Lo primero que uno pensaba al afrontar el visionado de esta sesión de Calificación era no tanto si iban a pasar el corte, que era un minimo exigible, sino por cuanto y que tipo de tiempos se iban a marcar los coches hispánicos, sobre todo al estar bajo observación tras no calificarse en Australia.Y el resultado hemos de valorarlo como bueno, muy bueno o excelente si lo comparamos contra alguna referencia que nos sirva para establecer la magnitud de lo conseguido.Como el Gp de Malasia del año pasado fue un poco particular en lo referente a la sesión de calificación, marcada por la lluvia, con grandes estrellas al final de la parrilla, así que ¿contra que comparar?.Veamos:
Sesión de Calificación del primer Gp del año pasado, cuando debutó el F110:
BARHEIN (1ª CARRERA)
Diferencia respecto a la pole de la Q1 del primer Hispania: 8,6 seg.
Diferencia respecto al primer equipo "no nuevo": 6,2 seg.
AUSTRALIA (Circuito más corto) (2ª CARRERA)
Diferencia respecto a la pole de la Q1 del primer Hispania: 5,8 seg.
Diferencia respecto al primer equipo "no nuevo": 4,1 seg.
CHINA (4ª CARRERA)
Diferencia respecto a la pole de la Q1 del primer Hispania: 4,8 seg.
Diferencia respecto al primer equipo "no nuevo": 3,4 seg.
Y ahora vamos con la de este año:
MALASIA 2011
Diferencia respecto a la pole de la Q1 del primer Hispania: 4,3 seg.
Diferencia respecto al primer equipo "no nuevo": 3,3 seg.
Es decir, contra un circuito en el que el tiempo por vuelta es similar como es el de china, la diferencia con respecto a la pole se ha reducido en 0,5 seg...con una acotación importante...el Gp de China es el 4º de la pasada temporada, ya tenían kilometraje de 3 carreras con sus respectivas sesiones de por medio.Y ahora, en la primera carrera que hacen las sesiones libres, se han quedado a menos de la pole que el año pasado tras 3 carreras.Si tomamos la distancia frente a la pole de la Q1, los Hispania hicieron en la primera carrera del año pasado, Barhein el 107,5%.Este año, en su primera carrera real, han hecho el 104,96%.Como se ve la mejora es bastante significativa.
La mejora ha sido notable, y es que esta es la primera carrera, desde donde parten para mejorar en las sucesivas carreras, que verán reducida su diferencia como el año pasado sucedió también.Si tenemos en cuenta que es la pretemporada actual del equipo, ya que Virgin y Lotus la han tenido, se me ocurre que los 0,5 seg de distancia respecto al primer Virgin, ya son un motivo de preocupación para los de la multinacional británica (¿o sería más correcto marca de coches deportivos rusos?)
El punto de partida del año actual es bastante mejor que el del año pasado, y es motivo para el optimismo el que además vayan a contar con un tunel del viento, cosa de la que carecerán en Virgin.Veremos un equipo de F1 como el que deseabamos ver.Gente que trabaja y da lo mejor de si mismo, y que además, da resultados.
El debut, resumiendo, ha sido por tanto, EXCELENTE.
Buen trabajo, chicos.
Entradas
No hay comentarios:
Publicar un comentario