LAS MEJORAS DE HRT EN SIGAPUR: ¿PODRAN ALCANZAR A VIRGIN? (re-editado)

Nos enfrentamos con HRT al próximo Gp de Singapur con 2 novedades importantes: la presencia de Narain Karthyjeyan en los libres del viernes, y lo más importante quizás: la introducción de mejoras críticas en el monoplaza (nueva cubierta motor y nuevo fondo plano).Por ello, en el equipo español las esperanzas de hacer una gran papel son mayores, pues esperan poder batir a Virgin con la introducción de estas mejoras.La cuestión es si podrán estar cerca de los británicos o incluso podrán superar a alguno de sus monoplazas.Las mejoras deberían afectarle de manera importante, pues se centran en 2 zonas sensibles que marcan el tiempo por vuelta (al ser las encargadas de canalizar el flujo de aire hacia el difusor y el alerón trasero).Pero, ¿tanto como para reducir la distancia que el año pasado tuvo el monoplaza HRT respecto al Virgin?.Veamos.

Una de las cosas que tenemos que tener en cuenta cuando llegamos a un circuito con HRT es tomar las referencias del año pasado en el mismo para saber hasta que punto podemos mantener unas mejores o peores espectativas sobre su rendimiento en el circuito indicado. En Singapur, estas son las referencias del año pasado:

LIBRES 1:

15	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:56.603	2.014	12
16	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:56.615	2.026	17
17	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:56.840	2.251	14
18	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:56.884	2.295	9
19	7	Felipe Massa	Ferrari	1:57.760	3.171	22
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:59.034	4.445	19
21	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:59.275	4.686	16
22	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:59.783	5.194	23
23	20	Christian Klien	HRT-Cosworth	2:03.424	8.835	17
24	18	Fairuz Fauzy	Lotus-Cosworth	2:05.694	11.105	11

Dif vs 1er Lotus: -2,2 seg.
Dif vs 1er Virgin: 0,5 seg.

LIBRES 2

15	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:49.896	3.236	28
16	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:49.984	3.324	11
17	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:50.191	3.531	31
18	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:50.896	4.236	35
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:51.878	5.218	30
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:52.150	5.490	22
21	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:53.431	6.771	25
22	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:53.526	6.866	27
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:54.725	8.065	27
24	20	Christian Klien	HRT-Cosworth	1:55.542	8.882	25

Dif vs 1er Lotus: 1,2 seg.
Dif vs 1er Virgin: 1,3 seg.

LIBRES 3

15	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:50.067	2.039	14
16	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:50.868	2.840	16
17	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1:51.016	2.988	15
18	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:51.027	2.999	17
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:52.340	4.312	14
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:53.146	5.118	15
21	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:53.297	5.269	15
22	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:53.681	5.653	17
23	20	Christian Klien	HRT-Cosworth	1:54.826	6.798	16
24	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:55.367	7.339	16

Dif vs 1er Lotus: 1,2 seg.
Dif vs 1er Virgin: 1,5 seg.

CALIFICACION

15	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1:48.696	1:48.557		16
16	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:48.496	1:48.899		14
17	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:48.988	1:48.961		11
18	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:50.721			9
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:50.915			9
20	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:51.107			9
21	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:51.641			10
22	20	Christian Klien	HRT-Cosworth	1:52.946			7
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:54.174			9
24	7	Felipe Massa	Ferrari	No time			2

Dif vs 1er Lotus: 1,3 seg.
Dif vs 1er Virgin: 1,8 seg.

Como vemos, la diferencia de los HRT con respecto a sus competidores no bajó de los 1,2-1,3 seg, salvo en los primeros libres.En la calificación se mantuvo, lo que nos indica que no fue una diferencia accidental.¿Que se quiere decir con esto?, pues muy sencillo, que las mejoras, aun cuando sean importantes, tienen mucho trabajo por realizar si quieren reducir esta diferencia.¿Hay motivos para la esperanza?.Puede.

El año pasado estuvieron a 2,3 seg en Spa, este año a 2,0 seg.En Hungria, quizás un circuito más parecido a uno urbano, estuvieron a 1,2 seg en 2010, este año a 0,030 seg..En Alemania a 0,2 seg, y este año a 0,4 seg (el único que rompe la dinámica).En Gran Bretaña a 1,3 en 2010, y a 0,3 seg en 2011.En Valencia estuivieron a 0,46 seg y este año superaron a uno de ellos en 0,15 seg.Menos en Alemania, en el resto de circuitos han reducido la distancia respecto al año pasado.En Valencia, un circuito urbano, redujeron 0,6 seg.En Hungria, un circuito lento, 1,17 seg.Incluso Gran Bretaña, una buena referencia, bajaron 1 seg los tiempos de diferencia con Virgin respecto al año pasado.Es decir, lo esperable es que pudieran reducir esa distancia entre los 0,6-1,0 seg, si tomamos los circuitos más "similares" al de Singapur respecto a las últimas carreras disputadas.Si tenemos en cuenta que el año pasado estuvieron a 1,3 seg de un Lotus, y a 1,8 seg de un Virgin, es posible que se queden bastante más cerca si siguen como hasta ahora.Si esto es o no suficiente para batirlos es otro cantar.Si la mejora fuera como la de Silverstone, estariamos a 0,3 seg de un Lotus, pero a 0,8 seg de un Virgin, y si tenemos en cuenta que meten 2 mejoras tan críticas como el fondo plano y el capó motor, es un objetivo que puede ser realizable, aunque ni mucho menos va a ser sencillo, de hecho diría que complicado, muy complicado.

Es relativamente fácil hacer de adivino, lo díficil es acertar con las predicciones.Aquí no vamos a usar la bola de cristal, simplemente se quiere poner en perspectiva que aun siendo mejoras críticas por las partes aefctadas del monoplaza, no podemos pretender que por arte de magia, de un día para otro, podamos pedir objetivos más lejanos de los que son realisticamente alcanzables.Si reducen esa diferencia en la totalidad hasta superar esa diferencia de tiempo, habrá que aplaudir el logro, pues no todos los equipos pueden presumir de restar entre 1,3-1,8 seg a sus rivales de un año para otro en el mismo circuito.La diferencia es importante, pongamoslo en persepectiva, así que todo lo que sea quedar por debajo de 0,5-0,4 seg de distancia frente a los Virgin ya sería un gran tiempo.Superarlos ya sería mas que un logro bastante importante, una hazaña, si tenemos en cuenta lo que hicieron el año pasado, porque ante todo, cada equipo juega en un liga diferente.Estamos en una F1 donde las diferencias entre las 3 ligas en los 24 equipos es algo más que evidente.Cada uno juega la suya, tengamoslo en cuenta.Y a HRT hay que exigirle como tal, no lo olvidemos

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