Sí, esa es la conclusión irracional a la que uno puede llegar si ve los resultados de los tests.La rebelión de los no esperados. Todos preocupados de Ferrari y Red Bull cuando resulta que la mejor escuderia es Lotus Renault con su apuesta arriesgada de un piloto como Kimi que lleva 2 años fuera de la F1 y de un Grosjean que parece querer resurgir cuan ave Fenix. Pero no sólo eso, sino que podemos llegar a la conclusión de que si Force India parecía ser la sorpresa de la temporada, ahora andan agazapados y la revelación debería ser Caterham tras los últimos test celebrados en Montmeló. La primera pregunta que uno se plantea en frio es...¿estamos locos o qué?. Sí, todos convendremos en asentir que todas las pretemporadas hay alguna sorpresa que otra...y algún que otro bluf que parece que se va a comer el mundo y luego se desinfla con la primera carrera. Lo dificil ahora es diferenciar la sorpresa del bluf.
Pero podemos dar por cierto una cosa con la que es difícil fallar: Red Bull, McLaren y Ferrari estarán en la Q3. Sí o sí, porque nadie se cree a estas alturas que los máximos favoritos no estén liderando de manera consistente las tablas de tiempo un día sí y otro también. ¿Cual es McLaren, la del primer día con un 9º tiempo de 11 posibles, a 1,5 seg. del 1º...o la de hoy, con un Jenson Button a 0,3 seg. de la pole con ese 2º puesto?¿De verdad que los Red Bull van a ser superado por un Toro Rosso y un Sauber?...no seré clásico, pero me da que no, definitivamente no. La diferencia está en que unos se dedican a preparar el Campeonato y otros a liderar las tablas de tiempo buscando una gloria efimera que les pueda justificar según que intereses.Lo único que se puede deducir por ahora es que Lotus estará mejor este año que el anterior, aunque sólo sea porque parece que este año tienen un lider y una tecnología más convencional que no les impedirá el desarrollo según avance la temporada.
Pero para hacer una lectura correcta hay que tomar en cuenta tantas variables que parece una locura. Sí, Alonso ha quedado 4º, pero era 2º por la mañana hasta que por la tarde se dedicó a hacer simulacros de carrera. En principio los tiempos de esas tandas largas no parecían presagiar nada bueno, pero luego alguien viene y te dice que ha probado con neumáticos usados y la cosa cambia...y si no, pues es la debacle. En todo caso, hagamos una recopilación:
DIA 2 MARZO
| 1. | Romain Grosjean | Lotus E20 | 1:22.614 | 124 |
| 2. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso STR7 | 1:23.126 | 45 |
| 3. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:23.361 | 85 |
| 4. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:23.447 | 125 |
| 5. | Heikki Kovalainen | Caterham CT01 | 1:23.828 | 104 |
| 6. | Kamui Kobayashi | Sauber C31 | 1:23.836 | 77 |
| 7. | Nico Hulkenberg | Force India VJM05 | 1:23.893 | 33 |
| 8. | Michael Schumacher | Mercedes W03 | 1:23.978 | 79 |
| 9. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:24.111 | 65 |
| 10. | Bruno Senna | Williams FW34 | 1:24.925 | 48 |
| 11. | Pastor Maldonado | Williams FW34 | 1:25.801 | 20 |
DIA 1 MARZO
| 1. | Romain Grosjean | Lotus E20 | 1:23.252 | 73 |
| 2. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.510 | 64 |
| 3. | Sergio Perez | Sauber C31 | 1:23.820 | 118 |
| 4. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:23.830 | 102 |
| 5. | Nico Rosberg | Mercedes W03 | 1:23.992 | 128 |
| 6. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso STR7 | 1:24.216 | 113 |
| 7. | Paul di Resta | Force India VJM05 | 1:24.305 | 98 |
| 8. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:24.318 | 105 |
| 9. | Vitaly Petrov | Caterham CT01 | 1:24.876 | 123 |
