Tras tres semanas de descanso y lapso vacacional, la actividad en la F1 vuelve a nuestras vidas.¡Y de que manera!, ya que el Gp que nos devuelve la gasolina a la sangre es nada más y nada menos que el de Spa, un ciruito mágico e incomparable.No es exageración ninguna decir que para todos aquellos que alguna vez han visto carreras en este circuito, los adjetivos que suelen acompañar disfrutar del espectaculo de Spa son los más elogiosos posibles. Un circuito de los que distinguen los hombres de los niños, de donde las manos de cada piloto se distinguen por algo más que los guantes.Así que no hay mejor circuito para retomar la actividad del Gran Circo que este trazado belga donde puede pasar de todo.Absolutamente de todo.
Lo cierto es que si bien es el circuito donde Alonso comenzó su leyenda (cuando participaba en la F3000 en el equipo Astromega), logrando esa victoria que le puso en el mercado definitivamente, para el equipo Ferrari no parece el mejor circuito a tenor de los resultados de la Calificación de los 2 años anteriores, pues Kimi fue 6º en 2009 y Massa igualmente 6º también en el 2010, siendo los pilotos mejor colocados de Ferrari esos años.Hay que tenerlo en cuenta como aviso de lo que nos puede deparar la sesión de Calificación.Pero si para algo es propicio un circuito como el de Spa es para dar sorpresas pues al ser un circuito tan largo y rodeado de tanta vegetación (el bosque de las Ardennes), las condiciones climatológicas son una lotería.Mientras en una parte del circuito puede llover, en otra puede estar perfectamente seco.Un auténtico quebradero de cabeza para las estrategias, las decisiones en los momentos oportunos y los setups de calificación con destino al Domingo.Así que es la típica carrera donde aquellos equipos y/o pilotos que necesitan un resultado, pueden esperar a esta carrera con la esperanza de consegirlo, especialmente imprescindible en el caso de los los pequeños, en una lucha encarnizada por el 10º puesto.
A nivel de los intereses patrios, comenzaremos con Fernando, y es que Alonso abandonó en las 2 anteriores ediciones, lo que no es un buen bagaje con el que afrontar el gp de este año, tan crítico teniendo en cuenta la diferencia de puntos que le separa de Vettel.Pero como todo es posible en Spa, y en Ferrari parecen haberse puesto las pilas, habrá que tener fe y esperar resultados.En lo referente a Jaime, a nivel de Calificación estuvo muy por delante de Buemi, sacándole 1 seg a Buemi y quedando ambos fuera de la zona de puntos, aunque no muy lejos (12º Buemi, igual que el año anterior, y 13º Jaime).Veremos que nos depara este año.Con respecto a HRT, tanto Senna como Yamamoto estuvieron uno muy cerca del otro (Yamamoto se quedó a sólo 0,3 seg del ahora piloto de Renault) pero algo lejos de Virgin.Eso sí, si tomamos la FP3, el HRT de Senna quedó por encima del Lotus de Kovalainen, y de los 2 Virgin.Veremos donde llegan, pero para este circuito llevaban trabajo aerodinámico realizado sobre el monoplaza, así que es de esperar que se note.Habrá que ver hasta donde llegan.
Mientras tanto, habrá que encomendarse a los santos que controlan la meteorología y esperar que don Enzo tenga mano por ahí arriba, ya que la suerte es un factor que va a necesitar Fernando en dosis importantes, y más tras los resultados de los 2 últimos años.Con respecto a Jaime, lo tiene todo tras pasar por unos resultados suficientemente tranquilizadores para su futuro.Y en lo referente a HRT, es de esperar que las actualizaciones aerodinámicas funcionen y puedan de esta manera luchar por algo importante (un 13º o un 12º le auparían al 10º puesto a final de Campeonato).Esperemos que los tres tengan suerte.Mientras tanto, y para que veais lo que nos puede deparar este año, os dejo con los resultados de los 2 años anteriores:
CALIFICACION 2010
CALIFICACION 2009
CARRERA 2010
CARRERA 2009
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 44 | 1:23:50.995 | 6 | 10 |
| 2 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 44 | +0.9 secs | 1 | 8 |
| 3 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 44 | +3.8 secs | 8 | 6 |
| 4 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 44 | +9.9 secs | 5 | 5 |
| 5 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 44 | +11.2 secs | 3 | 4 |
| 6 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 44 | +32.7 secs | 15 | 3 |
| 7 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 44 | +35.4 secs | 4 | 2 |
| 8 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 44 | +36.2 secs | 10 | 1 |
| 9 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 44 | +36.9 secs | 9 | |
| 10 | 10 | Timo Glock | Toyota | 44 | +41.4 secs | 7 | |
| 11 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 44 | +42.6 secs | 11 | |
| 12 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 44 | +46.1 secs | 16 | |
| 13 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 44 | +54.2 secs | 18 | |
| 14 | 3 | Luca Badoer | Ferrari | 44 | +102.1 secs | 20 | |
| Ret | 7 | Fernando Alonso | Renault | 26 | Retired | 13 | |
| Ret | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 21 | Brakes | 2 | |
| Ret | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 0 | Accident | 14 | |
| Ret | 8 | Romain Grosjean | Renault | 0 | Accident | 19 | |
| Ret | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 0 | Accident | 12 | |
| Ret | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 0 | Accident | 17 |
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