EL PORQUÉ ALONSO VA A REMONTAR EN SPA: RAZONES PARA LA HAZAÑA...

 

 

Hablar de un buen resultado en Spa es tentar el ridículo de fallar publicamente una apuesta que a priori parece perdida, y no diré que no. En principio estamos ante el peor circuito para Alonso en la F1 junto con el de Canadá, uno de esos circuitos que deberían hacer sentir a Fernando un frío escalofrío cada vez que se acerca el fin de semana. Y lo cierto es que el sábado no ha hecho más que confirmar esa especie de maldición que parece perseguirle en Bélgica. Pero por muy arruesgado que parezca decirlo, y más con unos antecedentes que invitan a pensar en la debacle, hay motivos para pensar en el milagro. Empecemos...

 

Desde que Fernando se unió a Ferrari, en 11 ocasiones ha tenido que salir desde la 4ª línea de parrilla para abajo. Es decir, en casi un 19% de las carreras, o lo que viene a ser similar a 1 de cada 5 carreras. Eso, estando en Ferrari, no deja de ser un porcentaje alto y que habla a las claras de con que máquina ha tenido que pelear Fernando los mundiales. De hecho, su posición media en parrilla en estos 3 años arroja un promedio de 5,73, o lo que viene casi a ser lo mismo que casi un 6º puesto de media si despreciaramos los decimales. Pero centrémonos en las ocasiones en que ha salido más atrás, del 7º para abajo. Si nos remitimos a esas 11 ocasiones, nos sale una media de 11,55, que normalizada (hallando la mediana) nos sale un 10º lugar de media. Pues bien, ¿que sucedió de media en todas esas carreras?. Responder que Alonso remontó roza la obviedad, pero ¿cuanto? es una pregunta más interesante que podemos responder: entre 6 y 7 posiciones de media (exactamente 6,73 si tomamos el promedio, y 6 si tomamos la mediana). Estamos hablando de que Alonso y Ferrari cuando fallan los Sábados de manera estrepitosa, lo arreglan los Domingos con actuaciones soberbias. He aquí los datos:

						10	4	6,00
				CALIFI.	CARR.	CALIFI.	CARR.	DIF.
				5,73	3,90	11,55	4,82	6,73
1	Australian	18-mar-12	Ferrari	12	5	12	5	7
1	Malaysian	25-mar-12	Ferrari	8	1	8	1	7
	Chinese	15 Apr 2012	Ferrari	9	9
1	Bahrain	22 Apr 2012	Ferrari	9	7	9	7	2
	Spanish	13-may-12	Ferrari	2	2
	Monaco	27-may-12	Ferrari	5	3
	Canadian	10-jun-12	Ferrari	3	5
1	European	24-jun-12	Ferrari	11	1	11	1	10
	British	08-jul-12	Ferrari	1	2
	German	22-jul-12	Ferrari	1	1
	Hungarian	29-jul-12	Ferrari	6	5
	Belgian	02-sep-12	Ferrari	5	Ret
1	Italian	09-sep-12	Ferrari	10	3	10	3	7
	Singapore	23-sep-12	Ferrari	5	3
	Japanese	07-oct-12	Ferrari	6	Ret
	Korean	14-oct-12	Ferrari	4	3
	Indian	28-oct-12	Ferrari	5	2
	Abu Dhabi	04-nov-12	Ferrari	6	2
1	United States	18-nov-12	Ferrari	7	3	7	3	4
1	Brazilian	25-nov-12	Ferrari	7	2	7	2	5
	Australian	27-mar-11	Ferrari	5	4
	Malaysian	10 Apr 2011	Ferrari	5	6
	Chinese	17 Apr 2011	Ferrari	5	7
	Turkish	08-may-11	Ferrari	5	3
	Spanish	22-may-11	Ferrari	4	5
	Monaco	29-may-11	Ferrari	4	2
	Canadian	12-jun-11	Ferrari	2	Ret
	European	26-jun-11	Ferrari	4	2
	British	10-jul-11	Ferrari	3	1
	German	24-jul-11	Ferrari	4	2
	Hungarian	31-jul-11	Ferrari	5	3
1	Belgian	28 Aug 2011	Ferrari	8	4	8	4	4
	Italian	11-sep-11	Ferrari	4	3
	Singapore	25-sep-11	Ferrari	5	4
	Japanese	09-oct-11	Ferrari	5	2
	Korean	16-oct-11	Ferrari	6	5
	Indian	30-oct-11	Ferrari	3	3
	Abu Dhabi	13-nov-11	Ferrari	5	2
	Brazilian	27-nov-11	Ferrari	5	4
	Bahrain	14-mar-10	Ferrari	3	1
	Australian	28-mar-10	Ferrari	3	4
1	Malaysian	04 Apr 2010	Ferrari	19	13	19	13	6
	Chinese	18 Apr 2010	Ferrari	3	4
	Spanish	09-may-10	Ferrari	4	2
1	Monaco	16-may-10	Ferrari	24	6	24	6	18
1	Turkish	30-may-10	Ferrari	12	8	12	8	4
	Canadian	13-jun-10	Ferrari	3	3
	European	27-jun-10	Ferrari	4	8
	British	11-jul-10	Ferrari	3	14
	German	25-jul-10	Ferrari	2	1
	Hungarian	01 Aug 2010	Ferrari	3	2
1	Belgian	29 Aug 2010	Ferrari	10	24	10	24	-14
	Italian	12-sep-10	Ferrari	1	1
	Singapore	26-sep-10	Ferrari	1	1
	Japanese	10-oct-10	Ferrari	4	3
	Korean	24-oct-10	Ferrari	3	1
	Brazilian	07-nov-10	Ferrari	5	3
	Abu Dhabi	14-nov-10	Ferrari	3	7

Como veis, aunque Spa es su peor pista, si nos atenemos al hecho de estudiar sus remontadas, hay razones para ser optimistas. Sale 9º en la parrilla, pero teniendo en cuenta el promedio de posiciones que suele recuperar Fernando, 6, las cuentas salen y por tanto hay motivos para pensar en el podio si un accidente no lo impide. Todo ello si obviamos, claro está, el abandono de 2010 en Spa. Si lo tuvieramos en cuenta, la estadística empeoraría, (11,42 en Calificación, 6,42 en carrera, 5 posiciones recuperadas) pero en cualquier caso el nº de posiciones recuperadas, 5. nos invitaría a pensar en la remontada, y más si normalizaramos los datos (10 en Calificación, 4,5 en carrera, 5,5 posiciones recuperadas). Si hay algo por tanto que nos demuestra tanto número es que con Fernando se puede creer en los milagros hasta que se cruza la bandera a cuadros. Spa no pinta a priori bien, como ya se ve en los resulatdos históricos, pero si hay un motivo para creer en Fernando es porque los números también dicen que se crece los Domingos. Y si en Spa la suerte no se la vuelve a jugar, hay motivos para creer que va a ocupar un lugar en el cajón. El Ferrari ha mejorado y tiene ritmo, así que de Fernando depende el resto de lo que pase en pista si en la Scuderia no lo arruinan eligiendo erroneamente los momentos de para cambiar neumáticos y estropeando la estrategia en general. A por ellos...