| 10. | Pastor Maldonado | Williams FW34 | 1:25.587 | 58 |
DIA 24 FEBRERO
| 1. | Kamui Kobayashi | Sauber C31 | 1:22.312 | 145 |
| 2. | Pastor Maldonado | Williams FW34 | 1:22.561 | 134 |
| 3. | Paul di Resta | Force India VJM05 | 1:23.119 | 101 |
| 4. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.200 | 115 |
| 5. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:23.563 | 103 |
| 6. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:23.774 | 85 |
| 7. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso STR07 | 1:23.792 | 92 |
| 8. | Nico Rosberg | Mercedes W03 | 1:23.843 | 139 |
| 9. | Heikki Kovalainen | Caterham CT01 | 1:26.968 | 70 |
DIA 23 FEBRERO
| 1. | Pastor Maldonado | Williams FW34 | 1:22.391 | 106 |
| 2. | Michael Schumacher | Mercedes W03 | 1:23.384 | 127 |
| 3. | Kamui Kobayashi | Sauber C31 | 1:23.582 | 99 |
| 4. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.918 | 114 |
| 5. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso STR07 | 1:24.433 | 78 |
| 6. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:24.771 | 97 |
| 7. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:24.771 | 84 |
| 8. | Paul di Resta | Force India VJM05 | 1:25.646 | 83 |
| 9. | Timo Glock | Marussia MVR02 | 1:26.173 | 108 |
| 10. | Vitaly Petrov | Caterham CT01 | 1:26.448 | 70 |
DIA 22 FEBRERO
| 1. | Nico Hulkenberg | Force India VJM05 | 1:22.608 | 112 |
| 2. | Sergio Perez | Sauber C31 | 1:22.648 | 85 |
| 3. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:22.891 | 104 |
| 4. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:23.180 | 87 |
| 5. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso STR07 | 1:23.639 | 50 |
| 6. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:23.806 | 120 |
| 7. | Nico Rosberg | Mercedes W03 | 1:24.555 | 82 |
| 8. | Valtteri Bottas | Williams FW34 | 1:25.738 | 117 |
| 9. | Vitaly Petrov | Caterham CT01 | 1:26.605 | 69 |
| 10. | Charles Pic | Marussia MVR02 | 1:27.343 | 108 |
DIA 21 FEBRERO
| 1. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:23.265 | 79 |
| 2. | Nico Hulkenberg | Force India VJM05 | 1:23.440 | 97 |
| 3. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:23.590 | 114 |
| 4. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso STR07 | 1:23.618 | 76 |
| 5. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:24.100 | 75 |
| 6. | Michael Schumacher | Mercedes W03 | 1:24.150 | 51 |
| 7. | Sergio Perez | Sauber C31 | 1:24.219 | 66 |
| 8. | Bruno Senna | Williams FW34 | 1:25.711 | 97 |
| 9. | Heikki Kovalainen | Caterham CT01 | 1:26.035 | 31 |
| 10. | Romain Grosjean | Lotus E20 | 1:26.809 | 7 |
| 11. | Charles Pic | Marussia MVR02 | 1:28.026 | 121 |
Como vemos, ninguno de los favoritos ha liderado las tablas de tiempo excepto Vettel el 21 de Febrero (tomando como siempre lo que llevamos de tests en Montmeló.) En esta panoramica de tiempos, lo que podemos constatar es que los Ferrari, McLaren y Red Bull no parecen haber estado tan separados unos de otros, exceptuando ese primer día (el 21).Con Fernando o Massa al volante, han estado dentro de los tiempos de los favoritos, sin saber la cantidad de combustible ni las piezas que llevaban. Lo que ha falseado hasta ahora los resultados han sido los equipos medios, pero lo mismo que Lotus Renault ha repetido 2 días en lo más alto, Williams hizo lo mismo el 23 (1º en la tabla) y el 24 de Febrero (en este caso, 2º en la tabla) y ahora está el último dos días seguidos.¿Cual es el futuro del equipo de Frank?¿el del luchar por las primeras posiciones o el de no verse superados por los Caterham?¿Y Sauber, de verdad que tienen un coche para la zona media o para estar habitualmente en la Q3?. ¿Estamos de acuerdo en que sólo sé que no sé nada...?. Pues lo liamos un poco más.Todos los tiempos juntos en Montmeló, ordenados de menor a mayor:
