GP DE VALENCIA: CALIFICACION HISPANIA - SENSACIONES ENCONTRADAS

Ya ha terminado la calificación para el equipo Hispania y las sensaciones tras los resultados son como el titulo del articulo: encontradas.Y es porque es resultado es algo positivo y negativo a la la vez.Por una parte, se ha conseguido superar al Virgin de D'Ambrosio, lo cual el año pasado no sucedión, ya que fueron superados por los 2 Virgin.Desde ese punto de vista, un resultado positivo.Pero por la otra parte, la distancia de Liuzzi respecto al Virgin de Glock se ha visto incrementada, del medio segundo que hubo el año pasado, al segundo completo que hay este año.Respecto a esta distancia, no creo que fuera la distancia real del Gp, que lo más normal es que oscilara entre los 0'5-0'6 seg que había hasta los últimos momentos.Seguramente el motivo por el que Liuzzi no lograría bajar su registro mientras que Glock sí sería por tráfico o por algun error cometido por el italiano.

En todo caso ese es el resultado y lo que es evidente es que este circuito no era el más propicio para superar a Virgin teniendo en cuenta los resuktados del año pasado.Ya haber superado a uno de ellos se puede considerar un progreso respecto al año pasado, aunque hay que tener en cuenta que en el caso de D'Ambrosio le ha faltado un  último intento que sí han tenido tanto su compañero como los 2 Hispania.Y es que la distancia de 1,2 seg entre D'Ambrosio y Glock no es la distancia real a la que han estado ambos en el Gp.Eso sí, las posiciones de los Virgin y los Hispania se han respetado frente a a la Q3:

Otro de los factores a considerar es que si bien en la anterior carrera se bordeó el 107%, quedándose de hecho el Virgin de D'Ambrosio fuera de dicho margen (aunque luego fuera repescado para la carrera), en esta ocasión, con la entrada de parte de la nueva normativa, la diferencia ha estado lejos de rozar dicho límite.De hecho, lo normal es ya no preocuparse de la diferencia.Otro factor es que en esta ocasión la diferencia entre Liuzzi y Narain ha sido mayor de la acostumbrada, estando Narain es este caso a 0,8 seg. del italiano.No nos deben apartar estos resultados de la iidea de que mañana puede pasar de todo, que puede haber un SC aunque no sea lo habitual (el año pasado se rompió la costimbre) y que la idea de conseguir el mejor resultado posible debe ser el objetivo para asegurar esa 11ª posición que mantiene al equipo por delante de Virgin.

LIBRES 3 2011:

19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:41.267	4.009	15
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:41.690	4.432	18
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:42.557	5.299	18
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:43.243	5.985	17
23	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:43.309	6.051	18
24	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:44.630	7.372	19

 LIBRES 3 2010:

19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:41.303	3.251	19
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:41.428	3.376	20
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:41.955	3.903	17
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:42.354	4.302	18
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:42.611	4.559	18
24	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:42.622	4.570	19

CALIFICACION 2011

19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:41.664
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:42.234
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:42.553
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:43.584
23	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:43.735
24	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:44.363
		Q1 107% Time		1:45.301

CALIFICACION 2010

19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:40.658			11
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:40.882			11
21	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:42.086			11
22	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:42.140			9
23	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:42.600			9
24	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:42.851			10