Ya tenemos las primeras declaraciones de Fernando sobre lo que le espera en Monaco y el cese de Aldo Costa.No se mete en berenjenales pero creo que entre lineas dice más de lo que parece.Da el visto bueno a la decisión de Domenicali de manera implicita (sin criticar logicamente la labor de Aldo Costa) y dice que confia plenamente en Pat Fry para llevar a cabo la tarea que le encomiendan ahora, recordando que ya la llevó a cabo en McLaren con éxito.Curiosamente, de la amarga experiencia en McLaren sí que sacó cosas positivas y relaciones que perduran luego con el tiempo.
En todo caso, se muestra prudente y recuerda que cambios de este tipo no se notan logicamente en el mismo instante, siendo algo más a medio plazo.Algo así sucedión con James Key cuando llego a Sauber, y hoy podemos ver donde ha llevado al equipo, con una estabilidad y un buen funcionamiento que está pagando sus frutos (polémica australiana al margen).
Asimismo indica que está dispuesto a presentar batalla y que logicamente, un equipo como Ferrari no se rinde tras 5 carreras, y que no es de la personas que se den por rendido a las primeras de cambio.En fin, dice muchas cosas de interés que aquí y en el enlace a la noticia podeis leer:
Fernando Alonso (Ferrari) declaró esta tarde que le gustaría terminar en el podio el próximo domingo en el Gran Premio de Montecarlo, porque es un circuito especial."Lógicamente me gustaría terminar en el podio, porque es un circuito tremendamente especial y estar en el podio siempre es bonito y ganar la carrera sería muy especial. Es una carrera con muchas incógnitas, algunas se despejarán el sábado y otras el domingo siempre hay un factor suerte", indicó.
Y añadió: "no sé si es posible ganar, habrá que esperar sobre todo al sábado por la tarde. Mañana tras los entrenamientos tampoco tendremos una idea clara, pero el sábado por la tarde después de la crono, que aquí en teoría es más decisiva que en otros grandes premios, a ver si tenemos una buena posición".
Continuó explicando Fernando Alonso: "aquí hay que ver si aparece el coche de seguridad por primera vez en la temporada y ahí empieza a jugar un poco la suerte, que neumáticos tengas, en qué momento de la carrera sale y tomar las decisiones apropiadas".
Sobre la dimisión del director técnico de Ferrari, Aldo Costa, dijo: "la reestructuración técnica no creo que vaya a afectar mucho a lo que es esta carrera en sí, el equipo decidió prescindir del director técnico y todos los cambios que se hacen son para mejor y tengo plena confianza en las decisiones de Stefano (Domenicali) y creo que puede mejorar la estructura en Ferrari"Continuó: "he visto un ambiente positivo aquí en la pista, con la gente de la pista y con muchas ganas de trabajar y mejorar y a ver si podemos dar un paso adelante. A Pat Fry, que le conozco de McLaren, no será la primera vez que asume el papel para el que ahora le han designado y creo que debemos fiarnos mucho y es un cambio positivo".
También aclaró que para hacer este cambio: "no me han preguntado, nunca he tenido una conversación sobre este tema".
Añadió Fernando Alonso: "los revulsivos inmediatos no existen, se trabajan 24 horas al día para tener el mejor coche posible, para tener las mejoras aerodinámicas carrera tras carrera y cambiando el director técnico no creo que haya ninguna revolución, es un poco intentar dar un cambio de dirección a lo que venía siendo una tendencia negativa, tanto el año pasado como este con la competitividad del coche".
A pesar de la desventaja que ahora tiene en el mundial: "después de cinco carreras ninguno en Ferrari puede pensar en dejar de luchar por el campeonato del mundo, por la historia, por lo que representa Ferrari, por los colores que debemos defender hasta diciembre, nunca aflojaremos hasta que haya una diferencia enorme o matemáticamente estemos fuera. Es una obligación para nosotros pensar en el campeonato".De los neumáticos dijo: "en teoría Mónaco es un circuito que no es muy exigente, quizás los traseros un poquito, pero aquí habrá que cuidarlos mas y si sales en el tráfico por muchos neumáticos nuevos que lleves es imposible adelantar, por tanto mas vale estar en la pista cuanto mas tiempo mejor y evitar cualquier tipo de tráfico. Una parada sería ideal y dos paradas sería también bueno".
Por último sobre un posible pacto entre los pilotos para no utilizar el alerón trasero móvil dijo Fernando Alonso: "no creo que nos pongamos de acuerdo en una cosa que te da una décimas por vuelta, siempre vamos a intentar todos cogerla y luego además cada equipo nos dice lo que tenemos que hacer, entre nosotros hay poco tipo de poder en estas decisiones".
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