| Pos | Nombre | Equipo | Tiempo | Vueltas | Dia |
| 1. | K. Kobayashi | Sauber C31 | 1:22.312 | 145 | 24-feb |
| 1. | Pastor Maldonado | Williams FW34 | 1:22.391 | 106 | 23-feb |
| 2. | Pastor Maldonado | Williams FW34 | 1:22.561 | 134 | 24-feb |
| 1. | Nico Hulkenberg | Force India VJM05 | 1:22.608 | 112 | 22-feb |
| 1. | Romain Grosjean | Lotus E20 | 1:22.614 | 124 | 02-mar |
| 2. | Sergio Perez | Sauber C31 | 1:22.648 | 85 | 22-feb |
| 3. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:22.891 | 104 | 22-feb |
| 3. | Paul di Resta | Force India VJM05 | 1:23.119 | 101 | 24-feb |
| 2. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso STR7 | 1:23.126 | 45 | 02-mar |
| 4. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:23.180 | 87 | 22-feb |
| 4. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.200 | 115 | 24-feb |
| 1. | Romain Grosjean | Lotus E20 | 1:23.252 | 73 | 01-mar |
| 1. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:23.265 | 79 | 21-feb |
| 3. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:23.361 | 85 | 02-mar |
| 2. | Michael Schumacher | Mercedes W03 | 1:23.384 | 127 | 23-feb |
| 2. | Nico Hulkenberg | Force India VJM05 | 1:23.440 | 97 | 21-feb |
| 4. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:23.447 | 125 | 02-mar |
| 2. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.510 | 64 | 01-mar |
| 5. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:23.563 | 103 | 24-feb |
| 3. | Kamui Kobayashi | Sauber C31 | 1:23.582 | 99 | 23-feb |
| 3. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:23.590 | 114 | 21-feb |
| 4. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso STR07 | 1:23.618 | 76 | 21-feb |
| 5. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso STR07 | 1:23.639 | 50 | 22-feb |
| 6. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:23.774 | 85 | 24-feb |
| 7. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso STR07 | 1:23.792 | 92 | 24-feb |
| 6. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:23.806 | 120 | 22-feb |
| 3. | Sergio Perez | Sauber C31 | 1:23.820 | 118 | 01-mar |
| 5. | Heikki Kovalainen | Caterham CT01 | 1:23.828 | 104 | 02-mar |
| 4. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:23.830 | 102 | 01-mar |
| 6. | Kamui Kobayashi | Sauber C31 | 1:23.836 | 77 | 02-mar |
| 8. | Nico Rosberg | Mercedes W03 | 1:23.843 | 139 | 24-feb |
| 7. | Nico Hulkenberg | Force India VJM05 | 1:23.893 | 33 | 02-mar |
| 4. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.918 | 114 | 23-feb |
| 8. | Michael Schumacher | Mercedes W03 | 1:23.978 | 79 | 02-mar |
| 5. | Nico Rosberg | Mercedes W03 | 1:23.992 | 128 | 01-mar |
| 5. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:24.100 | 75 | 21-feb |
| 9. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:24.111 | 65 | 02-mar |
| 6. | Michael Schumacher | Mercedes W03 | 1:24.150 | 51 | 21-feb |
| 6. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso STR7 | 1:24.216 | 113 | 01-mar |
| 7. | Sergio Perez | Sauber C31 | 1:24.219 | 66 | 21-feb |
| 7. | Paul di Resta | Force India VJM05 | 1:24.305 | 98 | 01-mar |
| 8. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:24.318 | 105 | 01-mar |
| 5. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso STR07 | 1:24.433 | 78 | 23-feb |
| 7. | Nico Rosberg | Mercedes W03 | 1:24.555 | 82 | 22-feb |
| 6. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:24.771 | 97 | 23-feb |
| 7. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:24.771 | 84 | 23-feb |
