HRT EN MONACO: DE 2010 A 2012 (Evolución y lo que podemos esperar)

HRT ya ha podido comprobar lo duro que es este circuito que transcurre entre las calles del lugar favorito por los pilotos para residir (cuestiones fiscales mandan). No es algo que les pille de nuevas, toda vez que en 2010 y 2011 ya pudieron hacerse una idea de las bondades y maldades de la pista para su monoplaza. En 2010 consiguieron el mejor resultado de esa temporada, lo que les valió para terminar 11º en el Campeonato e imponerse a Virgin. En 2011 las cosas no fueron tan bien, ya que terminaron por detrás del Virgin de D'Ambrosio y a punto estuvieron de no clasificarse para la carrera tras no marcar un tiempo válido para ello. Es por tanto un circuito de recuerdos agridulces para un equipo que en esta clase de circuitos tiene su mejor oportunidad para destacarse en la temporada frente a sus rivales. Por ello, quizás sea conveniente hacer un repaso a la actuación del equipo en Mónaco hasta ahora:

Empecemos por 2010, el año en que lograron su mejor resultado. Lo cierto es que la carrera fue lo mejor que le pudo pasar al equipo, porque el comienzo desveló lo duro que era enfrentarse a este circuito por parte del equipo. Las primeras sesiones pusieron de relieve las distancias que le separaban de los mejores en un circuito donde la aerodinámica y la tracción debían estar por encima de cualquier prestación pura basada en la velocidad y la potencia. Y es que ver como estaban a casi 2 seg. del más rápido de los Virgin ponía de manifiesto que no iba a ser sencillo superarles, aunque después en carrera se consiguiera. En la calificación se fueron hasta los 1,2 seg. del más rápido de los Virgin,del entonces dueño del equipo, el sr. Branson. En todo caso, se demostraba una vez más que las distancias del equipo frente a Virgin/Marussia suelen ser más reducidas los sábados que en las dos primeras tandas de entrenamientos libres.

Pero hagamos el estudio combinando los tiempos de los Libres del Jueves de los 3 años.

Para empezar, estas son las diferencias entre el mejor tiempo logrado por el mejor monoplaza de Marussia frente a la pole, el mejor HRT frente al mejor Marussia y la del mejor HRT frente a la pole del viernes.:

	2012	2011	2010
Marussia a pole	3,6	4,0	3,5
HRT a Marussia	1,3	2,9	1,9
HRT a Pole	4,9	6,9	5,4

 

Como se puede ver en este cuadro, la diferencia de Marussia del 2010 al 2012 se ha mantenido casi intacta, en 3,5-3,6 seg, apenas una décima de diferencia. Diferente es si hablamos de HRT, donde la evolución parece mayor, ya que pasan de estar a 5,4 seg en 2010 a estar a 4,9 en 2012, medio segundo de evolución. Entre medias, un 2011 que evidenció que fue ás una actuación desafortunada de todo el fin de semana, puer aumentaron su distancia frente a la pole en 1,5 seg. y la distancia frente a Marussia en 1 seg. entero. Cierto es que Liuzzi no disputó los Libres 2, y es por ello que nos centramos más en 2010 que en 2011.  Otro dato que hay que tener en cuenta es que la diferencia de HRT frente a Marussia pasó de estar a 1,9 seg. en 2010 a estarlo a 1,3 seg. este año, o lo que es lo mismo, 0,6 seg. de diferencia. En el caso de la distancia frente a la pole, parece haber terminado en términos parecidos, en 0,5 seg. concretamente, lo que parece establecer que Marussia ha continuado igual en 2012 mientras que HRT ha mejorado del orden de 0,5-0,6 seg. Podríamos llegar a pensar que en caso de Virgin/Marussia tiene que ver que su mejor piloto era experimentado y no se nota la diferencia de 2010 a 2012 tanto como en HRT, donde sus pilotos en 2010 eran novatos. Pero curiosamente, el mejor tiempo en los Libres del Viernes del 2010 fue conseguido por el piloto novato, Lucas Di Grassi, y con 4 vueltas menos que su compañero más experimentado, Timo Glock (38 frente a 42). Es por ello que la distancia parece más relacionada con el coche que con el piloto, pues Lucas debutaba en 2010 en la F1 con el equipo rival de HRT.

