Tenemos ya los resultados de la 1ª y 2ª sesión de libres.Veamoslos por partes, porque desde luego tienen muchas lecturas, por la parte de arriba y la de abajo, más que nada por las diferencias producidas en cada sesión, que pueden llevar a darse de cabeza contra la pared para comprender segun que resultados.En todo caso, para terminar de comprender mejor los datos, os pongo las tablas correspondientes a este año y al anterior, para poder sacar algo más en claro, si es posible, ya que sin duda ayuda a ver la evolucón experimentada por cada equipo y piloto de una sesión a otra y ver si hay resultados más logicos o más extraños, segun cada caso. Las sesiones las teneis aquí, con los respectivos tiempos:
LIBRES 1 - 2011
Y si los comparamos con los de 2010
LIBRES 1 - 2010
Y ahora, las sesiones de los libres 2:
LIBRE 2 - 2011
LIBRES 2 - 2010
Vayamos por partes.
Red Bull se confirma una vez más como la gran favorita, pero parece que McLaren ha reducido la distancia de los Libres 1 a los Libres 2 y es muy posible que estén ahí, ya que la diferencia con los monoplazas de la bebida energética es mínima, menos de media décima.Respecto a Ferrari, hay que remitirse a la dupla con Alonso, porque con Massa parece que de momento no van a ningun lado.En la primera sesión Fernando estaba a 1,4 seg. de la pole, habiendolo rebajado luego esa distancia en los libres 2, a 1,1 seg concretamente.La diferencia con el 4º, Rosberg, es tan mínima que no debería ser obstaculo alguno para tener esa posición como objetivo. El objetivo realista sería de nuevo situarse en la 2ª fila, y luchar con Hamilton por esa posición, la 3ª, que de momento parece algo más lejos.
McLaren parece por otro lado que ha tenido 2 caras, la de los Libres 1 y los Libres 2.Lo normal es que lucharan por la 2ª fila, pero con esas diferencias que se ha marcado en la 2ª sesión de libres, todo es posible.El año pasado no obstante, esta fue la clasificación:
CLASIFICACION 2010
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:21.412 | 1:20.655 | 1:19.995 | 18 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:21.680 | 1:20.772 | 1:20.101 | 20 |
| 3 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:21.723 | 1:21.415 | 1:20.829 | 17 |
| 4 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:21.957 | 1:21.549 | 1:20.937 | 23 |
| 5 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:21.915 | 1:21.168 | 1:20.991 | 18 |
la cual es muy factible que se vuelva a producir, dados los resultados que llevamos como ahora.En todo caso en la sesión 2 el año pasado Hamilton estuvo 5º a 1,2 seg, y ahora está 2º a 0,039 seg.Todo lo que sea evitar que se distancie Vettel en la calsificación nos conviene, pero por encima de todo conviene que huya guerra interna en Red Bull, por lo que es necesario que Webber no se distancie de Vettel, si queremos ver errores de gestión de equipo y de pilotaje por parte de sus pilotos.
Respecto a otra de las polemicas del día, Jaime ha pasado de estar a 0,26 de Buemi, a estar a 0,16...una décima de mejora respecto al año pasado.No veo por tanto tanto problema como el que se comenta, sólo una repetición del año pasado, con una leve mejora eso sí.13 Buemi y 15 Jaime no debería ser ningún drama, como se intenta vender en algun otro análisis que se escucha y ve por ahí.Otra cosa muy diferente es que prefiramos verle por delante de Buemi, pero de momento, la diferencia con su compañero es similar e incluso inferior al año pasado.
Si nos remitimos a la parte de abajo, encontramos un caso extraño en los resultados de Hispania.Si biene en la primera sesión han estado en los tiempos de Virgin, en la 2ª han estado lejos.Si vemos la evolución de estas sesiones el año pasado, la diferencia de tiempos de una sesión a otra respecto a la pole fue la misma, 6,0-6,1 seg, incluyendo la bajada de tiempos lógica que hay de una sesión a otra por parte de todos los equipos.En cambio, este año han pasado de estar de esos mismos 6,0-6,1 seg. en la primera sesión, a estar a 7 seg (6,999 exactamente) en la segunda.No es normal...y no será por vueltas, ya que han estado dentro de la media del resto de equipos.Si hubieran mantenido el mismo ritmo de mejora, el normal segun el año pasado, sus tiempos hubieran estado a 0,4 seg. de los Virgin.Veremos mañana, pero algo no ha funcionado en la 2ª sesión de libres, eso seguro.Sorprende en todo caso que en la tertulia ed hoy de Marca Motor se hayan centrado tanto en los detalles y no hayan cogido un poco de perspectiva para poder ver con distancia los datos y ver como hay cosas que son normales y otras no tanto, y que los resultados de Hispania de esta sesión distan mucho de la normalidad si atendemos a las mejoras experimentadas de sesión a sesión este año y la pasada temporada.Quizás así se vea más factible estar dentro del 107% si entendemos esta sesión como algo coyuntural y especifico de esta sesión, aunque sólo las posteriores nos lo podrán confirmar.
Mañana tendremos más datos para juzgar.De momento con lo dado, podeis sacar vosotros vuestras propias conclusiones.
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