| 9. | Vitaly Petrov | Caterham CT01 | 1:24.876 | 123 | 01-mar |
| 10. | Bruno Senna | Williams FW34 | 1:24.925 | 48 | 02-mar |
| 10. | Pastor Maldonado | Williams FW34 | 1:25.587 | 58 | 01-mar |
| 8. | Paul di Resta | Force India VJM05 | 1:25.646 | 83 | 23-feb |
| 8. | Bruno Senna | Williams FW34 | 1:25.711 | 97 | 21-feb |
| 8. | Valtteri Bottas | Williams FW34 | 1:25.738 | 117 | 22-feb |
| 11. | Pastor Maldonado | Williams FW34 | 1:25.801 | 20 | 02-mar |
| 9. | Heikki Kovalainen | Caterham CT01 | 1:26.035 | 31 | 21-feb |
| 9. | Timo Glock | Marussia MVR02 | 1:26.173 | 108 | 23-feb |
| 10. | Vitaly Petrov | Caterham CT01 | 1:26.448 | 70 | 23-feb |
| 9. | Vitaly Petrov | Caterham CT01 | 1:26.605 | 69 | 22-feb |
| 10. | Romain Grosjean | Lotus E20 | 1:26.809 | 7 | 21-feb |
| 9. | Heikki Kovalainen | Caterham CT01 | 1:26.968 | 70 | 24-feb |
| 10. | Charles Pic | Marussia MVR02 | 1:27.343 | 108 | 22-feb |
| 11. | Charles Pic | Marussia MVR02 | 1:28.026 | 121 | 21-feb |
Tiempos minimos días:
| 02-mar | 01-mar | 24-feb | 23-feb | 22-feb | 21-feb |
| 1.22.614 | 1.23.252 | 1.22.312 | 1.22.391 | 1.22.608 | 1.23.265 |
Entre los 10 primeros tiempos, sólo hay 2 de los equipos grandes, uno de Vettel y otro de Fernando, separando al Ferrari del Red Bull en apenas 0,3 seg. y ambos son del 2º día de tests en Montmeló, el 22 de Febrero., que fue el 3er día más rapido de los 6 que llevamos.
Entre los 20 primeros tiempos, hay 3 de Red Bull (todos de Vettel), 3 de Ferrari (2 de Fernando y 1 de Massa) y 2 de McLaren (los dos de Button).
Sí, parece que la cosa no está tan difícil como otros años. Entre el mejor tiempo de un Ferrari y el de un Red Bull en 6 días de tests hay apenas 0,3 seg, y el primer tiempo de un McLaren está igualado con el primero de un Ferrari. No parece a primera vista tras juntar todos estos tiempos que los McLaren y los Ferrari vayan a estar tan kejos unos de otros. El mejor tiempo del Lotus-Renault de Grosjean es el 5º tiempo global, superado por un Force India, los Williams y el Sauber de Kobayashi. ¿Alguien cree que el Sauber es candidato al titulo?¿o que Williams va a luchar por podiums?¿Y que Red Bull, McLaren y Ferrari van a estar por detrás de ellos?¿verdad que no parece razonable?...pues eso es lo único que se puede sacar en claro. Los tiempos de los tests en si mismos no dicen nada o prcaticamente nada, porque en un año donde han tenido que casi partir de nuevo de una hoja en blanco por el tema de los difusores y las normas FIA respecto a la parte delantera...los equipos grandes están más interesados en hacer multitud de pruebas para garantizarse que pueden luchar por el mundial desde la primera carrera. Posiblemente sean los tests donde más veces hemos visto usar la parafina sobre los alerones, simplemente porque para estos equipos, ser el rey de la pretemporada no significa nada. No tienen que obtener sponsors por estar cortos de dinero, ni tienen que justificar las elecciones de sus pilotos (ni teniendo cantera ni por temas bursátiles)
Hablando de Williams, no hago más que escuchar que Caterham los puede pillar ya este año, pero claro, es muy fácil engañarse con los resultados de un día en concreto. No sabremos hasta Australia donde estarán con certeza (el año pasado ya hicieron alguna jornada como esta última, quedando por delante de varios equipos establecidos) pero si tomamos todos los tiempos que llevamos hasta ahora, no parece que cambie tanto la cosa. Entre el mejor tiempo de un Caterham y el mejor tiempo de un Williams hay casi 1 segundo de diferencia. Y el Williams fue capaz de repetir casi la gesta con otro tiempo superior el Caterham en 0,8 seg. Por tanto, de momento: Ni calvo ni tres pelucas.