 

¿Quiere decir que hay motivos para estar contentos? Sí y no. Sí, porque se ha reducido la distancia en mayor medida que Marussia, y más tomando ambos años como los años en que tanto sus rivales como los equipos más potentes no tenían desarrollada la tecnología del difusor soplado o estaba en sus comienzos. Así que sí, Marussia apenas ha cambiado su distancia frente al primero mientras que HRT la ha reducido en 0,5 seg. Otro aspecto a destacar es que Pedro rodó sólo 12 vueltas frente a las 29 de Glock o las 26 de Karthikeyan. ¿Que quiere decir esto? que esa distancia podría haber sido todavía mucho menor teniendo en cuenta lo poco que rodó Pedro el viernes. De haber completado el doble de vueltas en la segunda sesión, podría haber mejorado todavía más. ¿Cuanto? difícil saber, pero es fácil pensar que tuviera 0,2-0,4 seg. de margen de mejora, lo que habría aumentado todavía más la mejora, hasta situarse a 1seg. o menos de Marussia, y bajando en casi 1 seg. la distancia frente a su más acérrimo rival desde el 2010 hasta ahora. Y todo ello, con la construcción de la Caja Mágica mediante. Y cuando hemos dicho no lo decimos logicamente porque sigue siendo una distancia importante frente al equipo ruso, que debería haber sido el equipo con el que lucháramos de tú a tú. Pero dejo ahí la pregunta, ¿si hemos mejorado respecto a otros años, con esas mejoras que se estrenaron en Montmeló, en estos libres, quiere decir que en calificación estaremos más cerca? Difícil decir, pero lo cierto es que en 2010, cuando llegó la calificación, se pasó de estar a 1,9 seg. del mejor Virgin a estar a 1,2 seg., o lo que es lo mismo, 0,7 seg. de rebaja. Si esa misma rebaja se consiguiera este año, nos situaria a 0,6 seg. del mejor de ellos, y batiendo o quedando muy cerca del 2º Marussia, pues en 2010 estuvieron a esa misma distancia, 0,7 seg., del coche de Di Grassi, que fue el que más cerca estuvo de los HRT en la parrilla de salida.

Como vemos, hay margen para creer en que esas evoluciones sobre el F112 han sido útiles, y lo único que hay que hacer es esperar al sábado para salir de dudas. Una cosa es lo que se puede llegar a conseguir y otra lo que finalmente se alcanza. Veremos hasta donde nos lleva este camino, pero todo lo que sea bajar de 1 seg. respecto al mejor Marussia, ya sería una mejora, y si se baja de los 0,8 seg. de diferencia, ya estaría realmente bien. En 24 horas, salimos de dudas.

LIBRES 1 y 2 en 2012

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps	Sesion
1	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:15.746		17	s2
2	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:16.138	0.392	19	s2
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:16.265		22	s1
3	6	Felipe Massa	Ferrari	1:16.602	0.856	21	s2
2	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:16.630	0.365	17	s1
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:16.661	0.915	23	s2
3	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:16.711	0.446	19	s1
4	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16.747	0.482	12	s1
5	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:16.760	0.495	20	s1
5	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:16.820	1.074	20	s2
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1:16.843	0.578	19	s1
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:17.021	1.275	15	s2
7	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:17.038	0.773	21	s1
7	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:17.148	1.402	23	s2
8	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:17.153	1.407	22	s2
8	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:17.190	0.925	13	s1
9	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:17.222	0.957	14	s1
10	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:17.261	0.996	18	s1
9	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:17.293	1.547	11	s2
10	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:17.303	1.557	21	s2
11	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:17.375	1.629	19	s2
12	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:17.395	1.649	21	s2
11	7	M Schumacher	Mercedes	1:17.413	1.148	14	s1
12	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:17.631	1.366	18	s1
13	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1:17.655	1.909	18	s2
14	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:17.800	2.054	25	s2
13	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:18.106	1.841	14	s1
14	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:18.209	1.944	25	s1
15	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:18.251	2.505	24	s2
15	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:18.252	1.987	28	s1
16	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:18.302	2.037	16	s1
16	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:18.440	2.694	25	s2
17	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:18.522	2.776	22	s2
17	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1:18.617	2.352	20	s1
18	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:18.808	3.062	26	s2
18	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:19.039	2.774	20	s1
19	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:19.267	3.521	25	s2
20	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:19.309	3.563	29	s2
19	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:19.341	3.076	16	s1
21	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:20.029	4.283	13	s2
22	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:20.240	4.494	21	s2
23	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:20.631	4.885	12	s2
20	23	N. Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:20.838	4.573	26	s1
24	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:20.886	5.140	10	s2
21	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:20.895	4.630	18	s1
22	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:21.638	5.373	9	s1
23	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:22.423	6.158	15	s1
24	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	No time		1	s1

