La F1 volvió a rugir motores y no podía haber mejor circuito para ello que Spa, una pista mítica donde las haya. Las sesiones Libres del viernes se convertían ayer en la primera cita del aficionado con el olor a gasolina, con Eau Rouge y con la imprevisibilidad con la que de vez en cuando nos deleita la pista belga. Y claro está, no iba a fallar este año. Porque las sesiones libres de ayer nos trajeron la lluvia que hoy no iba a presentarse, por lo que cualquier intento de sacar algo en claro de ellas iba a resultar inutil. Y es por ello por lo que el trabajo se acumuló para hoy, donde había mucho que hacer y muy poco tiempo disponible. Día grande y cita ineludible que no defraudó. La Calificación nos mostró que en la F1 se mezclan las cosas que no fallan con las sorpresas que de vez en cuando le dan el toque de pimienta a este deporte. Pero vayamos por partes...
Si discernimos entre las sorpresas y lo esperado, lo primero de lo que hay que hablar es de la pole. Y es que dentro de esos resultados esperables estaba que al menos uno de los dos McLaren estuviera en la lucha por la pole, pero lo que nadie imaginaba es que fuera el de Jenson Button y no el de Lewis Hamilton. De alguna manera, las mejoras traidas por el equipo británico se han demostrado efectivas, pero no las han usado de la misma manera ambos pilotos. De hecho Lewis se quejó porque optaron en su equipo de ingenieros y mecánicos por cambiar al alerón antiguo en vez de elegir el nuevo en vista de los resultados en los Libres 3. Jenson, que no lo hizo, fue mucho más rápido que él en la Calificación. El nuevo generaba menos downforce y de los 0,8 seg. que le sacó Jenson, 0,4 fue en las rectas. Obviamente Lewis no estaba muy contento con la decisión adoptada. Pero efectivamente, uno de los McLaren luchó por la pole que es al final lo que parecía claro que sucedería en Spa. ¿Sorpresa? en este sentido no, pero donde sí podríamos considerar que el destino no siguió el camino de la lógica fue con Red Bull, uno de los aparentes favoritos para esta mítica cita. Y es que si lo sucedido con Webber y su penalización por cambiar la caja de cambios no era el mejor de los augurios, el ver a Vettel quedarse sin pasar a la Q3 terminó por confirmar que habría sorpresas en la lucha por la pole. Sin los Red Bull con opciones a salir desde la pole, parecía el momento ideal para que Fernando luchara con los McLaren. Craso error. Por mucho que en los Libres 3 Fernando hiciera el 1er puesto, lo cierto es que la Calificación en Spa no es su fuerte en los últimos tiempos, como ya habíamos adelantado. Pero el 6º de Fernando (finalmente 5º tras la sanción a Maldonado) es un buen puesto teniendo en cuenta su historial en la pista belga. Por eso, y porque todos sus rivales en la lucha por el título excepto Button y Kimi, saldrán por detrás. Es posiblemente la causa por la que Fernando estaba contento en el día de hoy. El Domingo será otra historia, pero si no llueve, y teniendo en cuenta los que tiene por delante, el podium es posible, y eso en Spa para Fernando es un gran resultado teniendo en cuenta los antecedentes.
Legamos a los equipos de la zona media y es aquí donde surgen las sorpresas. Si bien se sabe que los Sauber suelen dar una de cal y dos o tres de arena...hoy tocaba la de cal. El resultado de Kobayashi era lo que el japonés necesitaba para dejar claro que él también está en la pomada cuando el coche suizo funciona. De alguna manera, también le sirve a su dueño, Peter Sauber, para dejar claro que el coche es lo importante y que no son sólo las manos de Pérez las que lo llevan a luchar por cosas increibles. Ambos salieron ganando de este hecho: Kamui se pone en valor, y Sauber demuestra que el coche es el que vale, no un piloto en concreto. Si además tenemos en cuenta que Sergio trae muchos millones consigo, podemos quitar moscones innecesarios que nos priven de su talento (y dinero). Y si el equipo demuestra que vale, quien sabe si algún despistado se interesa por la escudería suiza. Eso en lo concerniente a Sauber, pero no fue el único equipo de la zona media en visitar las primeras posiciones ya que Williams, a través de Maldonado, escaló al 3er lugar (finalmente 6º tras la sanción), posicionándose como uno de los candidatos a luchar por la victoria. Todo ello, claro está, si no hace de las suyas en la salida y tenemos que ver uno de sus estropicios. Esperemos que no se le cortociruite ningún cable a la hora de tomar la salida. Del resto de los equipos de la zona media, Force India y Toro Rosso volvieron a sus posiciones naturales, aunque es de destacar el 10º de Paul di Resta, eso sí, metiéndose por delante de Vettel, Schumacher y Massa (entre otros), que con un coche muy superior al del escocés, no pudieron meterse en la Q3.
