HISPANIA AMPLIA HORIZONTES...NUEVA OFICINA DE DISEÑO

Estamos hoy ante una noticia prometedora para el equipo hispania, y es que según nos cuenta la página Grand Prix Actual, van a realizar la apertura de unas oficinas de diseño cerca de Brackley, donde se encuentra el túnel del viento de Mercedes GP (Noticia en Grand Prix Actual).De todo lo que comenta el articulo, que me parece muy interesante y revelador, hay cosas que merecen ser comentadas.Primero, indica que la base de diseño quieren tenerla cerca de Brackley, lo que nos sitúa cerca del Túnel del Viento de Mercedes GP (antes Brawn GP) con el que recientemente han llegado a un acuerdo de colaboración.Sin implicar necesariamente nada, parece que la relación con el túnel del viento de Mercedes (en dicha localidad) es algo más que coyuntural, y parece indicar una relación a medio-largo plazo, lo que no puede ser sino una gran señal del camino que se trazan y por el que pretenden transitar en su estancia en la máxima categoría del automovilismo.Ello se confirma ya que según dice Willis están construyendo los modelos a escala necesarios del monoplaza para poder empezar a usar el túnel del viento en Junio, a mitad de temporada y mientras tanto están contratando al personal que integrará la oficina de diseño.


En un principio lo ideal hubiera sido que ese tipo de oficina de diseño se hubiera encontrado en suelo patrio, por eso de la identidad del equipo, pero no es menos cierto que tal camino lo han emprendido antes otros equipos, como Toro Rosso.Hay que tener en cuenta las razones prácticas que pueden estar detrás de esa decisión, ya que es lógico pensar en que la oficina de diseño esté lo más cerca posible del túnel del viento donde van a tener que corroborar sus diseños.


Hay otras cosas, no obstante, que se pueden deducir de esa gestión.El proyecto se confirma como un proyecto a largo plazo, ya que en caso contrario no te metes a abrir una oficina de diseño en Inglaterra y contratar nuevo personal.Otra es que la apuesta del equipo es más ambiciosa de lo que ciertos medios desde su nacimiento se empeñaron en asegurar.La bola de cristal que algunos medios o periodistas usan habitualmente con Hispania parece tener algún tipo de anomalía, pues la fuerza de los hechos contradicen las impresiones catastrofistas que a veces lanzan ante la mínima duda del equipo.También es interesante leer sus palabras cuando dice lo de "asegurarnos de que haya la suficiente comunicación entre este grupo y los de los responsables del software (CFD) y los ingenieros de carrera, prácticamente integrado por los españoles del equipo".Efectivamente, si todos los miembros del equipo no están bajo el mismo techo, la comunicación puede no ser la necesaria para el éxito del proyecto, pero en un mundo como el actual, con las ventajas que tienen las nuevas tecnología de comunicaciones, este no debería representar mayor problema,no más que para el resto de equipos (Ferrari va a llevar un equipo de personas al túnel del viento de Toyota para trabajar allí mientras arreglan el suyo propio, así como sabemos que utilizan las instalaciones de CFD que tiene el grupo Tata, que también usa Hispania).


Lo que sí parece con este tipo de movimientos es que por parte de Willis existe un compromiso serio con el equipo, y del equipo con él.Se le están dando las herramientas necesarias para intentar transformar un equipo de cola del pelotón, en un equipo de media parrilla, y aunque eso no parece fácil visto desde el momento actual, no deja de ser una cuestión de tiempo si se ponen los mimbres adecuados.Lo dijo Kolles hace no mucho tiempo (palabras de Kolles) "Solo hay que trabajar para dar un paso más adelante. Mi objetivo es hacer que el equipo mejore lo antes posible, que se estabilice y se convierta en un equipo de mitad de la parrilla. Eso es lo que pretendo".De momento, lo que parecían unas palabras un tanto osadas, se ven confirmadas con las acciones que están llevando a cabo, lo cual no deja de ser tranquilizador respecto a las prestaciones futuras del equipo.El túnel del viento empezará a funcionar en Junio, con las maquetas ya preparadas de los coches (ya no se pueden usar modelos a escala real), así que es de esperar que se empiecen a ver los resultados a partir de mitad de año, justo cuando los equipos ya estarían centrándose en el coche del año siguiente. 


Es de esperar, en todo caso, que este tipo de anuncios contribuyan a disipar en todo caso las dudas que pudieran todavía surgir en torno al equipo, y más cuando se prevén una serie de mejoras a partir de Turquía y España que deberían mejorar las prestaciones del monoplaza español como para hacerle luchar por superar a sus rivales naturales, Virgin y Lotus.Esperemos mientras tanto al próximo GP, el de Turquía, donde debería empezar a notarse el trabajo que ya debe empujar al equipo a superar un escalón más en su camino hacia el éxito.Allí podremos ver si todo lo asegurado por el equipo se transforma en lo prometido tanto por Kolles como por Carabante.Seguro que sí.El futuro parece prometedor, démosle el tiempo y espacio necesario para que se haga presente.