¿Y los grandes, donde están respecto a los modestos, que parecen sublevados?. Pues algo como así
Lejos está la cosa de parecer tan mal para la Scuderia como parecía hasta ahora. Sí, estarán probando cientos de cosas, pero no debe ser muy diferente a lo que han estado haciendo el resto. Lo que sí parece a primera vista es que el monoplaza en manos de Fernando da más razones para ser optimistas que con Massa al volante. El peor tiempo de Fernando es 0,6 seg. mejor que el peor tiempo de Massa. Y el mejor tiempo de Fernando es casi 0,5 seg. mejor que el mejor tiempo de Felipe. No parece en todo caso exclusivo de Felipe, para ser justos. El mejor tiempo de Vettel es 0,9 seg más rápido que el mejor de Webber. Y el mejor de Button es caso 0,4 seg. mejor que el Hamilton.Y lo mismo sucede con el peor tiempo de cada uno: el peor de Vettel (1.23.361) es mejor en 1,4 seg. que el peor de Webber (1.24.771) y el peor de Button es 0,2 seg más rápido que el de Hamilton. En todo caso distan de estar tan lejanos los unos de los otros.El mundial estará más peleado que otros años, donde la diferencia de Red Bull con sus rivales era mayor. Habrá que ver si se están escondiendo los tiempos entre los grandes, como asó parece, y sólo cuando llegue Australia veremos de verdad donde está cada uno. Ferrari, al ser el equipo más rompedor con respecto al monoplaza del año pasado, tiene más margen de mejora, pues todavía están en la fase de comprender el monoplaza. Si ahora por tanto están como están, es muy posible que cuando entiendan el coche, estén disputando el mundial, si no antes. Ni Ferrari parece estar tan mal, ni McLaren mejor que ellos. La respuesta en Australia, pero los mismos 6 coches parece que se disputarán los primeros 6 puestos de la parrilla.
Sí, parece que la cosa no está tan difícil como otros años. Entre el mejor tiempo de un Ferrari y el de un Red Bull en 6 días de tests hay apenas 0,3 seg, y el primer tiempo de un McLaren está igualado con el primero de un Ferrari. No parece a primera vista tras juntar todos estos tiempos que los McLaren y los Ferrari vayan a estar tan kejos unos de otros. El mejor tiempo del Lotus-Renault de Grosjean es el 5º tiempo global, superado por un Force India, los Williams y el Sauber de Kobayashi. ¿Alguien cree que el Sauber es candidato al titulo?¿o que Williams va a luchar por podiums?¿Y que Red Bull, McLaren y Ferrari van a estar por detrás de ellos?¿verdad que no parece razonable?...pues eso es lo único que se puede sacar en claro. Los tiempos de los tests en si mismos no dicen nada o prcaticamente nada, porque en un año donde han tenido que casi partir de nuevo de una hoja en blanco por el tema de los difusores y las normas FIA respecto a la parte delantera...los equipos grandes están más interesados en hacer multitud de pruebas para garantizarse que pueden luchar por el mundial desde la primera carrera. Posiblemente sean los tests donde más veces hemos visto usar la parafina sobre los alerones, simplemente porque para estos equipos, ser el rey de la pretemporada no significa nada. No tienen que obtener sponsors por estar cortos de dinero, ni tienen que justificar las elecciones de sus pilotos (ni teniendo cantera ni por temas bursátiles)
Hablando de Williams, no hago más que escuchar que Caterham los puede pillar ya este año, pero claro, es muy fácil engañarse con los resultados de un día en concreto. No sabremos hasta Australia donde estarán con certeza (el año pasado ya hicieron alguna jornada como esta última, quedando por delante de varios equipos establecidos) pero si tomamos todos los tiempos que llevamos hasta ahora, no parece que cambie tanto la cosa. Entre el mejor tiempo de un Caterham y el mejor tiempo de un Williams hay casi 1 segundo de diferencia. Y el Williams fue capaz de repetir casi la gesta con otro tiempo superior el Caterham en 0,8 seg. Por tanto, de momento: Ni calvo ni tres pelucas.
