Ya es viernes y por tanto ya tenemos los primeros resultados del Gp de la India.Lo primero que salta a la vista tras los mismos es la posición de Massa.Ferrari, que en el Gp pasado estrenó alerón delantero basado en los diseños de Red Bull, parece haber dado un paso adelante, aunque todavía tiene que ser confirmado por el día de mañana.En los primeros libres, ha sido Hamilton el más rápido, pero también le ha valido la sesión una penalización (explicación y palabras de Lewis) por ignorar las banderas amarillas al estar los comisarios retirando un coche.Pero más allá de la penalización de tres puestos para la calificación, el hecho de que sea Massa quien consiga ese 1er puesto invita al optimismo.Si el Ferrari de Massa va bien, es que el coche que tienen en la India es bueno.Cuando el coche es bueno, los pilotos tienen más facilidadaes para alcanzar sus límites.Esperemos que esto sea lo que suceda con el Ferrari.Alonso no anda lejos,a 0,2 seg. y esa distancia con Massa la puede salvar perfectamente en calificación, para cuando siempre se guarada ese poquito más que da y que marca la diferencia con su compañero habitualmente.
Lewis, que decíamos que en la primera sesión ha sido 1º, ha bajado hasta la 4ª posición en la segunda sesión de libres.Jenson se ha quedado a dos décimas y media de su compañero, y Webber se ha intercalado entre los dos.Parece que la lucha por el subcampeonato va a ser más competido de lo que parecía, y desde luego que se agradece que esa lucha se mantenga en cada sesión.Nosconviene además el hecho de que en esa lucha se entremezclen los pilotos, y de momento sucede.Veremos como termina el sábado.Vettel, en su lucha por ser el más rápido está lejos de descansar en sus intentos por alcanzar la pole a pesar de tener el título en sus manos.Veremos si es capaz de renunciar a la gloria personal por ayudar a su compañero.
Bajando a la clase media, Force India se luce en casa, en las 2 sesiones, precedido por unos Mercedes realmente cercanos en la primera sesión, que caen sorprendentemente en la segunda hasta la 19º y 21º posición.Los Renault parece que lucharán por meterse en la Q3, con un Bruno Senna que supera a su compañero por un margen de 0,4 seg, y logra por tanto encaramarse hasta el 8º puesto.Los Williams se intentan salir de las posiciones que peligrosamente pelean con los equipos de cola (Team Lotus, Virgin y HRT), mientras los Sauber se muestran en posiciones naturales a lo que viene siendo habitual en el equipo suizo (12º y 13ª para Kamui y Sergio respectivamente).La sorpresa en este circuito viene por parte del Toro Rosso de Buemi, que se aupa hasta la 10ª posición, sacando distancia a un Jaime que no parece especialmente brillante por el momento, pues de momento se encuentra a 0,7 seg de su compañero.No obstante, todavía le queda el suficiente tiempo durante el gran premio para mejorar.
Nos vamos ahora hacia el furgón de cola, donde se encuentran Lotus, Virgin y HRT.Los primeros soplan peligrosamente en la nuca de los Williams, a sólo 0,2 seg del Williams de Maldonado en la 1ª sesión, mientras en la 2ª se van hacia los 0,6 seg.Luego otra cosa es que mantengan esa diferencia en la Calificación, pues no sería la primera vez que están más cerca en un viernes de lo que luego sucede en la Q1.Pero habrá que vigilarlos de cerca por si dan la camapañada.En los Virgin depende del monoplaza del que hablemos, si es el de Glock parece inalcanzable para los pilotos de HRT, en cambio si es el del D'Ambrosio parece asequible que se le pueda alcanzar.En todo caso hay que tener en cuenta el nº de vueltas dado por cada uno de los pilotos.
Los HRT logran superar al Virgin del piloto belga en la primera sesión, y en la segunda se quedan a unos escasos 0,2 seg.m, pero eso sí, con sólo 11 vueltas frente a las 33 de los monoplazas españoles.Si en el previo dijimos que el uso del simulador les podría dar ventaja a los Virgin en un circuito nuevo como el de la India, parece que de momento no nos equivocabamos.En todo caso no significa lo de hoy que HRT no los pueda alcanzar, ya que a lo mejor simplemente es una ventaja de tiempo a la hora de tener el setup adecuado para este circuito.Anteriormente Glock dijo que el uso del simulador les permitía tener mucho trabajo avanzado cuando llegaban a los Gp's, con todo lo que significa.Esperemos que HRT se termine acercando a los tiempos de los Virgin, porque en Korea andaron muy cerca de ellos, como se vio en el análisis que se hizo de ese gp hace poco (aquí).Veremos si logran enderezar el Gp, aunque hay que decir que en la Calificación en Corea Glock le sacó más de 1 seg al siguiente HRT, y durante la carrera Ricciardo logró superar los tiempos de D'Ambrosio y quedarse en menos de 0,5 seg de diferencia frente a Glock, como se ve en el análisis.Sorprende de momento en todo caso lo cerca que está Narain de Ricciardo, en un Gp en el que parece especialmente motivado al correr en casa por 1ª vez, ya que está a menos de 0,1 seg del australiano.Los patrocinadores indios de HRT seguro que agradecerán esta sobremotivación de Narain.Hero,Base Batteries, Tata y Speed estarán especialmente orgullosos del piloto que patrocinan.Veremos donde termina HRT mañana, pero hay que mantener la esperanza de al menos pasar a Ricciardo en Calificación.
Y de momento, eso es todo.Mañana sacaremos más conclusiones en un circuito que no deja de ser nuevo.
Mientras, aquí teneis los tiempos:
LIBRES 1
LIBRES 2:
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