Se acerca por fin, ya estamos en la semana de uno de los Grandes Premios más imprevisibles de la temporada.Su tiempo, mezcla de calor, humedad y lluvias torrenciales, promete depararnos un Gp diferente, alejado del aburrrimiento con el que nos suelen deparar algunos circuitos donde la historia o lo reciente y avanzado de su construcción suelen obviar el hecho de que el rey de todo esto es el espectador que desde el sofá de su casa, se encomienda a los santos conocidos cuya suerte rige este campeonato: San Todt, San Whiting y San Ecclestone, para que sus 2 horas de dedicación al televisor sean dignas de ser narradas a los nietos que todavía no han tenido.
Y aquí estamos, deseando que todo comience de nuevo, con esas pérgolas que dibujan ese mágico escenario que es este Gp de Malasia, con esas dos infinitas rectas donde elementos como el DRS y el KERS deben demostrar que son algo más que 2 siglas en el cada vez más complicado diccionario técnico de la F1, que cada vez engorda más, con más y más páginas, incrementándose casi al mismo ritmo que los botones se agolpan infinitesimalmente en los volantes de los extresados pilotos, los cuales ya empiecen a entender que la palabra huelga también tiene cabida en el Gran Circo.
¿Que nos deparará este año?.No lo sabemos todavía, pero no sería un mal momento para dibujar un panorama diferente al del año pasado, cuyo final
no dotó de más justas alegrías al aficionado español en particular, y Ferrari a nivel mundial.Veamos que pasó pues el año pasado:
¿Que nos deparará este año?.No lo sabemos todavía, pero no sería un mal momento para dibujar un panorama diferente al del año pasado, cuyo final
no dotó de más justas alegrías al aficionado español en particular, y Ferrari a nivel mundial.Veamos que pasó pues el año pasado:
Este fue el resultado de la carrera, lo cual esperemos que no se repita de nuevo pará que todo gran aficionado a un campeonato reñido, no vea como se pasean 2 toros rojos, con alas, bebiendo latas raras mientras se pasean por los circuitos.
En fin, como vemos, el año pasado, Red Bull ganó, el resto participó:
Para los intereses patrios no fue un Gp de lo más estimulante, ya que desde el principio, con la suerte de De la Rosa retando a la del mismisimo Carlos Sainz, se vio que este Gp no iba a ser antológico.Pedro fuera, Alonso sin puntos y la única suerte de Jaime para arreglarlo un poco.Tampoco está de más mencionar que Hispania terminó el Gp, cuan milagroso acontecimiento que esperemos se repita una vez más.
La calificación no fue mucho más estimulante, desde un punto de vista Ferrarista, claro está, porque para los toros no hubo queja, sobre todo para el toro más australiano del mundo, que pensó que Newey sabía ganarse su dinero.Pedro perdió la batalla contra la estrella del Sol Naciente, el valiente y temido Kobayashi, y Fernando salía desde una de esas posiciones deseadas para sus peores enemigos, pero no para él y su corcel.
Si nos remitimos a las 2 temporadas anteriores al 2010, no encontraremos muchas más razones para invitar al optimismo a todo seguidor de Fernando, a todo aquel que espere de este Gp un relinche del caballo que lleva su bólido rojo, imponiendo su ley en un circuito que le gusta especialmente .En el 2009 terminó 11º, en el 2008 fue 8º y ya hay que remitirse al 2007 que es cuando vemos reclamarse ante el resto del mundo, con el trofeo de la victoria.
En todo caso este puede ser un Gp para minimizar daños, donde hay que terminarlo en el podium como sea, ya que como el tiempo quiera ser protagonista en este circuito, todo puede pasar, hasta que el podium lo formaran un Hispania, un Lotus y un Virgin.Veamos como se deciden portar los que mandan por ahí arriba, pero a pesar de los que claman por el líquido elemento, los vencedores de los grandes premios debe dictarlo la simbiosis máquina-hombre,hombre-máquina...y no los designios de la suerte de la lluvia y del destino del Safety Car.
Veremos, pero según se acerca, más amociones se agolpan en los corazones de todos los aficionados a este noble deporte.No decide el Campeonato, pero es de los que deciden la afición, solidificando las preferencias por este mundo cuando se junta lo mejor de los pilotos con lo mejor del circuito de Malasia.Aquí veremos adelantar, veremos coches salirse por jugar con el destino, veremos las estrategias poner en juego sus cartas más certeras, veremos como no todo está decidido hasta que no cae la bandera a cuadros.Veremos CARRERA con mayúsculas, otra cosa aquí no es de esperar.Menos que eso, no.No en Malasia.
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