Ya está, la calificación se decidió y el primero fue elegido de la misma manera por la diosa fortuna, que este año está siempre del mismo lado.Senastian Vettel consigió una pole que ya no sorprende a nadie.El dedo erguido ha sido levantado ya tantas veces que se está empezando a depreciar (de la veces que se le ha visto ya).De entre el resto de mortales, sólo los McLaren pudieron seguir su ritmo, con Hamilton imponiéndose a su compañero con unos trajes que dicho sea de paso, recordaban a los de los primos de Superman, pero sin capa.Gustos aparte, parece que al menos sirvieron para impulsarles a la misma velocidad que el mítico superheroe sobrevolaba los cielos. Alonso hizo todo lo que pudo, pero los milagros no se reparten en todas las pistas y menos siempre a su favor.Lo que sí es cierto es que tiene opciones de lograr un podium, y a sus 2 máximos rivales por el subcampeonato a tiro de piedra.Webber suele salir mal, y a Button lo tiene justo delante.Veremos hasta donde llega este año con su corcel el asturiano.
Por la parte menos noble, Mercedes y Force India se repartieron el resto del top ten, perfectamente ordenados, en lo que ha sido de momento una pista propicia para los monoplazas impulsados por los motores Mercedes.McLaren, Mercedes y Force India copando 6 de los 10 primeros puestos.Poderio el de la marca de la estrella.Schumacher, que está justo por detrás de Rosberg, se encuentra en todo caso a casi 1 seg de su joven compañero.Veremos que ocurre en la carrera y como gestionan los neumáticos en la misma,ya que pueden ser otro factor a tener en cuenta.Tan en cuenta que incluso Di resta optó por no salir con el fin de ahorrarse unos valiosos juegos del compuesto más blando.En todo caso, si miramos el año pasado lo hecho por el equipo indio, está claro el paso adelante que han dado con el fin de asegurarse ese montante importante que marca el perder la posición que actualmente tienen en detrimento de unos Toro Rosso que vienen enchufados en los últimos gp's.
De la zona burguesa de la parrilla, diríamos que se han mezclado un poco todos, nada de ordenarse por equipos, que eso en esta zona no se estila tanto.Pero lo cierto es que los monoplazas italianos pertenecientes a Red Bull se han quedado a poco más de 0,1 seg de llegar hasta la 11ª posición de la mano de Buemi, que en esta ocasión ha batido a Jaime por algo más de 1 décima y media.Jaime siempre se termina creciendo en carrera, y teniendo justo delante a Buemi es posible que en carrera le supere.Le vendría bien volverse a imponer al suizo con el fin de dejar más claras si cabe su opción frente a la de Buemi de cara a conservar el asiento para 2012.Todos los puntos que le pueda endosar a Sebastian serán tenidos en cuenta a final de temporada si tienen dudas entre ambos, eso seguro.De los Sauber, se podría decir que Pérez ha natido en toda regla a un Kamui que el año pasado le endosaba 0,4 seg. a un tal Heidfield que a más de uno le sonará.Ahora, ha sido batido por casi esa misma distancia por el mexicano.Veremos en carrera, pero la posición de Sergio le permite optar a los puntos de una manera más convincente, aunque a Kamui nunca se le debe descartar.De los Williams, casi mejor ni hablar, porque está claro que esta no es su termporada.Entre que Rubens no ha podido salir por un fallo en su monoplaza, y que Maldonado tenía que cambiar de motor y perder 10 posiciones, los 2 Williams saldrán últmos de la parrilla.Ni rastro de esos monoplazas que antaño dominaban, ni siqiera de la 7ª posición lograda el año pasado en esta misma pista.El año que viene, toca comenzar de nuevo, esperemos que si Kimi es el elegido y los petrodolares llegan con él, sirvan como revulsivo a un equipo que lo necesita urgentemente.
Respecto a la zona de cola, doned luchan Lotus, Virgin y HRT, es importante señalar las diferencias respecto al año pasado.Lotus, de estar a 3,2 seg de la pole de la Q1 el año pasado, a estar a 3,0 seg, una ganancia de 0,2 seg. respecto al 2010.En el caso de Virgin han pasado de estar a 3,9 seg. de la pole, a estar a 4,8 seg., o lo que es lo mismo, una pérdida de 0,9 seg,lo que se puede delimitar como una gran pérdida respecto al año pasado.Por contra, el mejor HRT ha pasado de estar a 4,9 seg. de la pole a estar a a la misma distancia, provocando ese recorte a los Virgin, del que Ricciardo se ha quedado a algo más de 0,1 seg de Glock, y ha superado a D'Ambrosio y a su compañero, con problemas en las suspensiones.De los 3 por tanto, el que peor trabajo parece haber realizado respecto al 2010 ha sido Virgin, que a pesar de estar ya usando el simulador de McLaren, parte de su personal y de su tunel del viento, no experimenta una mejora que haga temblar por los planes HRT por superarlos en 2012.Entre el CFD de Tata y el Túnel del viento de Mercedes, parece que hay un mejor trabajo en el equipo español que en el ahora equipo de bandera y nombre rusos.Gran trabajo el de HRT por tanto en este Gp, en el que han estado a punto de superar a los 2 Virgin, cosa que ya avisamos en el análisis de los Libres 1 y 2 que podría pasar.Han batido a uno (D'Ambrosio) y se han quedado a nada de batir a Glock.Para la carrera deberían estar luchando de tú a tú con el ahora denominado equipo Marussia.Veremos que nos depara la carrera, pero hay motivos para la esperanza de superar a ambos durante el transcurso de la misma.
De momento, esto es todo...mañana veremos como se desarrolla todo, pero sería importante para Alonso superar a Button y Webber, que Massa hiciera algo con Lewis (sin que esa atracción fatal les lleva a ningún percance peligroso, eso sí) aunque lo va a tener díficil saliendo desde donde sale.Por la parte de Jaime, que llegue a los puntos y supere a Buemi, y teniendo en cuenta que Jaime se crece en carrera, es algo factible.De HRT, es de esperar que luche de tú a tú con Virgin, pues tienen monoplaza para hacerlo.Ricciardo tuvo una gran actuación en la India (sobre todo en la primera parte de la carrera), al igual que Narain, así que sólo podemos esperar lo mismo o mejor.De Liuzzi, que haga una de esas salidas que no hace tanto acostumbraba y se ponga en la batalla con los Virgin.Teniendo en cuenta que lo de la calificación fue por una rotura en uno de los elementos de la suspensión del coche, la carrera de mañana para el italiano sólo puede ir para mejor.
CALIFICACION 2011
CALIFICACION 2010
LIBRES 3 2011
LIBRES 3 2010
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