Bueno, jornada polémica donde las haya tras el enésimo cambio de rumbo de la FIA que tras largas deliberaciones decidió cambiar la norma del difusor soplado permitiendo que sólo soplaran un 10% cuando se dejaba de actuar sobre el motor (es decir en la fase de frenado en las curvas).Tras ello, la más perjudicada era Renault, que en primer lugar suministra sus motores a la escuderñia Red Bull (que es quien más partido saca al concepto, pero incluso en el caso de la escudería del rombo, el concepto entero del coche se basa precisamente en eso, en aprovechar la posición tan diferente que tienen los escapes en el Renault (en los laterales, junto a las "toberas") y que generan un flujo que pega el coche contra el suelo.La pérdida de esa ventaja en Renault no es sencilla de aplacar, ya que supone seguramente rediseñar todo el monoplaza.
Y es que no nos engañemos, ya que si tenemos en cuenta que Renault suministrará motores a 4 escuderías para el próximo año (Red Bull, Lotus Renault, Williams, Team Lotus), de las 12 existentes (el 33% de la parrilla, que se dice pronto), la posición del equipo para ejercer presión sobre el cambio de norma es muy importante como para ser obviada.Así que de repente Renault podía soplar al 50% en vez de al 10%.Conclusión: la parrilla revuelta (con lo que le gusta eso a Ecclestone para deshacer el hermanamiento de la FOTA).Finalmente, la FIA, en un golpe de efecto que ni el mejor Nadal en Roland Garros, se marca el puntazo de decir que ahora todos al 50%.¿Os imaginais una liga donde cada x partidos se cambiaran las normas del fútbol?¿verdad que no?...pues la FIA sí.
En fin, que entre esta guerra de ideas, ingenieros, politiqueo y demás asuntos de palacio...se corre un Gp y además en la tierra en donde la tradición por este deporte es algo más que inmensa (con sus pros y contras, que de todo tiene esa pasión british), así que bueno será meterse en vereda y analizar lo que ha sucedido en los libres, si es que es analizable.Veamos:
LIBRES 2010
LIBRES 2011
Sacamos detalles de aquí:
- Vettel 1º el año pasado, Webber 1º este año...un Red Bull primero en todo caso.
- Buemi por delante de Alguersuari por 1,2 seg en 2010, y 0,1 seg por delante del suizo en 2011.Gnaancia de 1,3 seg.Gran trabajo.
- Yamamoto a 0,9 seg de Karun el año pasado, Ricciardo a 1,2 seg este año.
-Los Team Lotus a 4,5 seg de la pole el año pasado, este año a 3,6 seg.Una ganancia de 0,9 seg.
-Los Hispania, el año pasado a 6,5 seg mientras que este año, de nuevo, a 6,5 seg.
-Los Virgin, de 5,1 seg en 2010, a 5,6 seg este año, por lo que los Hispania les han recuperado 0,5 seg.
Vayamos ahora a por los Libres 2
LIBRES 2 2010:
LIBRES 2 2011:
Sacamos detalles de aquí:
No se pueden tomar muy en serio, pero algunas cosas son extraibles:
- Respecto a la pole, no sacaría muchas conclusiones teniendo en cuenta que Alonso temrinó el 15º y Vettel el 18º.Positivo eso sí que Massa se encarame a la 1ª posición.
- Ricciardo por delante de Liuzzi por casi 0,2 seg...buen comienzo del australiano.En todo caso, la diferencia de cvueltas tiene también que decir en este caso en defensa de Liuzzi.
-Los Hispania, el año pasado a 5,8 seg mientras que este año 5,9 seg, practicamente lo mismo.
-Los Virgin, de 5,0 seg en 2010, a 4,8 seg este año, por lo que los Hispania les han recuperado 0,5 seg.
De momento no han servido para aclarar el panorama, pero en algunos aspectos dan alguna pista (por ejemplo, con Hispania).
Con los libres 3 esperemos sacar más información...
Entradas
No hay comentarios:
Publicar un comentario