LIBRES 1 y 2 en 2011

1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:15.123		42	s2
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.228	0.105	33	s2
3	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:15.321	0.198	44	s2
4	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:15.448	0.325	38	s2
5	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:15.667	0.544	46	s2
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1:15.781	0.658	45	s2
7	7	M. Schumacher	Mercedes	1:16.356	1233	33	s2
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull -Renault	1:16.619		25	s1
8	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:16.642	1519	42	s2
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:16.732	0.113	24	s1
9	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:17.101	1978	46	s2
10	9	Nick Heidfeld	Renault	1:17.126	2003	38	s2
3	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:17.139	0.520	20	s1
4	6	Felipe Massa	Ferrari	1:17.316	0.697	24	s1
11	10	Vitaly Petrov	Renault	1:17.337	2214	35	s2
5	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:17.350	0.731	23	s1
6	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:17.534	0.915	24	s1
12	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:17.541	2418	47	s2
13	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:17.570	2447	39	s2
14	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:17.581	2458	32	s2
15	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:17.633	2510	49	s2
16	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:17.706	2583	37	s2
17	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:17.789	2666	43	s2
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:18.266	3143	50	s2
19	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:18.490	3367	39	s2
7	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:18.527	1908	30	s1
8	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:18.578	1959	24	s1
9	10	Vitaly Petrov	Renault	1:18.733	2114	16	s1
10	7	M. Schumacher	Mercedes	1:18.805	2186	14	s1
11	9	Nick Heidfeld	Renault	1:18.928	2309	19	s1
20	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:19.053	3930	15	s2
21	25	J. d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:19.185	4062	40	s2
12	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:19.234	2615	24	s1
22	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:19.338	4215	35	s2
13	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:19.395	2776	24	s1
14	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:19.463	2844	25	s1
15	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:19.768	3149	25	s1
16	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:19.792	3173	26	s1
17	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:20.083	3464	23	s1
18	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:21.116	4497	27	s1
19	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:21.548	4929	32	s1
20	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:21.758	5139	31	s1
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:21.815	5196	17	s1
23	22	N. Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:22.066	6943	33	s2
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:22.840	6221	13	s1
23	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:23.885	7266	37	s1
24	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	No time		3	s2
24	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	No time		0	s2

LIBRES 1 y 2 en 2010

1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:14.904		36	s2
2	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:15.013	0.109	40	s2
3	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:15.099	0.195	48	s2
4	7	Felipe Massa	Ferrari	1:15.120	0.216	45	s2
5	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:15.143	0.239	38	s2
6	11	Robert Kubica	Renault	1:15.192	0.288	39	s2
7	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.249	0.345	32	s2
8	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:15.460	0.556	42	s2
9	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:15.619	0.715	38	s2
10	6	Mark Webber	RBR-Renault	1:15.620	0.716	28	s2
11	12	Vitaly Petrov	Renault	1:15.746	0.842	44	s2
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:15.927		32	s1
2	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:16.000	0.073	27	s1
3	11	Robert Kubica	Renault	1:16.016	0.089	28	s1
12	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:16.276	1.372	46	s2
13	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:16.348	1.444	48	s2
4	6	Mark Webber	RBR-Renault	1:16.382	0.455	25	s1
5	7	Felipe Massa	Ferrari	1:16.517	0.590	30	s1
14	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:16.522	1.618	38	s2
15	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:16.528	1.624	42	s2
6	3	M. Schumacher	Mercedes GP	1:16.589	0.662	21	s1
16	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:16.599	1.695	36	s2
7	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16.647	0.720	32	s1
8	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:16.692	0.765	30	s1
9	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:16.805	0.878	23	s1
17	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:16.818	1.914	46	s2
10	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:16.857	0.930	31	s1
18	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:17.023	2.119	28	s2
11	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:17.149	1222	15	s1
12	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:17.331	1404	28	s1
13	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:17.704	1777	27	s1
14	12	Vitaly Petrov	Renault	1:17.718	1791	39	s1
15	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:17.991	2064	37	s1
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:18.184	3.280	48	s2
16	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:18.397	2470	39	s1
17	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:18.434	2507	38	s1
20	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:18.478	3.574	38	s2
18	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:18.547	2620	32	s1
21	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:18.667	3.763	13	s2
22	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:18.721	3.817	42	s2
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:19.527	3600	24	s1
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:19.606	3679	32	s1
21	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:19.902	3975	31	s1
23	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:20.313	5.409	36	s2
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:20.566	4639	18	s1
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:21.688	5761	28	s1
24	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:21.853	5926	6	s1
24	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:22.148	7.244	11	s2