De los que luchan por la gloria de no ser los últimos, pudimos ver como los Marussia parecen haber dado un paso adelante con las mejoras, con Glock a poco más de 0,3 seg. de un Caterham en condiciones de seco. Pero incluso con esas, el HRT de Pedro encontró en los cambios necesarios y en un pilotaje sublime todo lo necesario para batir a uno de los monoplazas del equipo de John Booth. La diferencia sobre Karthikeyan decía bien a las claras que el pilotaje sobre Spa también cuenta. Los casi 0,5 seg. de diferencia sobre Pic parecían una auténtica quimera en los Libres 3, cuando el francés hizo 0,8 seg. menos que el mejor de los HRT (el de Pedro). Y en ello influyeron dos factores: Pic empeoró casi 1 seg. su mejor crono de por la mañana, y Pedro mejoró algo más de 0,3 seg. su tiempo de los Libres 3. Glock, por contra, bajaba también 3 décimas su tiempo, dejando por tanto al análisis lo ocurrido en el monoplaza del francés. La distancia real entre el equipo español y el ruso son esos 0,7 seg. que separan a Pedro del piloto alemán, lo que teniendo en cuenta los 2,1 seg. de distancia de 2011 y los 2,3 del 2010, está realmente bien. Eso sí, en ambas ocasiones con lluvia. Así que resumiendo, y de alguna manera, sumándolo todo, se puede considerar que se ha hecho un buen trabajo en el día de hoy teniendo en cuenta a lo que se exponía el equipo llegando aquí sin evoluciones. El equipo ya está centrado en 2013 así que toca sobrevivir con lo que hay hasta Singapur, donde tendrán la siguiente gran evolución (quizás demasiado tiempo entre la 1ª y la 2ª, pero para 2013 parece que algo cambiará con una más entre medias).
En resumidas cuentas, un gran día para la F1, donde la magia del trazado belga y las sorpresas que de vez en cuando se producen aquí han propiciado que mañana tengamos una parrilla de salida con muchas posibilidades de darnos una gran carrera. El Domingo proveerá, pero al menos la salida seguro que no defrauda...
LIBRES 3
CALIFICACION
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
| 1 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:49.250 | 1:47.654 | 1:47.573 | 14 |
| 2 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:49.686 | 1:48.569 | 1:47.871 | 18 |
| 3 | 18 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:48.993 | 1:48.780 | 1:47.893 | 20 |
| 4 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:49.546 | 1:48.414 | 1:48.205 | 14 |
| 5 | 15 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 1:49.642 | 1:47.980 | 1:48.219 | 16 |
| 6 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:49.401 | 1:48.598 | 1:48.313 | 15 |
| 7 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:49.859 | 1:48.546 | 1:48.392 | 13 |
| 8 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:49.605 | 1:48.563 | 1:48.394 | 16 |
| 9 | 10 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:50.126 | 1:48.714 | 1:48.538 | 18 |
| 10 | 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:50.033 | 1:48.729 | 1:48.890 | 19 |
| 11 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:49.722 | 1:48.792 | 12 | |
| 12 | 12 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 1:49.362 | 1:48.855 | 13 | |
| 13 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:49.742 | 1:49.081 | 14 | |
| 14 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:49.588 | 1:49.147 | 13 | |
| 15 | 17 | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | 1:49.763 | 1:49.354 | 13 | |
| 16 | 16 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 1:49.572 | 1:49.543 | 13 | |
| 17 | 19 | Bruno Senna | Williams-Renault | 1:49.958 | 1:50.088 | 15 | |
| 18 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:50.181 | 10 | ||
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 1:51.739 | 7 | ||
| 20 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 1:51.967 | 6 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 1:52.336 | 8 | ||
| 22 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 1:53.030 | 6 | ||
| 23 | 25 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 1:53.493 | 6 | ||
| 24 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:54.989 | 8 |
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