Bueno, casi sin darnos cuenta, entre noticias y sorpresas, sorpresas y noticias, estamos ya en jueves de Gp, el de los actos sociales, las ruedas de prensa, y la firma de autografos.No creo que nos pille a nadie con el paso cambiado si menciono que este es el Gp del cambio, de la prohibición efectiva de los difusores soplados y de comprobar como cada uno se ha adaptado a las nuevas reglas y si ello ha cambiado en algo el orden establecido.Desde Red Bull comentan que la pérdida la estiman en 0,5 seg., pero que logicamente no serían el equipo que son si no tuvieran pensado como resolverlo.Veremos si ello llega a ser cierto y no han perdido tiempo respecto a sus perseguidores: un caballo, unas flechas y una estrella (aunque algo más lejana)
El año pasado los monoplazas de la escudería asutriaca estuvieron 0,8 seg por encima de su rival más cercano, y si la diferencia de pérdida real se reflejara en los monoplazas azules, Ferrari podría entrar en la lucha por la pole, quedándose en la barrera de los 0,2-0,3 seg. de distancia, dependiendo ya de las manos de Fernando en el momento de la verdad., el de la vuelta mágica.Ente los McLaren y los Mercedes, la diferencia entre sus pilotos marca algo parecido a lo sucedido en Ferrari, en la que el primer piloto marca diferencias en este circuito.Estará la cosa reñida entre los aspirantes a destronarla, así que es tan fácil que consigamos un 2º puesto como que estemos 5º en parrilla.
Por la parte de en medio, los Toro Rosso siguieron con su lucha por no ser los últimos del pack de los establecidos, y dentro de esa lucha, Jaime anduvo algo lejos de Buemi con ese medio segundo de diferencia.Este año tiene una oportunidad sin igual para reclamarse, aunque tampoco debería extrañarnos si las diferencias están en el entorno de los 0,3-0,5 seg.Es de esperar en todo caso que tras el desempeño de Valencia y su 8ª posición, venga tan crecido de moral que logre mitigar esa distancia.Un deportista es ante todo un estado de ánimo, y desde luego no hay mejor manera de mitigarlo que venir de las 2 carreras que viene Jaime.
Por la parte de abajo, en el caso de los Hispania, no parece que fuera uno de esos circuitos a rememorar si vemos lo hecho en Calificación el año pasado.La diferencia de 1,8 seg con respecto al Virgin de Glock debería ponernos sobreaviso sobre lo que podemos esperar del equipo en este circuito.No olvidemos que el factor determinante siempre es el coche, y aunque haya pilotos diferentes este año, es posible que las idferencias no estén muy alejadas de las del año pasado.Todo lo que sea mejorar esa diferencia, bienvenida sea.
Respecto a la carrera, lo esperable es que esta vez Alonso tenga algo más de suerte y termine en el podium.No le vale cualquier cosa diferente a esta, pero es más, no le vale cualquier otra cosa que no sea quedar por delante de Vettel, y si este, con la superioridad que tiene su monoplaza, tiene casi asegurado el titulo sin ganar carreras de aquí a final de año, está claro que tiene que marcar distancias con el alemán cuando antes.Tiene que ir a por todas, la victoria como único ibjetivo si Vettel no abandona o tiene algún percance.En cuanto a Jaime a Hispania, el primero tiene que tener los puntos como su principal objetivo, aprovechar la racha e intentar terminar por delante de su compañero una vez más.En el caso del segundo, Hispania, debe intentar acabar por delante de Virgin en carrera, aunque no va a ser nada fácil en el circuito.En este sentido una carrera con lluvia podría ayudar, mitigando las diferencias, pero en todo caso, habiendo el factor de los difusores de por medio, hasta que no veamos los primeros libres, no nos podremos hacer una idea todo lo precisa que debiera.Hay que tener en cuenta no obstante que a competencia de Ricciardo puede ayudar a impulsar a Liuzzi un poquito más, viendo la competencia con la que va a contar a partir de ahora.Habrá que estar atento a lo que hace el australiano, que sabe que va a tener una presión adicional desde el momento en que se suba al monoplaza.Veremos hasta donde llega, pero es cierto que las expectativas son altas.En todo caso, milagros, en F1, los justos.A ver que nos depara el Gp...
Mientras tanto, aquí teneis los resultados del año pasado:
CLASIFICACION 2010
CARRERA 2010
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