¿Y los grandes, donde están respecto a los modestos, que parecen sublevados?. Pues algo como así
| orden | pos | nombre | equipo | tiempo | vueltas | dia |
| 7 | 3. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:22.891 | 104 | 22-feb |
| 10 | 4. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:23.180 | 87 | 22-feb |
| 11 | 4. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.200 | 115 | 24-feb |
| 13 | 1. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:23.265 | 79 | 21-feb |
| 14 | 3. | Sebastian Vettel | Red Bull RB8 | 1:23.361 | 85 | 02-mar |
| 17 | 4. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:23.447 | 125 | 02-mar |
| 18 | 2. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.510 | 64 | 01-mar |
| 19 | 5. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:23.563 | 103 | 24-feb |
| 21 | 3. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:23.590 | 114 | 21-feb |
| 24 | 6. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:23.774 | 85 | 24-feb |
| 26 | 6. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:23.806 | 120 | 22-feb |
| 29 | 4. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:23.830 | 102 | 01-mar |
| 33 | 4. | Jenson Button | McLaren MP4-27 | 1:23.918 | 114 | 23-feb |
| 36 | 5. | Fernando Alonso | Ferrari F2012 | 1:24.100 | 75 | 21-feb |
| 37 | 9. | Lewis Hamilton | McLaren MP4-27 | 1:24.111 | 65 | 02-mar |
| 42 | 8. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:24.318 | 105 | 01-mar |
| 45 | 6. | Mark Webber | Red Bull RB8 | 1:24.771 | 97 | 23-feb |
| 46 | 7. | Felipe Massa | Ferrari F2012 | 1:24.771 | 84 | 23-feb |
Lejos está la cosa de parecer tan mal para la Scuderia como parecía hasta ahora. Sí, estarán probando cientos de cosas, pero no debe ser muy diferente a lo que han estado haciendo el resto. Lo que sí parece a primera vista es que el monoplaza en manos de Fernando da más razones para ser optimistas que con Massa al volante. El peor tiempo de Fernando es 0,6 seg. mejor que el peor tiempo de Massa. Y el mejor tiempo de Fernando es casi 0,5 seg. mejor que el mejor tiempo de Felipe. No parece en todo caso exclusivo de Felipe, para ser justos. El mejor tiempo de Vettel es 0,9 seg más rápido que el mejor de Webber. Y el mejor de Button es caso 0,4 seg. mejor que el Hamilton.Y lo mismo sucede con el peor tiempo de cada uno: el peor de Vettel (1.23.361) es mejor en 1,4 seg. que el peor de Webber (1.24.771) y el peor de Button es 0,2 seg más rápido que el de Hamilton. En todo caso distan de estar tan lejanos los unos de los otros.El mundial estará más peleado que otros años, donde la diferencia de Red Bull con sus rivales era mayor. Habrá que ver si se están escondiendo los tiempos entre los grandes, como asó parece, y sólo cuando llegue Australia veremos de verdad donde está cada uno. Ferrari, al ser el equipo más rompedor con respecto al monoplaza del año pasado, tiene más margen de mejora, pues todavía están en la fase de comprender el monoplaza. Si ahora por tanto están como están, es muy posible que cuando entiendan el coche, estén disputando el mundial, si no antes. Ni Ferrari parece estar tan mal, ni McLaren mejor que ellos. La respuesta en Australia, pero los mismos 6 coches parece que se disputarán los primeros 6 puestos de la parrilla.
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