supone una evolución de cuando menos unos 3 seg., diferencia que hasta la fecha, no se ha logrado contrarrestar de un año para otro en la historia reciente.
Sólo nos queda saber lo que puede lograr Hispania con todas las piezas encajadas y con el coche probado.Pero aun en la vena más optimista, resulta dificil pensar en un salto aun mayor, de unos 4 seg., aun contando con un diseñador de la talla de Geoff Willis.
Resumiendo en una frase, y como decía la canción de un conocido cantante de este país..."La vida sigue igual..."
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