Ya ha terminado la sesión de Calificación y los resultados son los previsibles salvo algunas sorpresas.Decir a estas alturas que Vettel ha hecho la pole es como decir que la nieve es blanca.Triste la facilidad para conseguir la pole que tiene la cambinación más exitosa que hay ahora mismo en la F1.Ya se bajan del coche antes de que termine la sesión, porque con esas diferencias que se marcan es casi mejor irse a escuchar el último Cd que le han regalado que darse unas vueltitas innecesarias que para qué se van a dar a estas alturas.La verdad es que Vettel está impresionante, las cosas como son.Antes de proseguir, pongamos los resultados para poder saber que podemos esperar de este emocionante Gp:
estos son los hoy:
CALIFICACION 2011
y estos otros los del año pasado:
CALIFICACION 2010
Lo que han hecho hoy los demás se puede resumir en aplaudir y rendirse a la evidencia de que el binomio Vettel y Red Bull es muy superior a los demás en calificación.Si observamos lo ocurrido respecto al año pasado, Mercedes ha dado un pequeñito pasito adelante.No es muy grande en términos de décimas, pero en la zona en que se muevem 2 o 3 décimas son la diferencia entre hacer un 3º y hacer un 6º, o sea, entre luchar por una victoria o luchar por los puntos..
En cuanto a Ferrari, no hay más que ver donde se encuentra cada uno de sus pilotos: Alonso es 5º y Massa 10º.Ya con eso debería bastar para saber el nivel de la escudería y como Alonso la está llevando a un nivel por encima del que tiene el coche.En todo caso quedarse en las opiniones extremas no suele aportar una visión de la realidad muy objetiva.Creo que Ferrari aqueja una falta de atrevimiento e iniciativa a la hora de crear ventajas significativas en el coche que es evidente, pero también es justo reconocer que en carrera van mejor que en Calificación.Lo que ocurrió por ejemplo en China fue más bien no darse cuenta a tiempo de que la mejor extrategia eran las tres paradas usando más los blandos, que duraban más de lo previsto inicialmente.Pero aun poniendo los boxes a distancia, allí en Maranello, parece que siguen estando poco avispados y rápidos en la toma de decisiones desde el muro.Esperemos que mañana, entre la salida del Gp (en la que esperemos que Fernando y su monoplaza anden algo más acertado) y las decisiones en carrera, puedan coger un podium y por qué no, aspirar a la victoria si andan acertados con la elección de los neumáticos durante la carrera.Este año, desde luego la elección de los mismos durante la carrera está siendo más decisiva que la posición en parrilla.
Del resto, llama la aatención que Renault clave las mismas posiciones que el año pasado, 7º y 9º, en lo que parece que es una vuelta a las posiciones más habituales tras el inicio fulgurante que tuvieron con 2 podiums seguidos.Ya advertimos en todo caso el gran comienzo de Renault también el año pasado y como después estuvieron más bien luchando por ser el 4º equipo junto con Mercedes.Sorprende en este caso la reacción de Williams, que tras pasarlo mal en China, tras las recientes decisiones sobre Sam Michael y Jon Tomlimson, parece que han tomado la dirección correcta y las noticias sobre el equipo han tenido su efecto.Force India sigue donde estaba el año pasado, porque Liuzzi no estuvo muy afortunado, y este año Di Resta está más a la altura de Sutil, bueno, de ghecho está por encima de Sutil.En Toro Rosso siguen de manera parecida, ya que la distancia entre los 2 pilotos sigue siendo la misma que este año, 0,3 seg.Quizás veamos una mejor segunda parte del Campeonato de Jaime, como ocurrió el año pasado.La duda ahora está en si Toro Rosso tendrá la paciencia necesaria teniendo a Ricciardo en la recámara.
En cuanto a los pequeños, la verdad es que se producen las mismas posiciones y en el mismo orden que el año pasado.Eso sí, las duferencias se han reducido, y si bien los Lotus estaban el año pasado a 1,3 seg, ahora están a 0,7 seg, la mitad.Tiene mucho mérito el trabajo que están haciendo, y no descartemos que antes de que acabe la temporada, pasen alguno de ellos a la Q2.Los Virgin también han recortado esa misma distancia, 0,6-0,7 seg, pero con respecto a ellos, a los Lotus.Buen trabajo el de los Virgi.Algo parecido ha sucedido con Hispania, que en 3 carreras menos que el año pasado, ha bajado la distancia con respecto a los coches con los colores del Conde Drácula.De 0,5 seg.hemos pasado a 0,25 seg, la mitad.Me parece que el trabajo que están haciendo es muy serio y merece ser reconocido.De seguir en la misma linea, los sponsors llegarán con la misma velocidad que avanzan, seguro.
Mañana sabremos como termina todo, pero hay que aplaudir los esfuerzos de Fernando e Hispania, que están llevando sus resultados más allá de lo que se les preveía.Mención especial al equipo español que en la mitad de carreras ya se ha acercado más que el año pasado en este mismo Gp.Seamos en todo caso prudentes.Veremos en carrera y en los siguientes Gps donde se asienta cada uno.
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