Se anunciaba, se anunciaba...y no llegaba.Pues bien...ya llegó.Hoy se ha confirmado la notciia adelantada por AS hace tiempo (es de justicia reconocer que ellos fueron los primeros en adelantarlo, hace ya varios meses) y lo que parecía que nunca iba a llegar, ha llegado.Lo mismo que otras veces se tiran de cabeza y no aciertan, ahora es justo reconocerles el mérito de haberse adelantado.Por adelantarse se han adelantado hasta con los de Autosport, aunque ahora el medio británico se atribuya el mérito.Lo cierto es que es una noticia positiva en si misma.La magnitud de lo positiva que es todavía lo desconocemos, porque, entre otras cosas, parece que Red Bull sigue manejando la capacidad de decidir la parte deportiva de Toro Rosso, mientras que desde AABAR (y su subsidiaria IPIC) se reservan todo lo concerniente a los aspectos de adinistración, financieros, y comerciales del equipo.
En este sentido, para Jaime Cepsa es un apoyo lógico, pero no garantiza nada si Marko continua siendo el responsable de decidir quien se sienta en lo bólidos de la escuderia italiana.Porque si alguien es temible en lo que se refiere a la hora de decidir sobre los pilotos del equipo italiano y de Red Bull en general es Helmut, responsable de quien recibía el apoyo de Red Bull desde la época en que tenían equipo en la F3000 y patrocinaban al equipo Sauber en la F1.
En este sentido, para Jaime Cepsa es un apoyo lógico, pero no garantiza nada si Marko continua siendo el responsable de decidir quien se sienta en lo bólidos de la escuderia italiana.Porque si alguien es temible en lo que se refiere a la hora de decidir sobre los pilotos del equipo italiano y de Red Bull en general es Helmut, responsable de quien recibía el apoyo de Red Bull desde la época en que tenían equipo en la F3000 y patrocinaban al equipo Sauber en la F1.
Pero volvamos al presente porque la decisión es inminente y es que el resultado ya se podrá ver en Monza, el circuito de casa para Toro Rosso, por lo que seguramente este sea el motivo por el que la noticia se confirme allí. El acuerdo permitirá una inyección de capital importante que servirá para ampliar las instalaciones de Faenza, de las que ya había hablado Franz Tost en noticias pasadas.Para Jaime el que el equipo reciba esta aportación económica sirve no sólo para fortalecer su posición dento del mismo, sino para que el equipo mejore sus prestaciones y pueda luchar por objetivos más anbiciosos, sobre todo si ya está descartado su paso a Red Bull para el año que viene tras la renovación de Mark Webber.Teniendo ahora en principio Red Bull que pagar mucho menos (desconocemos este detalle del acuerdo) de las facturas de Toro Rosso y pudiendo en principio decidir los pilotos que corran para los de Faenza los domingos, el acuerdo será una jugada maestra para Helmut Marko y Dieter Mateschitz.Es más, podría redondearse al disponer de un dinero que ya no tendrían que pagar para emplearlo en garantizar el asiento a alguno de sus protegidos (Ricciardo, Vergne) durante el año que viene, y logicamente HRT sería una de esas opciones, y más si se confirma uno de los rumores que están generando cierto runrun en lo relativo a llevar esa colaboración un poco más allá...pero todavía no tenemos detalle cierto y constatable para lanzarnos a la piscina.Ya hablaremos de ello cuando toque en todo caso.Lo que sí es cierto es que en la F1 casi todas las decisiones tienen un cierto efecto dominó, pues suelen generar reacciones colaterales a los demás equipos y pilotos, y en este caso, no es diferente.
Jaime, en todo puede estar algo más seguro, pero ni mucho menos es una garantía estando Marko todavía tomando las decisiones sobre quien se sienta o se deja de sentar.Del cambio de nombre no se ha dicho nada, pero si quieren recibir el dinero de este año, dudo que se metan en algo que no les reporta ningún beneficio y sí el dejar de recibir el dinero de la clasificación del Campeonato 2011.AABAR está dentro del equipo Mercedes Gp con un 40% y no están dentro del nombre del equipo...tan sólo se pueden ver sus pegatinas, pero nada de poner AABAR Merecedes o similar.Y estos de AABAR, que son ahora los mismos que entran en Toro Rosso a través de IPIC, dudo que vayan a hacer algo distinto de nuevo en este caso.Apostaría a que Toro Rosso se seguirá llamando tal cual, aunque sólo sea por recibir el dinero, pero también es cierto que jugadas más extrañas se han visto.
Sin más, os dejo con la noticia de Autosport y la del AS:
Raúl Romojaro | 01/09/2011
La operación se viene gestando desde el pasado mes de mayo, tal y como adelantó AS en su momento, en un proceso que culminará a partir de la próxima prueba del mundial. El fondo de inversión International PetroleumInvestment Company (IPIC) toma el control de Toro Rosso y desde el GP de Italia los monoplazas de la escudería de Faenza lucirán los colores de sus empresas, entre las que se encuentra la petrolera española Cepsa.
El patrocinador principal de los coches será el banco privado Falcon, con un espacio predominante al que le seguirá la presencia de Cepsa, completándose la participación de IPIC con la imagen de la compañía química Nova Chemicals. A excepción de la petrolera, las otras dos empresas de IPIC ya tenían un espacio publicitario en los monoplazas pilotados por Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari, como patrocinadores complementarios a Red Bull.
IPIC pretende conceder una mayor proyección internacional a sus actividades, fundamentalmente a Cepsa dentro de un proyecto de expansión de la petrolera al resto de los mercados europeos. En este sentido, es más que probable que para la próxima temporada sus colores ganen preponderancia en los monoplazas de Toro Rosso, pasando a ocupar el privilegio de patrocinador principal de la escudería. Una situación que podría beneficiar claramente a Alguersuari, que incluso ha mantenido contactos con Khadem Abdulla Al-Qubaisi, director ejecutivo del fondo de inversión y el hombre que ha llevado a cabo toda la negociación con Red Bull.
Scuderia Toro Rosso has announced a major sponsorship deal with Spanish oil company Cepsa, as AUTOSPORT predicted last week.On the back of a developing relationship with Abu Dhabi's Aabar Investments, which has links with Cepsa and other sponsor Swiss bank Falcon Investments that arrived earlier this year, the team is enjoying a lift in its financial situation.
Cepsa logos will appear on the drivers' overalls, plus the nose, rear wing and rear endplates of the car from this weekend's Italian GP.Team principal Franz Tost told AUTOSPORT last week that the improved sponsorship situation at Toro Rosso was good news for its hopes of moving forward.To build up the team, to bring in more people and to increase the performance, you also need a little bit more money," he explained. "We are fortunately in the position that some new sponsors are on board and, along with Red Bull, I am quite happy to have these companies on our side.
"With a better position in the Constructors' Championship too we will also have more money coming in, but at the same time we will also spend it."
PD: Aquí, cuando hacemos referencia a una noticia de otro medio, sí ponemos el enlace a la fuente original.Y como hace no mucho Romojaro se quejaba en este caso (con razón, eso sí), esperemos que haga lo mismo en futuras ocasiones.La vara de medir al resto debe ser la que uno se pone para si mismo.Y en el pasado, no siempre ha sido el caso.
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