
Bueno, llegamos a uno de los Gp de "casa" que a pesar de llamarse "de Europa", es un Gp de España con todas las de la Ley.Es una mezcla de 2 de los circuitos por los que hemos pasado, el de Mónaco y el de Canadá, por cuanto mezcla su ubicación en plena ciudad (con los muros que conlleva un circuito urbano) con la anchura y las largas rectas de un circuito semiurbano como Canadá.Tiene fama de aburrido por los pocos adelantamientos de otros años, pero este, con el DRS la cosa cambiará, y el escenario es el ideal para darnos imágenes espectaculares, con los coches corriendo al borde del mar...


La carrera en sí no es un Gp muy favorable a Alonso por los resultados de carreras anteriores, pero toda mala suerte llega un momento en que toca a su fin, así que si hay una ocasión para que así sea, esperemos que sea este año. El año pasado los Red Bull se hicieron con las 2 primeras posiciones, y la distancia en la Q3 se fue al medio segundo con respecto al Ferrari de Fernando.Es una distancia, pero no insalvable.El año anterior, con Kimi en el equipo, se habían quedado a 0,7 seg. de la pole, así que efectivamente no parece que sea un circuito muy proclive a la Scuderia.Este año dicen que llevan mejoras en la suspension trasera, que deberían paliar la diferencia.El año pasado se salió de Canadá a 0,3 seg. de la pole y se llegó a Valencia para estar a 0,5 seg de la misma.Este año se ha estado más cerca en Canadá, a 0,185 seg, con lo que con la nueva mejora podrían estar luchando de nuevo por la primera linea de salida si logran mitigar esa pérdida de 0,2 seg de un circuito a otro, sino superarla.

Respecto a Jaime, no fue un Gp muy favorable para él, ya que se vio ampliamente superado por Buemi tanto en calificación como en carrera, donde Buemi puntuó con un 9º puesto y Jaime quedó 13º.En la Calificación Buemi le sacó 0,9 seg, siendo Buemi 11º y Jaime 17º.Es muy difícil mitigar 0,9 seg de un año para otro, pero esperemos que con la experiencia adquirida de un año para otro, esta diferencia se vea reducida considerablemente.Eso sí, el año anterior la diferencia fue prácticamente la misma, 1,0 seg, con Buemi 15º y Jaime 19º, así que milagros tampoco deberíamos esperar, aunque uno mantiene siempre la esperanza.


Respecto a los Hispania, los monoplazas del equipo español se quedaron a algo más de 0,4 seg de los Virgin, estando ambos monoplazas por detrás del equipo del sr. Branson.El año pasado, tras superar a uno de los Virgin en Canadá y quedarse a 0,5 seg del de Glock, pasaron a estar a 0,5 seg. del monoplaza del alemán.El que sea por el piloto o por el coche (porque la distancia con Glock se mantuvo muy parecida) lo veremos este año.Si la constancia fuera la misma, deberían volver a superar al Virgin de Glock de nuevo, teniendo en cuenta además que traen de nuevo mejoras para este circuito, y deberían comprender mejor el nuevo difusor, del que tendrían que sacar más rendimiento debido a una mejor comprension del mismo. Curiosamente no fue una carrera de muchos abandonos a pesar de ser urbano, lo cual hace que la posición que se gane el equipo debería ser más por méritos propios que por abandonos ajenos.Veremos hasta donde llegan.Mejores mimbres tienen este año para lograr superar lo conseguido el año pasado
Por ahora nada más, ya analizaremos las sesiones según se vayan produciendo...esperemos que todo vaya rodado, que Fernando pueda por fin ganar en este Gp, que Jaime se acerque más a Buemi o lo supere, que los Hispania puedan de nuevo superar a los Virgin, y ya por pedir, que Pérez tenga algún mareo sin importancia y pueda subirse Pedro de nuevo al monoplaza.
Buena suerte y que gane el mejor...(y que no sea Vettel, si queremos que haya Campeonato hasta el final...)
El año pasado, así terminó todo:
CALIFICACIÓN 2010
Y así fue la Carrera:
CARRERA 2010
Note - Button, Barrichello, Kubica, Sutil, Buemi, De la Rosa, Petrov, Liuzzi and Hulkenberg all had five seconds added to their race times for speeding under safety-car conditions. Glock had 20 seconds added for ignoring blue flags.
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